原裝FIAMM非凡鉛酸蓄電池12SP55 12V55AH授權代理

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今天，非凡是目前在60個國家實現了國外收益的百分之70。為了滿足客戶的需求，它擁有14個生產設施在意大利，巴西，中國，瑞士，法國，美國，捷克共和國這樣的戰略市場。

      非凡蓄電池的商業和市場營銷是委托給大約20的銷售和–在德國，中國，英國，捷克共和國。波蘭，斯洛伐克，奧地利，法國，美國，西班牙，巴西，日本，新加坡和印度–和重要的經銷商網絡。非凡蓄電池的收益的63%來自汽車零部件，起動電池，水聲信號的天線，33%來自工

      非凡蓄電池在所有車輛裝載蓄電池占百分之八十之多，而在工業電池行業，非凡蓄電池是一個有世界組織認證的生產商和歐洲第三方認證的制造公司。非凡蓄電池（意大利）工廠成立超過60年的悠久歷史，約3000名員工和560000000歐元的收入。

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非凡蓄電池特點：

1、重量、體積比能量高，內阻小，輸出功率高

2、自放電小，20攝氏度平均每月的自放電率不大于3%

3、*配方，深放電恢復性能優良

4、采用高純度原材料，嚴格的生產過程控制，保證產品的各項指標*性好

5、采用計算機精設計的耐腐蝕鈣鉛錫合金板柵和*的密封反應效率使電池的使用壽命顯著延長

6、滿荷電出廠，使用方便,安全防爆

中國ups電源蓄電池銷售中心為ups電源，蓄電池行業領域專業化公司，敏銳的意識到如何對網絡系統進行整體保護。以確保網絡系統的可靠性，可用性和容余性已成為互聯網時代研究的新課題。公司以保護網絡較高可靠性，發揮網絡zui大可用性為己任，匯集各方面力量，通過不斷探索與發展，為中國網絡事業的發展提供專業的電源產品及解決方案,本公司經營理念，以客戶為關注焦點，傾聽客戶的聲音，快速的服務行動，滿足客戶的合理要求。從售前咨詢，現場電力環境勘察，電源產品方案設計到售后安裝調試。

12月23日，江西省首座大型抽水蓄能電站——靖安洪屏電站4號機組運轉滿一個月，發電抽水啟停勝利率堅持100%，完成了洪屏電站“一年內4臺機組全部投產和商業運轉”的預期目的，至此，洪屏抽水蓄能電站全面投產發電。據悉，洪屏抽水蓄能電站成為華中電網zui大的“蓄電池”和“應急電源”，在電網調峰、填谷、調頻、調相和事故備用時將發揮嚴重作用，同時將為華中、華東電網提供平安穩定程度的電能和供電牢靠保證，在能源綜合應用、資源有效分配、經濟綠色開展等方面具有重要意義。

洪屏抽水蓄能電站位于景色漂亮的靖安縣三爪侖境內，2010年6月6日開工建立，一期工程裝置4臺30萬千瓦可逆式水泵水輪機組，總裝機容量120萬千瓦。建有上下兩個水庫，上水庫應用自然高山盆地修建，總庫容為3077萬立方米；下水庫應用自然河道修建，總庫容為6316萬立方米，上下水庫落差550米。一期總投入51.88億元。

據電力部門引見，抽水蓄能電站在“十三五”期間進入快速開展期，我國目前在建抽水蓄能電站達23座，大幅促進清潔能源并網消納和大范圍優化配置。初步測算，僅洪屏電站的建成投運，每年可替代原煤12萬噸，減排二氧化碳25.3萬噸，每年為當地上交稅額近1億元，具有顯著的經濟效益、環保效益和社會效益。

非凡蓄電池的使用常識

電池充電

不同電池各有特性，用戶必須依照廠商說明書指示的方法進行充電。在待機備用狀態下，也要耗費電池，如果要進行快速充電，宜先將手機關閉或把電池拆下進行充電。

快速充電

有些自動化的智能型快速充電器當指示燈信號轉變時，只表示充滿了90%，充電器會自動改用慢速充電將電池*充滿。用戶將電池*充滿后使用，否則會縮短使用時間。

電池記憶效應

如果電池屬鎳鎘電池，長期不*充、放電，會在電池內留下痕跡，降低電池容量，這種現象被稱為電池記憶效應。

定期消除記憶

方法是把電池*放電，然后重新充滿。放電可利用放電器或具有放電功能的充電器，也可以利用手機待機備用模式，如要加速放電可把顯示屏及按鍵的照明燈打開。要確保電池能重新充滿，應依照說明書的指示來控制時間，重復充、放電兩至三次。

應用領域；

UPS不間斷電源  太陽能、風能系統通信系統  計算機備用電源 電力系統  便攜式儀器、儀表鐵路系統   醫療系統設備應急照明系統   自動化控制系統     消防和安全警報系統     電動工具

太陽能、風能系統、通信系統、電力系統、醫療系統設備、應急照明系統、電動車、航空航天、公司用電、ups，逆變電源，直流電源 電力、 汽車、煤礦、鐵路、金融、證券、油田、郵政、電信、廣播電視、安防、稅務等系統提供電力保護

保養與維護；
 固定型密封式蓄電池鉛酸蓄電池不需要維護（無需補加水），采用了單向限壓閥密封，打開將導致損壞.要保持蓄電池始終清潔干燥以防漏電。蓄電池的塑料部件，特別是電池蓋，只能有不含任何添加劑的凈水清洗。

主要應用和關鍵優點

☆為達到*性能和排除電路干擾而設計是以下應用的理想產品：

－UPS應用

－應急照明

－信號

－安全及報警系統

－輕型牽引應用

－野營和帆船

☆12V整體式電池

☆為15分鐘到20小時放電而進行的優化設計

☆10年的設計壽命

☆便于安裝在電池柜或電池架上

☆無溢出

☆FOV級阻燃塑料外殼

☆VRLA AGM電池技術和內部氣體在復合效率達99%

☆免維護無需加水

☆對于航空/海洋/鐵路/公路運輸均無危害

☆100%可循環使用

適用標準：

☆ IEC 60896 Part21-VRLA電池測試方法

☆ IEC 60896 Part22-VRLA電池要求

☆ BS 6290 Part4-VRLA電池分類技術規格

☆ Eurobat“General Purpose”-歐洲電池分類標準“一般用途”

FIAMM制造：

☆ ISO 9001質量管理體系

☆ ISO 14001環境管理體系

☆ OHSAS18001職業健康和安全管理體系

技術特點：

☆重力澆鑄高純度鉛鈣錫合金板柵

☆ zui小限度的極板生長和較強的耐腐蝕性，延長了服務壽命

☆ 電解液吸附于多維孔玻璃纖維“AGM”隔板中

☆ 螺母式M6/M8端子保證了zui大的導電性，zui大的扭矩保持力且易于安裝

☆ 防泄漏端子密封設計防止了在一個較寬的溫度范圍內的酸滲漏

☆ 每個電池配備了單向安全閥允許因過充而生成的過量氣體排出

☆ 濾氣片阻止了火花或明火進入電池內部

☆ 符合IEC 707標準FOV級阻燃ABS塑料外殼

☆ 特別設計的厚壁塑料外殼和中蓋具有*的機械強度

☆ 每月自放電（20℃）小于2%，允許6個月的貯存時間

極板與板柵：加厚的極板和板柵，保證了長久的使用壽命。
2.隔板：超細玻璃纖維隔板。
3.外殼材質：ABS塑料,可用FV0防火型材料.
4.安全閥：安全低壓氣閥

蓄電池應用領域與分類：
◆　免維護無須補液；　　　　　　　　　　● UPS不間斷電源；
◆　內阻小，大電流放電性能好；　　　　　● 消防備用電源；
◆　適應溫度廣；　　　　　　　　　　　　● 安全防護報警系統；
◆　自放電小；　　　　　　　　　　　　　● 應急照明系統；
◆　使用壽命長；　　　　　　　　　　　　● 電力，郵電通信系統；
◆　荷電出廠，使用方便；　　　　　　　　● 電子儀器儀表；
◆　安全防爆；　　　　　　　　　　　　　● 電動工具,電動玩具；
◆　*配方，深放電恢復性能好；　　　　● 便攜式電子設備；
◆　無游離電解液，側倒仍能使用；　　　　● 攝影器材；
◆　產品通過CE,ROHS認證,所有電池　　　　● 太陽能、風能發電系統；
符合國家標準。　　　　　　　　　　　● 巡邏自行車、紅綠警示燈等。

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蓄電池全國銷售網絡：

【華 北】 北京市 天津市 河北省 山西省 內蒙古自治區

【東 北】 遼寧省 吉林省 黑龍江省

【華 東】 上海市 江蘇省 浙江省 安徽省 福建省 江西省 山東省

【中 南】 河南省 湖北省 湖南省 廣東省 廣西壯族自治區 海南省

【西 南】 重慶市 四川省 貴州省 云南省 西藏自治區

【西 北】 陜西省 甘肅省 青海省 寧夏回族自治區 新疆維吾爾自治區

【港澳臺】 香港特別行政區 澳門特別行政區 中國臺灣省等

近日，駱駝股份發布公告稱，旗下10億瓦時電池項目曾經投產，依照規劃，公司將繼續建成合計40億瓦時的動力電池產能。

駱駝股份提速動力電池產能規劃的舉措，是動力電池企業擴產的一個縮影，包括國軒高科、寧德時期、力神等動力電池供給商都開端積極擴產。記者理解到，除市場需求外，政策變動是影響企業決策的另一個重要緣由。

11月底，工信部發布的《汽車動力電池行業標準條件(2017年)》(征求意見稿)(以下簡稱意見稿)顯現，鋰離子動力電池單體企業年產能從此前“不低于2億瓦時”調整為“不低于80億瓦時”，一下進步40倍。

調查發現，與的擴產所不同，這一政策調整讓中小電池企業直接面臨生存應戰。在資金壓力的狀況下，很多企業放緩了動力電池產能項目，轉為張望。

政策將促進動力電池行業整合

正在大幅度擴產的動力電池企業不只是駱駝股份。依照億緯鋰能日前披露的規劃，今年其動力電池產能將到達50億瓦時，2017年將擴建至90億瓦時。

此外，寧德時期今年10月啟動一項100億瓦時的動力電池產能項目。依照規劃，國軒高科動力電池產能將在今年擴產至60億瓦時，并方案在2020年擴產至230億瓦時。

依據《意見稿》，鋰離子動力電池單體企業年產能“不低于80億瓦時”。

“80億瓦時的產能請求一旦施行，能到達規范的企業*。”日前，天豐電源的一位擔任人通知記者，包括局部企業，目前產能都不能到達這一規范。從已發布的產能數據來看，在國內53家主活動力電池消費企業中，只要寧德時期和比亞迪已建成的產能達標。

關于一次性放大40倍的產能限制，更多中小動力電池企業顯得力不從心。

“建立80億瓦時的動力電池產能，僅廠房和設備就至少需求投入20億元以上。”一位動力電池企業的擔任人通知記者，旗下動力電池的產能今年才剛剛越過2億瓦時的門檻，80億瓦時的產能規范一旦出臺，將有大量中小電池企業出局。

據上述擔任人透露，在政策尚未明朗的狀況下，已有局部中小電池企業放緩了原有的產能擴大方案，轉為張望。

“假如政策施行，很多小企業可能會被大企業整合。”上述動力電池企業的擔任人通知記者，該公司已將動力電池的業務邊緣化，重點轉做電控技術。“關于不達標且資金實力較弱的企業來說，一旦面臨收買并沒有太多議價才能。”

動力電池利潤面臨降落

“《意見稿》中的產能規范，應該是與電池企業充沛溝經過的，是理解到各產能規劃之后制定的。”一位電池企業的擔任人表示，在他看來，“政府希望經過進步動力電池門檻的方式，促進動力電池行業的兼并和淘汰，改善動力電池行業的競爭環境。”

記者理解到，每10億瓦時動力電池大約可以滿足4萬輛新能源汽車的需求。依據中汽協統計，今年前11個月新能源汽車產量為42.7萬輛，粗略計算，對電池產能的需求為大約107億瓦時。

但是，目前國內參與動力電池消費的企業數量曾經多達145家，已建成產能和在建產能都遠遠超出了需求。

在數量提升的同時，動力電池在能量密度、消費本錢、產品分歧性等方面依然單薄，質量整齊不齊、技術研發不到位成為動力電池行業的通病。

上述擔任人通知記者，此前由于動力電池準入規范較低，行業競爭一度較為紊亂。“大家都在拼命地停止產能建立，很少有企業安心做技術。”

據上述擔任人透露，在新能源汽車補貼退坡的背景下，主機廠普遍請求明年動力電池的價錢降落三分之一。目前動力電池企業從技術和本錢控制上很難達成請求，明年動力電池的利潤會降落。

剖析以為，《意見稿》希望標準行業競爭，經過進步產能請求的方式進步企業資金門檻。除產能請求外，《意見稿》明白指出“企業應在動力電池產品的平安性、分歧性、循環壽命等方面制定不低于國度或行業規范的企業規范。”

但是，在局部業內人士看來，《意見稿》對技術方面的請求依然籠統，僅有產能能夠經過量化規范來考量。

據理解，現行《汽車動力蓄電池行業標準條件》是2015年3月推出的，到目前執行僅20多個月。在此狀況下，將產能門檻由較低的2億瓦時提升40倍，動力電池產業的快速革新顯而易見。

由于網頁資源有限，具體電池型號、參數、價格咨詢請致電。另外我們還為客戶提供技術咨詢服務，說出您的負載、延時時間等，我們會有專業的工程師為您提供ups電源、電池解決方案，讓您真正的后顧無憂！