原裝FIAMM非凡蓄電池FG20721/2 12V7.2AH通信系統(tǒng)

原裝FIAMM非凡蓄電池FG20721/2 12V7.2AH通信系統(tǒng)

----------------------------------------------------------今天，非凡是目前在60個(gè)國家實(shí)現(xiàn)了國外收益的百分之70。為了滿足客戶的需求，它擁有14個(gè)生產(chǎn)設(shè)施在意大利，巴西，中國，瑞士，法國，美國，捷克共和國這樣的戰(zhàn)略市場。

      非凡蓄電池的商業(yè)和市場營銷是委托給大約20的銷售和–在德國，中國，英國，捷克共和國。波蘭，斯洛伐克，奧地利，法國，美國，西班牙，巴西，日本，新加坡和印度–和重要的經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)。非凡蓄電池的收益的63%來自汽車零部件，起動(dòng)電池，水聲信號(hào)的天線，33%來自工

      非凡蓄電池在所有車輛裝載蓄電池占百分之八十之多，而在工業(yè)電池行業(yè)，非凡蓄電池是一個(gè)有世界組織認(rèn)證的生產(chǎn)商和歐洲第三方認(rèn)證的制造公司。非凡蓄電池（意大利）工廠成立超過60年的悠久歷史，約3000名員工和560000000歐元的收入。

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目前我國儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，且不少政府文件多次強(qiáng)調(diào)儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)的重要性，但是“目前儲(chǔ)能的支持政策、市場機(jī)制尚未建立，存在商業(yè)化示范不足等問題。”在中國能源研究會(huì)常務(wù)副理事長史玉波看來。

史玉波的觀點(diǎn)很具代表性。采訪中，不少儲(chǔ)能企業(yè)希望國家能夠在儲(chǔ)能政策、市場機(jī)制上進(jìn)一步明確，而非直接采取補(bǔ)貼的形式。

“補(bǔ)貼會(huì)導(dǎo)致企業(yè)一窩蜂投建，擾亂市場發(fā)展的同時(shí)，也不利于產(chǎn)業(yè)的長遠(yuǎn)發(fā)展。儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)通過自身技術(shù)進(jìn)步、成本下降，以及政策和市場化可以得到更好發(fā)展。”采訪中記者了解到。

“關(guān)于補(bǔ)貼，我們認(rèn)為，近期可能不會(huì)有補(bǔ)貼，一方面，國家對產(chǎn)業(yè)技術(shù)的補(bǔ)貼是要經(jīng)過深思熟慮，而企業(yè)更多的訴求是市場機(jī)制，還原儲(chǔ)能的商品價(jià)值。”張靜也這樣認(rèn)為。

為此，史玉波建議，“建立儲(chǔ)能與電網(wǎng)、儲(chǔ)能與可再生能源發(fā)電等銜接機(jī)制，推進(jìn)儲(chǔ)能設(shè)施參與電力市場交易，建立適宜儲(chǔ)能發(fā)展的電價(jià)機(jī)制。通過完善兩部制電價(jià)體現(xiàn)儲(chǔ)能電價(jià)的電量效益和系統(tǒng)效益，進(jìn)一步完善用戶側(cè)峰谷電價(jià)的定價(jià)機(jī)制，鼓勵(lì)儲(chǔ)能業(yè)主單位通過電量轉(zhuǎn)移和用戶側(cè)峰谷價(jià)差實(shí)現(xiàn)套利。”

據(jù)修炳林透露，《關(guān)于促進(jìn)儲(chǔ)能技術(shù)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的指導(dǎo)意見》已經(jīng)完成意見征求階段，目前正在進(jìn)行修改完善，并爭取盡快發(fā)布。“該《指導(dǎo)意見》將在營造良好政策環(huán)境，引導(dǎo)社會(huì)資本投資，指導(dǎo)技術(shù)研發(fā)示范，推動(dòng)商業(yè)模式建立等方面起到積極作用。同時(shí)，我們將持續(xù)推動(dòng)配套政策的出臺(tái)，開展試點(diǎn)示范，完善標(biāo)準(zhǔn)化體系，建立行業(yè)信息平臺(tái)等相關(guān)工作。”

標(biāo)準(zhǔn)體系有待完善

任何一個(gè)行業(yè)的發(fā)展，離不開標(biāo)準(zhǔn)的建設(shè)，儲(chǔ)能行業(yè)亦是如此。

針對目前儲(chǔ)能行業(yè)缺乏可靠性、安全性的評價(jià)手段，中國工程院院士楊裕生建議，由政府建立蓄電池安全評價(jià)體系。“蓄電站有大量的能量，其是否安全不能含糊地定性評價(jià)了事，應(yīng)該定量分析事故概率。”

在俞振華看來，標(biāo)準(zhǔn)缺失將帶來一系列成本，“增加了用戶的溝通成本、專家論證成本，延長項(xiàng)目開發(fā)周期，這些都是項(xiàng)目的隱性成本，影響產(chǎn)業(yè)發(fā)展速度。”

據(jù)記者了解，早在兩三年前，儲(chǔ)能行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)工作已由相關(guān)機(jī)構(gòu)牽頭準(zhǔn)備。

“不過，標(biāo)準(zhǔn)真正落地取決于產(chǎn)業(yè)需求，對商業(yè)化的產(chǎn)業(yè)而言，標(biāo)準(zhǔn)能起到支撐作用，但如果產(chǎn)業(yè)不具備商業(yè)化，標(biāo)準(zhǔn)zui多也就是術(shù)語規(guī)范。從去年開始，隨著儲(chǔ)能商業(yè)項(xiàng)目的出現(xiàn)，標(biāo)準(zhǔn)才開始與產(chǎn)業(yè)對接。”俞振華表示，“標(biāo)準(zhǔn)出臺(tái)的時(shí)間，主要看儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的速度，同時(shí)標(biāo)準(zhǔn)能夠解決產(chǎn)業(yè)發(fā)展中的痛點(diǎn)。”

另悉，zui近由全國電力儲(chǔ)能標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)制定的《關(guān)于鋰離子電池儲(chǔ)能的強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)征集意見稿》已完成送審稿，近期或?qū)⒊雠_(tái)。

非凡蓄電池FIAMM電源有限公司

非凡蓄電池結(jié)構(gòu)特點(diǎn)極板與板柵：高純度的鉛鈣錫合金板柵和加厚的極板設(shè)計(jì)，保證了電池壽命的長久可靠性。 2.隔板：高孔率，低內(nèi)阻。 3.電池外殼：原材料采用加厚的ABS阻燃塑料,符合IEC707FV0標(biāo)準(zhǔn)，可以抵抗*的機(jī)械壓力；電池槽和上蓋熱封在一起，有效的防止了電解液的外漏。 4.端子：內(nèi)置銅芯，保證了電池的低內(nèi)阻和高導(dǎo)電率。 5.慮氣片：有效的排出多余的氣體，并阻止游離火星或明火進(jìn)入電池。 6.提手：合成式（和上蓋合成在一起）提手，很大的方便了用戶的安裝使用。 7.安全閥：采用優(yōu)質(zhì)材料，抗老化；對壓力反應(yīng)靈敏，增強(qiáng)電池的安全性。 8.遠(yuǎn)程排氣系統(tǒng)：根據(jù)客戶特殊要求，F(xiàn)IAMM可提供遠(yuǎn)程排氣系統(tǒng)，將使產(chǎn)生的氣體集中向外排出.

非凡蓄電池可貯存在環(huán)境溫度為-5°C—35°C，相對濕度不大于75%的清潔、干燥、通風(fēng)的室內(nèi)，應(yīng)避免與腐蝕性物質(zhì)接觸，遠(yuǎn)離火源及熱源。電池電量保持標(biāo)稱容量的30%到50%。推薦貯存的電池每6個(gè)月充電一次。

1.蓄電池充電時(shí)間要視充電器的充電電流和電瓶容量的大小以及剩余電量而定。

2.蓄電池充電前應(yīng)首先向電瓶內(nèi)補(bǔ)充電瓶補(bǔ)充液至上下刻度線之間（有些蓄電池質(zhì)量不是很好，標(biāo)的不準(zhǔn)，可以補(bǔ)充液沒過極板為準(zhǔn)）。

3.蓄電池常規(guī)充電應(yīng)以≤電瓶容量1/10的電流充12~14小時(shí)左右。

4.蓄電池急充電應(yīng)以不高于電瓶容量1/2的電流充2~3小時(shí)。

5.蓄電池充電過程要注意觀察電瓶溫度，摸著燙手時(shí)應(yīng)暫停充電，等溫度降下來 再繼續(xù)充電。

非凡蓄電池簡介

FIAMM  SP/12V系列是根據(jù)市場長期運(yùn)作所得經(jīng)驗(yàn)研制而成的。SSP系列電池的出品，是為了確保在不同環(huán)境中都能體現(xiàn)出優(yōu)異的放電性能。

FIAMM的追求在于不斷的對生產(chǎn)工藝、設(shè)備及技術(shù)進(jìn)行改進(jìn)。FIAMM工業(yè)電池遵循ISO9001質(zhì)量管理體系和ISO14001環(huán)保體系的要求。FIAMM工業(yè)電池在技術(shù)上的持續(xù)投資是我們的產(chǎn)品擁有更精良的品質(zhì)、更高的可靠性。

SSP系列閥控鉛酸電池是多種備用性電源的理想選擇。

蓄電池應(yīng)用領(lǐng)域與分類：
◆　免維護(hù)無須補(bǔ)液；　　　　　　　　　　● UPS不間斷電源；
◆　內(nèi)阻小，大電流放電性能好；　　　　　● 消防備用電源；
◆　適應(yīng)溫度廣；　　　　　　　　　　　　● 安全防護(hù)報(bào)警系統(tǒng)；
◆　自放電小；　　　　　　　　　　　　　● 應(yīng)急照明系統(tǒng)；
◆　使用壽命長；　　　　　　　　　　　　● 電力，郵電通信系統(tǒng)；
◆　荷電出廠，使用方便；　　　　　　　　● 電子儀器儀表；
◆　安全防爆；　　　　　　　　　　　　　● 電動(dòng)工具,電動(dòng)玩具；
◆　*配方，深放電恢復(fù)性能好；　　　　● 便攜式電子設(shè)備；
◆　無游離電解液，側(cè)倒仍能使用；　　　　● 攝影器材；
◆　產(chǎn)品通過CE,ROHS認(rèn)證,所有電池　　　　● 太陽能、風(fēng)能發(fā)電系統(tǒng)；
符合國家標(biāo)準(zhǔn)。　　　　　　　　　　　● 巡邏自行車、紅綠警示燈等。

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蓄電池全國銷售網(wǎng)絡(luò)：

【華 北】 北京市 天津市 河北省 山西省 內(nèi)蒙古自治區(qū)

【東 北】 遼寧省 吉林省 黑龍江省

【華 東】 上海市 江蘇省 浙江省 安徽省 福建省 江西省 山東省

【中 南】 河南省 湖北省 湖南省 廣東省 廣西壯族自治區(qū) 海南省

【西 南】 重慶市 四川省 貴州省 云南省 西藏自治區(qū)

【西 北】 陜西省 甘肅省 青海省 寧夏回族自治區(qū) 新疆維吾爾自治區(qū)

【港澳臺(tái)】 香港特別行政區(qū) 澳門特別行政區(qū) 中國臺(tái)灣省等

日前，商務(wù)部新聞發(fā)言人孫繼文稱，正在修訂的《外商投資產(chǎn)業(yè)指導(dǎo)目錄》(以下簡稱《目錄》)擬開放汽車電子和新能源汽車電池、摩托車等領(lǐng)域外資股比限制。5月23日，《目錄》修訂稿已由中央全面深化改革小組第35次會(huì)議審議通過，將于近期公布實(shí)施。

《目錄》修訂稿中，在新能源汽車關(guān)鍵零部件制造項(xiàng)目中，能量型動(dòng)力電池(能量密度≥110Wh/kg，循環(huán)壽命≥2000次，外資比例不超過50%)不再出現(xiàn)在鼓勵(lì)類清單中，同時(shí)該條目也沒有出現(xiàn)在負(fù)面清單中。

中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長葉盛基此前在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)表示，這表明能量型動(dòng)力電池屬于“自由狀態(tài)”，沒有特殊限制，意味著外資企業(yè)可以在全國范圍內(nèi)進(jìn)行能量型動(dòng)力電池的獨(dú)資生產(chǎn)。

“此政策其實(shí)也是為了引入競爭，畢竟國內(nèi)電池整體技術(shù)水平需要通過整合和競爭來提升。”一位業(yè)內(nèi)人士指出。

“有了競爭的壓力才能有利于國內(nèi)動(dòng)力電池企業(yè)成長。該政策實(shí)施后市場會(huì)提前進(jìn)入一個(gè)優(yōu)勝劣汰的競爭狀態(tài)。”國家科技成果轉(zhuǎn)化基金新能源汽車創(chuàng)業(yè)投資子基金合伙人兼總裁方建華在接受記者采訪時(shí)說。

短期內(nèi)難產(chǎn)生影響?

雖然新政策可能進(jìn)一步推動(dòng)行業(yè)競爭，但在多位業(yè)內(nèi)人士看來，短期內(nèi)并不會(huì)對國內(nèi)電池企業(yè)產(chǎn)生太大影響。一方面，放開股比并不意味著其一定會(huì)進(jìn)入《汽車動(dòng)力蓄電池行業(yè)規(guī)范條件》企業(yè)目錄。在新能源車型推廣目錄與這一條件捆綁的大背景下，車企更趨向于采購進(jìn)入目錄的本土電池產(chǎn)品，以此來獲得補(bǔ)貼;另一方面，“外企獨(dú)資生產(chǎn)包括建工廠、做測試等，在流程上也至少需要兩年時(shí)間。”賽迪顧問股份有限公司研究總監(jiān)吳輝表示，屆時(shí)，國內(nèi)電池企業(yè)的技術(shù)水平已有與外資*抗衡的能力。

“目前，政策層面對電池安全、質(zhì)量、性能的要求越來越高，事實(shí)上，國內(nèi)電池企業(yè)與日韓企業(yè)的差距主要在制造能力與工程化能力上。”方建華指出，國內(nèi)企業(yè)的優(yōu)勢在于上下游產(chǎn)業(yè)鏈的配套能力，在政策和市場雙重驅(qū)動(dòng)下，我國動(dòng)力電池核心材料包括正負(fù)極材料、電解液和隔膜已全面實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)化，我國動(dòng)力電池的產(chǎn)業(yè)化發(fā)展速度要遠(yuǎn)快于日韓企業(yè)。“在新能源產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域，走合作路線比合資更適合。過去在傳統(tǒng)行業(yè)，強(qiáng)調(diào)的是單個(gè)企業(yè)競爭力，但在新能源汽車領(lǐng)域更應(yīng)強(qiáng)調(diào)生態(tài)優(yōu)勢，產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同作戰(zhàn)不僅能夠降低成本，還能補(bǔ)齊發(fā)展短板。”

行業(yè)優(yōu)勝劣汰加劇

不過，值得注意的是，雖然外資電池*在短期內(nèi)不會(huì)對國內(nèi)電池企業(yè)的競爭格局產(chǎn)生太大影響，但內(nèi)部競爭卻不容忽視。

事實(shí)上，國內(nèi)動(dòng)力電池行業(yè)雖看似繁榮，但已顯現(xiàn)出結(jié)構(gòu)性產(chǎn)能過剩，優(yōu)勢企業(yè)與優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品緊缺，而低端產(chǎn)品嚴(yán)重過剩。

方建華指出，去年，我國新能源汽車銷量為50.7萬輛，動(dòng)力電池產(chǎn)能為28GWH。“今年的目標(biāo)為70萬輛，相對應(yīng)的產(chǎn)能需求約為36~38GWH，但從各家企業(yè)的布局來看，今年的產(chǎn)能已超100GWH。”

由于網(wǎng)頁資源有限，具體電池型號(hào)、參數(shù)、價(jià)格咨詢請致電。另外我們還為客戶提供技術(shù)咨詢服務(wù)，說出您的負(fù)載、延時(shí)時(shí)間等，我們會(huì)有專業(yè)的工程師為您提供ups電源、電池解決方案，讓您真正的后顧無憂！