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產品簡介
詳細介紹
風帆SAIL閥控密封鉛酸蓄電池6-GFM-50 12V50AH/10HR
風帆SAIL閥控密封鉛酸蓄電池6-GFM-50 12V50AH/10HR
友情提示：zui近假電池在市場活動猖獗，假電池由于生產技術質量等不達標，會對您的設備造成不可估量的損壞直接影響電源負載等設備壽命，另外放電不均勻，還會對一些機密儀表儀器造成不同程度的損害，有時甚至會發生爆炸，造成不堪設想的后果，所以采購電池時一定要注意！！！！買電池不是買的便宜而是質量，不怕貨比貨就怕您拿假電池的價格和原廠產品價格相比，在我公司購買電池我公司可以為您提供電池的原廠證明、廠家代理權，望廣大客戶在購買電池時一定要慎重。
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風帆股份有限公司（下簡稱風帆）隸屬中國船舶重工集團公司。公司前身保定蓄電池廠始建于1958年，是“一五”期間國家156個重點建設項目之一，2000年6月由中國船舶重工集團公司作為主發起人設立股份公司，“風帆股份”A股（600482）2004年7月在上海證交所掛牌上市，現總股本5.31億股。
風帆是一汽大眾、上海大眾、上海通用、北京現代、東風汽車、長安汽車的常年合作方，是奧迪A6、帕薩特領馭、別克榮御等中車型的*配套商，國內汽車起動電池*達到20%左右并出口30多個國家和地區，連續三年躋身于“中國汽車零部件”、“中國機械工業”，1987年以來主要經營技術指標一直居*，是目前國內實力zui強、規模較大、*較高的汽車起動電池生產企業。2004年被國家人事部、國務院國有資產管理監督委員會授予“中央企業*集體”榮譽稱號，2010、2011年獲評“全國用戶滿意企業”和“全國實施績效模式*企業特別獎”。 2013年被工業和信息化部評為“工業企業質量*”，被全國總工會評為“全國職工教育培訓示范點”，同時被評為河北省制造業、河北省政府質量獎、河北省社會責任感企業。
風帆擁有博士后工作站、國家動力型鋰電池實驗室和行業內*的發改委、科技部先后認定的技術中心，先后通過了國軍標 9001A-2001和ISO/TS16949：2002質量管理體系認證， ISO14001和ISO18001環境和職業健康安全管理體系認證。中國化學與物理電源行業協會酸性蓄電池分會和中國電池工業協會鉛酸蓄電池分會均設在風帆。
有資料顯示，目前我國電動自行車保有量近兩億輛，而其動力電池90%以上配備鉛蓄電池。這些電池的壽命基本在兩年左右。由此測算，我國年均產生的廢鉛蓄電池保守估計在150萬噸以上。
廢鉛蓄電池中含有大量鉛離子的酸性電解液，處理不當將對環境產生很大污染。2012年以來，工信部會同環境保護部等陸續發布了一系列與再生鉛產業相關的政策法規，進一步規范鉛酸電池和再生鉛產業發展。《再生鉛行業準入條件》發布實施一年多來，產業發展現狀如何?環保監管趨嚴形勢下，行業能否實現“綠色”轉型?近日，中國有色金屬工業協會再生金屬分會科技環保部主任尚輝良就相關問題接受本報記者專訪。
行業挺過環保嚴冬
集中度、*產能利用率有所提升
記者：從2012年起，相關環保政策密集出臺，對我國再生鉛產業的發展帶來了哪些影響?
尚輝良：2013年，中國再生鉛產量為150萬噸，同比增長7.1%，約占當年精鉛消費量的30%以上。受重金屬污染防治影響，2013年產業整體形勢較為嚴峻。價格低迷、消費疲軟等因素導致大部分再生鉛企業處置廢電池意愿不高。但受國內汽車保有量快速增加以及各地支持節能環保產業利好政策等因素影響，部分規模廢鉛酸蓄電池回收處置項目產能陸續釋放。總體再生鉛產業在經歷了2012年環保嚴冬期后，已逐步恢復平穩運行。
此外，通過2011年以來多次環保核查專項行動，我國再生鉛產業集中度也明顯提高，*產能利用率有所提升。據不*統計，截至2013年底，中國再生鉛行業現有產能(含生產和在建)300萬噸以上(不含非法小冶煉產能)，再生鉛產業*產能利用率超過50%。
由于受越來越嚴厲的環保核查的影響，以及“兩高”公布《關于辦理環境污染刑事案件適用法律若干問題的解釋》，2013年各地對新建再生鉛項目審批較謹慎，一批技改項目陸續開工建設。
據不*統計，2013年，新建再生鉛升級項目的企業包括江西金洋金屬有限公司年處理10萬噸廢鉛酸蓄電池資源綜合利用遷建項目、太和縣大華能源科技公司年產10萬噸再生鉛精煉及深加工項目等12個重點項目。
企業當自強
園區化、循環經濟是發展方向
記者：2013年，環境保護部公布了兩批通過核查的鉛蓄電池和再生鉛企業名單，僅24家入圍。作為國家淘汰落后產能的重點行業，2015年底前將淘汰未通過環境保護核查、不符合準入條件的落后生產能力。如此嚴峻形勢下，再生鉛企業如何應對?
尚輝良：2013年以來，各地環保監管越來越嚴，山東、河北等再生鉛產業重點區域尤為突出。受大氣污染治理、重金屬污染防治工作影響，河北地區環保力度逐漸加強，不達標再生鉛廠全部被查處關停。山東臨沂地區針對冶煉爐及冶煉設備進行環保整治，對不達標再生鉛廠進行停產或者銷毀冶煉爐處理。經過這輪環保風暴整治后，重點區域再生鉛行業產業結構有望進一步優化。
為積極應對日益嚴格的環保監管，我國再生鉛產業正逐漸向園區化方向轉變，江蘇新春興再生資源公司、湖北金洋冶金股份公司、安徽華鑫鉛業集團、陽煤集團山西吉天利科技有限公司等一批大型再生鉛企業已相繼籌建再生鉛園區，并引進下游鉛蓄電池企業，在園區或產業集聚區形成再生鉛閉合循環生產模式，對地方循環經濟發展發揮重要支撐作用。
目前，已建成江蘇邳州循環經濟產業園再生鉛集聚區、谷城再生資源園區、安徽田營循環經濟工業區、山西吉天利循環經濟科技產業園區等6～8個初具規模的再生鉛產業集群。
同時，一些企業也在積極通過自身技術創新行業的“綠色”轉身。由超威集團聯合北京化工大學開發的“原子經濟法回收鉛技術”已進入產業化推進階段，正在推進“鉛酸蓄電池生產及回收處理清潔化”環保技術創新平臺建設;新鄉市亞洲金屬循環利用有限公司成為工信部、財政部組織的“2013年工業清潔生產示范項目”實施單位;湖北楚凱冶金公司廢鉛酸蓄電池回收循環利用技術獲得湖北省老河口市科技獎勵。
風帆近年來積極遵循國家產業政策導向，堅持走可持續發展之路，在繼續保持汽車起動用鉛酸蓄電池行業地位的基礎上，加大了產品結構調整力度，年產100萬kvAh工業電池、3000萬只鋰電池芯的項目已經投產。
風帆在“十二五”規劃中明確提出要加快結構調整，優化資源配置，著力發展循環經濟，做大汽車電池，做強工業電池，做優新能源電池，將儲能電池、AGM電池、動力型鋰電池列為風帆新的經濟增長點，持續增強核心競爭力，到“十二五”末期，風帆股份將實現工業總產值（現價）80億、營業收入75億、增加值15億利潤2億的經濟指標，到2020年發展成為中國*、世界的能源產業集團。
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我們愿意與朋友們攜手共進，共同發展，創造輝煌的未來。
1.風帆蓄電池E系列
E系列產品適用范圍 | E系列產品特點 |
產品用途
蓄電池應用領域與分類：
◆ 免維護無須補液； ● UPS不間斷電源；
◆ 內阻小，大電流放電性能好； ● 消防備用電源；
◆ 適應溫度廣； ● 安全防護報警系統；
◆ 自放電小； ● 應急照明系統；
◆ 使用壽命長； ● 電力，郵電通信系統；
◆ 荷電出廠，使用方便； ● 電子儀器儀表；
◆ 安全防爆； ● 電動工具,電動玩具；
◆ *配方，深放電恢復性能好； ● 便攜式電子設備；
◆ 無游離電解液，側倒仍能使用； ● 攝影器材；
◆ 產品通過CE,ROHS認證,所有電池 ● 太陽能、風能發電系統；
符合國家標準。 ● 巡邏自行車、紅綠警示燈等
2.風帆蓄電池S系列
S系列產品適用范圍 | S系列產品特點 |
S系列規格表
電池型號 | 外型尺寸（mm） | 重量（kg） | |||
長（L） | 寬（W） | 高（h） | 總高（H） | ||
6-GFM-7 | 151 | 64 | 98 | 99 | 2.6 |
6-GFM-10 | 151 | 99 | 95 | 100 | 3.8 |
6-GFM-12 | 151 | 99 | 95 | 100 | 4.0 |
6-GFM-14 | 151 | 99 | 95 | 100 | 4.2 |
6-GFM-17 | 182 | 76 | 166 | 166 | 5.8 |
6-GFM-18 | 182 | 76 | 166 | 166 | 6.0 |
6-GFM-20 | 181 | 78 | 170 | 176 | 6.4 |
6-GFM-22 | 181 | 78 | 170 | 176 | 6.6 |
6-GFM-24 | 166 | 175 | 125 | 125 | 8.6 |
6-GFM-33 | 196 | 131 | 180 | 180 | 10.3 |
6-GFM-38 | 197 | 165 | 170 | 170 | 13.8 |
6-GFM-50 | 257 | 132 | 202 | 202 | 17.5 |
6-GFM-65 | 350 | 166 | 174 | 174 | 22.8 |
6-GFM-80 | 305 | 170 | 205 | 237 | 29.6 |
6-GFM-90 | 329 | 172 | 227 | 227 | 30 |
6-GFM-100 | 329 | 174 | 215 | 215 | 32 |
6-GFM-120 | 407 | 173 | 240 | 240 | 38 |
6-GFM-150 | 482 | 170 | 240 | 240 | 47 |
6-GFM-200 | 522 | 240 | 210 | 243 | 66 |
GFM-200 | 170 | 106 | 330 | 345 | 14.5 |
GFM-400 | 197 | 171 | 330 | 345 | 28 |
GFM-500 | 241 | 171 | 330 | 345 | 35 |
GFM-600 | 286 | 171 | 330 | 345 | 46.5 |
GFM-800 | 383 | 171 | 330 | 345 | 55 |
GFM-1000 | 471 | 171 | 330 | 345 | 70 |
GFM- 1200 | 471 | 171 | 330 | 345 | 72 |
GFM-1500 | 471 | 171 | 330 | 345 | 110 |
GFM-1600 | 476 | 171 | 330 | 345 | 114 |
GFM-2000 | 476 | 337 | 330 | 345 | 142 |
GFM-2500 | 696 | 340 | 330 | 345 | 177 |
GFM-3000 | 696 | 340 | 330 | 345 | 208 |
3.風帆蓄電池Solar系列
Solar系列產品適用范圍 | Solar系列產品特點 |
電池售后服務：
1.我們賣掉了電池，建立了“客戶文件”，實施跟蹤服務。在這種情況下，
2.電池出售，隨時執行跟蹤，并至少每年執行一次，*檢查，并向客戶報告電池使用情況，使客戶放心。在這種情況下，
3.當客戶投訴發生時，解決方案在一小時內提供。包括現場恢復計劃和退貨處理程序，直到客戶滿意。目的是盡量減少客戶的麻煩。在這種情況下，
4.在正常情況下，電池在收到電池后兩周內收到測試報告由I部秘書發出的負責原因為非I節電池原因，我們發布了相應的報告使用客戶引導
保修規則：
質量保證期：根據使用方法和使用客戶，保修期為三年。
說明：鉛酸電池三個月為電池加電，放置半年，使電池充放電時間達到一個周期;使用過程中，不應排干充電電池，對電池有很大的影響帶充電，充滿，也不要過充電，過放電。
包裝：對于紙箱，根據運輸距離可以打領帶，可以打木箱。紙箱包裝：1 /箱，長物流方式運輸或兩箱打包，節省運輸成本。
運輸：樣品可以快遞，散貨，物流或公共汽車都可以在某些地區使用，根據長期經銷商的情況可以代替應收款使用或30％ - 70％的預付款，余款收取。
驗收：無論貨物的運輸方式如何，客戶和收貨人都必須在運貨單位面前在現場檢驗收據上，檢查包裝，是否有損壞，變形，是否有水，小件可以撿起，監聽內部零件是否關閉，夾緊是否有內部碎屑或裂紋等，以確保我們的貨物和產品安全到達目的地。在不可避免的因素的情況下，我們可以協調三方解決運輸問題。
供應商責任：
38AH（含38AH）以上的電池，保修期為三年，三年任何非人為質量問題，免費更換相同規格的新型號電池。非人為的質量問題包括：運輸過程中的電池損壞，漏電，電池電壓范圍異常，端子變形等。
客戶責任：
1.客戶可以使用我公司的采購合同編號，并提供詳細的電池損壞照片，客戶服務通過后驗證也就是說，給客戶免費分發型號的電池。
2.客戶收到新電池的更換，請立即損壞發送給供應商的電池。
尊敬的客戶，感謝您的關注和支持。 為了讓我們溝通更好，有愉快的交易，請花幾分鐘前購物看下面的文字，祝你購物愉快！
A：如何訂購
此外，湖北金洋冶金公司聯合華中科技大學聯合開發的“廢鉛膏有機酸浸出及低溫焙燒制備超細鉛粉技術”、廣東建航再生資源技術公司自主開發的“廢鉛酸蓄電池全循環高效利用工藝技術”、湖北楚凱冶金公司聯合武漢科技大學聯合開發的“廢鉛酸蓄電池鉛膏制備檸檬酸鉛技術”等3項廢鉛酸蓄電池濕法處理技術均已完成實驗室研究，并開展了中試實驗，已具備工業化條件。
仍有兩大困擾
回收體系不完善政策執行不到位
記者：當前，再生鉛產業發展中仍存在哪些突出問題?
尚輝良：主要有兩大突出問題。
一是廢鉛酸蓄電池回收體系依然不完善。據統計，2013年北京電動自行車年產廢電池約兩萬噸，其中6成進了小作坊;上海廢鉛酸蓄電池年產生量約8萬多噸，合法收集不足10%。
總體看，廢鉛酸蓄電池回收依然處于分散無序狀態，使得正規廢舊鉛酸電池回收處置企業遭遇回收困難，影響鉛酸蓄電池生產及回收管理，不但造成資源浪費，而且大部分含鉛廢硫酸液被非法傾倒，嚴重污染水質和土壤。因此，建立完善的廢鉛酸蓄電池回收利用體系對于中國再生鉛產業健康發展意義重大。
二是再生鉛產業環保政策執行不到位。廢鉛酸蓄電池是《國家危險廢物名錄》中的49類危險廢品之一，國家規定具有危險廢物綜合經營許可證的單位才可以從事廢鉛酸蓄電池收集、貯存和處置等經營活動，對廢鉛酸蓄電池回收、貯存和處置都有嚴格的規定。
但在實踐中，因缺乏相關配套政策、措施和監管，存在違法經營和無序競爭的現象。大量非法主體存在于市場，具有資質的回收主體缺乏價格競爭優勢，導致鉛蓄電池流向小企業或小作坊。因此，廢鉛酸蓄電池流向不規范是導致鉛污染的主要根源。
如何zui大限度規范處置?
承擔“銷一收一”責任，通過經濟合約建立回收聯盟
記者：您對行業規范發展有何建議?
尚輝良：首先是要加強環保核查、再生鉛行業準入與許可證更新發放政策之間的銜接，實施好再生鉛企業準入公告，盡快發布符合行業準入條件的企業名單，促進鉛酸蓄電池和再生鉛行業規范發展。
在區域鉛資源循環利用體系建設試點的基礎上，研究推進鉛酸蓄電池回收基金制度研究和設計，積極探索生產者責任延伸制度新模式。
其次，政府部門應加大對規范廢鉛酸蓄電池回收利用的立法、執法力度。完善《危險廢物經營許可證管理辦法》，開展廢鉛酸蓄電池收集許可證試點工作，應對承擔新鉛酸蓄電池銷售的經銷商及4S店進行合理規劃，依法審批，并要求承擔“銷一收一”的義務和責任，所收集廢鉛酸蓄電池必須依法就近轉運至資質企業進行無害化處置，從源頭上予以控制。同時，加大對資質再生鉛企業的政策扶持和傾斜力度，zui大限度地使廢鉛酸蓄電池回流到資質企業。
我建議應鼓勵鉛酸蓄電池生產企業與再生鉛企業通過經濟合約建立規范的回收聯盟。研究依靠物聯網技術，實施對鉛酸蓄電池從生產銷售，配送、回收、再生利用的全過程監控管理。通過從源頭控制，實現鉛酸蓄電池的銷售、回收銜接，推動廢鉛酸蓄電池環保再生。回收聯盟各成員單位可有效保證回收系統按照市場規律自行運轉，并使各方獲得盈利空間。
廣泛的教育和引導也很必要。在鉛酸電池銷售點設置回收標志，發放由政府、行業組織等提供的宣傳冊，指導消費者在銷售點回收舊電池，形成廢鉛酸蓄電池全社會回收利用的良好氛圍。
短期內不會被淘汰
2015年，再生鉛產量占原生鉛的比例有望超過40%
記者：隨著鋰電池等新型電池的發展，鉛酸電池是否面臨淘汰的趨勢?再生鉛產業的未來前景如何?
尚輝良：在動力電池、汽車啟動電池、儲能、通信基站等領域，鉛酸電池依然具備較強的競爭力。鉛酸電池擁有技術成熟、成本低、可回收性高等優勢，短期內不會被淘汰，而且其行業本身也在不斷地進行技術革新。
因此，鉛酸電池產業快速發展也將進一步推動廢鉛酸蓄電池報廢量逐年增長，將為再生鉛產業提供原料保障。
據綜合分析測算，與生產原生鉛相比，每噸再生鉛相當于節能659千克標煤，節水235立方米，減少固體廢物排放128噸，減少排放二氧化硫0.03噸。
與開發利用原生鉛礦資源相比，2013年中國再生鉛產業相當于節能98.9萬噸標煤，節水3.5億立方米，減少固廢排放1.92億噸，減少二氧化硫排放4.5萬噸。目前，再生鉛產業已成為中國鉛工業的重要組成部分，發達國家再生鉛產量占鉛總產量的比例在60%以上，而中國僅為30%左右。
據了解，美國zui后一家原生鉛企業已于2013年底正式關閉，再生鉛產業具有較大發展空間。從目前發展情況看，到2015年，中國再生鉛產量占原生鉛的比例有望超過《再生有色金屬產業發展推進計劃》提出的40%發展目標。因此，我認為我國再生鉛產業的發展前景依然廣闊，值得關注。
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