風(fēng)帆SAIL閥控密封鉛酸蓄電池6-GFM-150 12V150AH/10HR

風(fēng)帆SAIL閥控密封鉛酸蓄電池6-GFM-150 12V150AH/10HR

提示：zui近假冒電池市場(chǎng)猖獗，假電池，如生產(chǎn)技術(shù)，質(zhì)量等違規(guī)，會(huì)對(duì)你的設(shè)備造成不可估量的損害，直接影響電源負(fù)載等設(shè)備使用壽命，放電不均勻，一些機(jī)密儀器儀器造成的損壞程度不同，有時(shí)甚至爆炸，造成災(zāi)難性后果，因此在購(gòu)買電池時(shí)一定要注意！ 。 。 。購(gòu)買電池是不是買便宜但質(zhì)量，不怕貨物比貨物害怕你以假電池和真正原價(jià)的價(jià)格相比公司購(gòu)買我的電池公司可以為您提供原電池防偽，工廠代理電源，希望我們的客戶購(gòu)買電池一定要小心。

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我們?cè)概c朋友攜手，共同發(fā)展，共創(chuàng)輝煌的未來(lái)。

風(fēng)帆沖浪有限公司，是一家軍事啟動(dòng)鉛酸蓄電池生產(chǎn)單位。多年來(lái)，帆船公司引進(jìn)了一批電池生產(chǎn)線和檢測(cè)設(shè)備，年生產(chǎn)能力為350萬(wàn)KVAh。公司*相當(dāng)于美國(guó)，德國(guó)，日本，法國(guó)及其著名的汽車廠的*技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，產(chǎn)品性能達(dá)到目前技術(shù)水平。 2002年，我們成功引進(jìn)并投產(chǎn)生產(chǎn)一套新型板式電池生產(chǎn)線，并推出一系列綠色免維護(hù)“航/超”維修電池。憑借其的性能，它*支持大功率車輛的使用。 “水手”，“捷達(dá)”，“鳳山藍(lán)鳥”，“貝弗利”等汽車，“切諾基”等吉普車，“依維柯”等。車皮，“斯太爾”等重型車支持識(shí)別，支持30多種車型。帆船有限公司（以下簡(jiǎn)稱公司）下屬的中國(guó)造船工業(yè)公司。公司前身保定電池廠成立于1958年，是“15”國(guó)家156個(gè)重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目，1992年更名為帆船電池廠，1996年為保定重組集團(tuán)有限責(zé)任公司，2000年6月由中國(guó)船舶工業(yè)集團(tuán)公司為主要發(fā)起人成立股份公司，注冊(cè)資本2.18億元。 2004年7月，“風(fēng)帆股份”A股（600,482）在上海證券交易所上市，于2006年2月完成股權(quán)分置改革。公司擁有博士后工作站和行業(yè)內(nèi)*的發(fā)改委、科技部先后認(rèn)定技術(shù)中心，被*局確定為第三批全國(guó)企事業(yè)知識(shí)產(chǎn)權(quán)試點(diǎn)單位，取得國(guó)家認(rèn)可委(CNAS)頒發(fā)的“國(guó)家實(shí)驗(yàn)室”和“國(guó)防科技實(shí)驗(yàn)室”認(rèn)可證書，可按*標(biāo)準(zhǔn)為用戶提供汽車用、工業(yè)用及各種特殊用途的蓄電池產(chǎn)品，獲得部省級(jí)科技進(jìn)步獎(jiǎng)44項(xiàng)、科技進(jìn)步獎(jiǎng)4項(xiàng)，擁有授權(quán)發(fā)明3項(xiàng)。中國(guó)化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會(huì)酸性蓄電池分會(huì)和中國(guó)電池工業(yè)協(xié)會(huì)鉛酸蓄電池分會(huì)分別于2006年5月和2007年3月遷址到風(fēng)帆。公司1995年通過ISO9001質(zhì)量體系認(rèn)證，2000年通過VDA6.1和QS-9000質(zhì)量體系雙認(rèn)證，2003年通過世界汽配行業(yè)*質(zhì)量管理體系ISO/TS16949標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證，同年順利通過GBT24001環(huán)境和GBT28001職業(yè)健康安全管理體系雙認(rèn)證。

*，特斯拉是電動(dòng)汽車的代表，并且在短短一年的時(shí)間內(nèi)，風(fēng)頭蓋過了奔馳、寶馬等，成為美國(guó)車市場(chǎng)銷量*，并且是zui為供不應(yīng)求的品牌。今年，特斯拉宣布進(jìn)軍中國(guó)市場(chǎng)，受到了中國(guó)富人們的歡迎，富人們開始爭(zhēng)相訂購(gòu)特斯拉電動(dòng)車。德國(guó)汽車*大眾、寶馬和戴姆勒認(rèn)為，中國(guó)的未來(lái)在于純電動(dòng)汽車。

然而，他們的一些亞洲汽車競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手則有不同看法。去年下半年，豐田、本田則在東京和洛杉磯車展上推出氫燃料電池汽車。本田和豐田這兩家重量級(jí)汽車廠商計(jì)劃在2015年開售氫電池汽車，認(rèn)為電動(dòng)技術(shù)只能用來(lái)驅(qū)動(dòng)小型城市汽車。

中國(guó)政府設(shè)定的新能源汽車發(fā)展總體目標(biāo)是：到2020年，新能源汽車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷量達(dá)到500萬(wàn)輛。新能源汽車之前定義為純電動(dòng)汽車和幾乎全電動(dòng)的插電混合動(dòng)力汽車。而今年，中國(guó)將燃料電池汽車也納入新能源汽車范疇。

其實(shí)，日本汽車*早已將目光投向新能源汽車。日本豐田汽車在過去十幾年里花費(fèi)超過百億美元用于研發(fā)混合動(dòng)力車，并培育了一個(gè)不斷擴(kuò)大的市場(chǎng)，其中的車型普銳斯早已實(shí)現(xiàn)盈利。隨后，日本日產(chǎn)汽車決定追隨他們的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手豐田，跳過純電動(dòng)汽車而研發(fā)下一代綠色科技汽車，即沒有污染、不以石油(行情專區(qū))為燃料、能夠?qū)錃廪D(zhuǎn)化為電的燃料電池汽車。早在2012年，日產(chǎn)就推出氫燃料電動(dòng)SUV車型。

豐田董事長(zhǎng)內(nèi)山田武曾認(rèn)為，燃料電池車的未來(lái)遠(yuǎn)比電動(dòng)車美妙。韓國(guó)近日推出一次充電可續(xù)航600公里的新能源汽車，搭載氫燃料電池系統(tǒng)，zui大優(yōu)點(diǎn)是充電時(shí)間比普通電動(dòng)車短，而且行駛距離更長(zhǎng)。在2014年北美車展上，豐田展出的FCV概念車配有具防彈強(qiáng)度的儲(chǔ)氫瓶，并宣布將于2015年量產(chǎn)該車型，標(biāo)志著以日韓車企為代表的主流車企紛紛布局氫燃料電池車。

富士經(jīng)濟(jì)公司統(tǒng)計(jì)顯示，燃料電池車的市場(chǎng)規(guī)模在2013年至2025年期間有望飆升。這意味著氫動(dòng)力車正成為特斯拉為代表的鋰電池車的重要對(duì)手。氫燃料電池與鋰電池是可替代的，氫燃料的發(fā)展對(duì)于鋰電池市場(chǎng)有可能會(huì)產(chǎn)生沖擊。

A股誰(shuí)涉氫燃料電池

美股中以普拉格為代表的能源股票大漲，這股熱潮立即波及到了A股。近日，A股也掀起了一股氫燃料電池風(fēng)，相關(guān)股票紛紛上揚(yáng)。繼鋰電池概念股大幅飆升后，氫燃料電池市場(chǎng)成為了特斯拉概念“旋風(fēng)”的另一個(gè)受益者。

進(jìn)入3月以來(lái)，由于受到貿(mào)易數(shù)據(jù)不佳等因素的影響，包括A股市場(chǎng)在內(nèi)的亞洲股市整體下行。氫燃料電池類股則逆勢(shì)異軍突起：華昌化工(行情股吧買賣點(diǎn))連續(xù)5個(gè)交易日漲停;江蘇陽(yáng)光(行情股吧買賣點(diǎn))連續(xù)大幅上漲，并在3月10日漲停;新大洲A(行情股吧買賣點(diǎn))當(dāng)日漲幅也超過4%;在香港上市的中銅資源今年漲幅則超過了60%。

同鋰電池概念獲得市場(chǎng)青睞一樣，氫燃料板塊的上揚(yáng)也被視為特斯拉概念產(chǎn)業(yè)鏈帶來(lái)的“蝴蝶效應(yīng)”。美股熱點(diǎn)帶動(dòng)A股的發(fā)展趨勢(shì)，使與特斯拉概念相關(guān)聯(lián)的燃料電池市場(chǎng)在短短幾個(gè)月內(nèi)被炒得火熱。但是，對(duì)于太平洋(行情股吧買賣點(diǎn))兩岸的這股熱潮，分析人士稱要區(qū)別對(duì)待。一方面，氫燃料板塊大漲與鋰電池類似，屬于主題投資，即投資者看中的是熱點(diǎn)話題，而非企業(yè)的基本面和業(yè)績(jī)。另一方面，國(guó)內(nèi)氫燃料與鋰電池的市場(chǎng)情況不同，國(guó)內(nèi)鋰電池發(fā)展較氫燃料更為成熟，在國(guó)內(nèi)也已經(jīng)出現(xiàn)了較為成熟的產(chǎn)業(yè)化的運(yùn)用，但氫燃料市場(chǎng)在國(guó)內(nèi)尚處于發(fā)展的初期，海外普拉格等企業(yè)大熱zui主要的原因，是由于相關(guān)公司近幾年在技術(shù)上、運(yùn)用上的突破，而國(guó)內(nèi)企業(yè)在技術(shù)成熟度上遠(yuǎn)趕不上海外。

換言之，A股的氫燃料股僅屬于概念，所涉企業(yè)的相關(guān)研究實(shí)力與進(jìn)展遠(yuǎn)遠(yuǎn)不及大洋彼岸的美國(guó)，因此對(duì)此類概念股要謹(jǐn)慎。這一點(diǎn)，從3月12日華昌化工(行情專區(qū))的跌停，以及江蘇陽(yáng)光和新大洲A的大跌可窺見一斑。

公司建有完善的營(yíng)銷體系，成功實(shí)現(xiàn)為奧迪A6、帕薩特領(lǐng)馭、別克榮御、北京奔馳戴克300C、上汽榮威、南汽名爵、現(xiàn)代途勝、桑塔納、依維柯等國(guó)內(nèi)絕大多數(shù)主流車型的配套，占國(guó)內(nèi)配套市場(chǎng)的30%，連續(xù)兩年躋身于“中國(guó)汽車零部件”，在全國(guó)31個(gè)省、市、自治區(qū)建有16個(gè)中心，已啟用風(fēng)帆電池全國(guó)聯(lián)保服務(wù)系統(tǒng)，國(guó)內(nèi)*達(dá)到25%以上并出口30多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，現(xiàn)產(chǎn)品已正式納入美國(guó)通用公司采購(gòu)體系。

“風(fēng)帆”商標(biāo)于1999年認(rèn)定為“*”，風(fēng)帆產(chǎn)品2006年正式被國(guó)家質(zhì)監(jiān)總局列為“*產(chǎn)品”。企業(yè)先后榮獲“全國(guó)用戶滿意企業(yè)”、“全國(guó)質(zhì)量管理*企業(yè)”、“全國(guó)降廢減損*企業(yè)”等稱號(hào)，2004年被國(guó)家人事部和國(guó)務(wù)院國(guó)有資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會(huì)聯(lián)合授予“中央企業(yè)*集體”榮譽(yù)稱號(hào)。

企業(yè)不斷增強(qiáng)自主創(chuàng)新能力，近幾年的大規(guī)模技術(shù)改造調(diào)整優(yōu)化了產(chǎn)品布局，蓄電池年生產(chǎn)能力達(dá)到1000萬(wàn)只，2005年組織運(yùn)行模式完成集約化轉(zhuǎn)變，管理職能逐步下沉，強(qiáng)化了成本意識(shí)、提高了運(yùn)行效率和市場(chǎng)應(yīng)變能力，在持續(xù)提升起動(dòng)電池制造平臺(tái)的同時(shí)，致力于工業(yè)電池、新型綠色環(huán)保電源(鋰離子電池、太陽(yáng)能電池)產(chǎn)業(yè)的研發(fā)投入。

風(fēng)帆蓄電池 - 公司遠(yuǎn)景

風(fēng)帆《“十一五”規(guī)劃和2020年遠(yuǎn)景規(guī)劃》提出要做大做強(qiáng)由起動(dòng)鉛酸蓄電池、工業(yè)鉛酸蓄電池和新型綠色環(huán)保電源等三大支柱產(chǎn)品組成的主業(yè)，到“十一五”末期，各項(xiàng)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)與2005年相比翻一番，產(chǎn)值達(dá)到50億元，銷售收入50億元，成為初步具有競(jìng)爭(zhēng)力的大型蓄電池企業(yè)集團(tuán);2020年公司工業(yè)總產(chǎn)值達(dá)到100億元，銷售收入100億元，真正成為“中國(guó)*、世界”的新能源產(chǎn)業(yè)集團(tuán)。

產(chǎn)品用途
蓄電池應(yīng)用領(lǐng)域與分類：
◆　免維護(hù)無(wú)須補(bǔ)液；　　　　　　　　　　● UPS不間斷電源；
◆　內(nèi)阻小，大電流放電性能好；　　　　　● 消防備用電源；
◆　適應(yīng)溫度廣；　　　　　　　　　　　　● 安全防護(hù)報(bào)警系統(tǒng)；
◆　自放電小；　　　　　　　　　　　　　● 應(yīng)急照明系統(tǒng)；
◆　使用壽命長(zhǎng)；　　　　　　　　　　　　● 電力，郵電通信系統(tǒng)；
◆　荷電出廠，使用方便；　　　　　　　　● 電子儀器儀表；
◆　安全防爆；　　　　　　　　　　　　　● 電動(dòng)工具,電動(dòng)玩具；
◆　*配方，深放電恢復(fù)性能好；　　　　● 便攜式電子設(shè)備；
◆　無(wú)游離電解液，側(cè)倒仍能使用；　　　　● 攝影器材；
◆　產(chǎn)品通過CE,ROHS認(rèn)證,所有電池　　　　● 太陽(yáng)能、風(fēng)能發(fā)電系統(tǒng)；
符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。　　　　　　　　　　　● 巡邏自行車、紅綠警示燈等

6－GFM系列產(chǎn)品規(guī)格

1.在安裝新電池之前，請(qǐng)清潔電池連接器，托盤和支架上的腐蝕，這些腐蝕性物質(zhì)可能導(dǎo)致接觸不良，導(dǎo)致短路漏電。

2.取出電池時(shí)，請(qǐng)取下“接地極”。

3.電池含鉛和硫酸是環(huán)境污染物，應(yīng)小心儲(chǔ)存以避免沖擊，斜角不超過45度，不要倒置，以免電解液從孔中漏出。

4.高溫會(huì)使電池自放電加速，避免電池中的高溫存儲(chǔ)環(huán)境。

5.避免與堿性物質(zhì)混合。

6.一旦車輛停止運(yùn)行超過20天或更長(zhǎng)時(shí)間，您應(yīng)拆卸電池負(fù)極線，以避免發(fā)生泄漏事故。

帆船電池 - 帆船電池的常識(shí)

1.在安裝新電池之前，請(qǐng)清潔電池連接器，托盤和支架上的腐蝕，這些腐蝕性物質(zhì)可能導(dǎo)致接觸不良，導(dǎo)致短路漏電。

2.取出電池時(shí)，請(qǐng)取下“接地極”。

3.電池含鉛和硫酸是環(huán)境污染物，應(yīng)小心儲(chǔ)存以避免沖擊，斜角不超過45度，不要倒置，以免電解液從孔中漏出。

4.高溫會(huì)導(dǎo)致電池自放電加快，避免高溫蓄電池。

5.避免與堿性物質(zhì)混合。

6.一旦車輛停止運(yùn)行超過20天或更長(zhǎng)時(shí)間，您應(yīng)拆卸電池負(fù)極線，以避免發(fā)生泄漏事故。

    為了讓客戶購(gòu)買真正的“風(fēng)帆品牌電池”，公司從1999年3月開通了新的安全檢查系統(tǒng)，該系統(tǒng)通過調(diào)用產(chǎn)品安全標(biāo)識(shí)（正方形標(biāo)簽）對(duì)特殊進(jìn)行查詢，確認(rèn)真實(shí)產(chǎn)品調(diào)查假。具體操作如下：

1.刮擦灰色涂層上的防偽標(biāo)簽，有10個(gè)安全密碼。

2.請(qǐng)使用雙音/手機(jī)（PHS，中國(guó)移動(dòng)，中國(guó)聯(lián)通）我公司國(guó)內(nèi)安全線查詢

（保定區(qū)不撥區(qū)號(hào)）;

2.，按語(yǔ)音提示輸入安全密碼;

3.按語(yǔ)音提示用戶檢查是否輸入安全密碼和徽標(biāo)上的安全密碼是否*，

按“1”鍵，等待查詢結(jié)果，按“2”鍵，輸入防偽

密碼;

4.語(yǔ)音提示查詢結(jié)果：

（1）輸入正確的密碼，語(yǔ)音提示：“您購(gòu)買的產(chǎn)品代碼為XXXX（請(qǐng)檢查安全標(biāo)簽上的12位物流編碼），產(chǎn)品是帆船有限公司生產(chǎn)的帆板品牌電池，是產(chǎn)品“;

（2）輸入密碼不存在，語(yǔ)音提示：“您查詢的安全密碼不存在，防偽”;

（3）輸入密碼已過期，語(yǔ)音提示：“您購(gòu)買的產(chǎn)品安全密碼已被查詢，產(chǎn)品的安全密碼無(wú)效，防偽”;

5.正確的安全密碼只能查詢一次。電池售后服務(wù)：

1.我們賣掉了電池，建立了“客戶文件”，實(shí)施跟蹤服務(wù)。在這種情況下，

2.電池出售，隨時(shí)執(zhí)行跟蹤，并至少每年執(zhí)行一次，*檢查，并向客戶報(bào)告電池使用情況，使客戶放心。在這種情況下，

、鋰電

目前絕大部分電動(dòng)汽車是用磷酸鐵鋰電池，但是要普及鋰電汽車還有幾大困難：

(1)價(jià)格。電池的成本占電動(dòng)汽車的一半以上，的特斯拉汽車售價(jià)高達(dá)70多萬(wàn)元，普通人買不起。

(2)能量密度。磷酸鐵鋰電池的理論比容量為170wh/kg，鈷酸鋰電池的理論比容量為200wh/kg。所以鋰電汽車

的大部分載荷都花費(fèi)在電池的重量上了。

(3)安全性。......自己去搜索近期的報(bào)道。

(4)充電時(shí)間。快充模式可以在幾十分鐘內(nèi)充滿80%，但是對(duì)電池?fù)p害比較大，而且有一定危險(xiǎn)。慢充需要幾個(gè)小時(shí)至十幾個(gè)小時(shí)。廠家一般都建議使用慢充模式。

2、超級(jí)電容

據(jù)報(bào)道““超級(jí)電容有望替代電池”論斷尚無(wú)可靠依據(jù)。盡管引入石墨稀后,超級(jí)電容的能量密度將大幅提升,但仍遠(yuǎn)低于鋰電,超級(jí)電容能量密度為74wh/kg。不過超級(jí)電容的優(yōu)勢(shì)是充電時(shí)間很短(幾秒)和安全，可以用于電動(dòng)汽車的輔助調(diào)峰和剎車儲(chǔ)能。

3、氫動(dòng)力汽車

氫動(dòng)力汽車技術(shù)近年來(lái)有很大進(jìn)步，優(yōu)點(diǎn)是充氣時(shí)間短、動(dòng)力強(qiáng)。但是目前要解決的問題是

(1)氫氣的生產(chǎn)成本

(2)安全和高強(qiáng)度的儲(chǔ)氫罐

(3)安全性

(4)充氣設(shè)備的價(jià)格。其中，安全的問題尤其重要。另外，氫氣的生產(chǎn)過程是否環(huán)保也存在爭(zhēng)議。

4、液流電池

液流電池目前主要有鋅溴液流電池和全釩液流電池，鋅溴液流電池的成本價(jià)格僅為全釩液流電池的1/5左右，具有天然的優(yōu)勢(shì)。

(1)價(jià)格。鋅溴液流電池的成本目前已經(jīng)接近鉛酸電池，理論上今后還可以更低。僅為鋰電池的1/5左右。

(2)能量密度。能量密度可達(dá)430Wh/kg。行駛距離更長(zhǎng)。

(3)安全性。非常安全。

(4)充電時(shí)間。可以很短，快充模式對(duì)電池沒有損害。

(5)另外還有壽命長(zhǎng)、可以100%深度放電、無(wú)自放電、超大功率、可瞬間充電、對(duì)工作環(huán)境幾乎無(wú)要求等其他優(yōu)點(diǎn)。

上述數(shù)據(jù)告訴我們，目前鋅溴電池是電動(dòng)汽車的*能源提供者。下面讓我們看看與之相關(guān)的資料：

3.當(dāng)客戶投訴發(fā)生時(shí)，解決方案在一小時(shí)內(nèi)提供。包括現(xiàn)場(chǎng)恢復(fù)計(jì)劃和退貨處理程序，直到客戶滿意。目的是盡量減少客戶的麻煩。在這種情況下，

4.在正常情況下，電池在收到電池后兩周內(nèi)收到測(cè)試報(bào)告由I部秘書發(fā)出的負(fù)責(zé)原因?yàn)榉荌節(jié)電池原因，我們發(fā)布了相應(yīng)的報(bào)告使用客戶引導(dǎo)