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英國KE金能量蓄電池SS12-150 12V150AH/20HR裝置電源

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更新時間:2020-11-02 15:04:23瀏覽次數:462

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產品簡介

英國KE金能量蓄電池SS12-150 12V150AH/20HR裝置電源
我司所售的蓄電池保證是原廠原裝產品,,簽訂合同,并提供,
38AH以上出現非人為質量問題三年內免費更換同等型號的全新電池,請廣大客戶放心采購!

詳細介紹

 

英國KE金能量蓄電池SS12-150 12V150AH/20HR裝置電源

英國KE金能量蓄電池SS12-150 12V150AH/20HR裝置電源

  

KING ENERGY 源于英國 服務中國

英國KE(簡稱:金能量)公司,長期致力于清潔高效蓄電池開發,現已來到中國,秉承KE一貫的優良品質,我們將更好的服務中國工業.


品特性

◆ 設計浮充壽命

 2V 系列電池 18 年,12V 系列電池 15 年。

◆ 凝膠電解質

 采用德國進口的高純度氣相二氧化硅配制的膠體電解質,在電池內部各部分分布

均勻,不存在酸液分層現象。

 采用過量的電解質,電池散熱性好,電池在高溫及過充電的條件下,不出現干涸和熱失控

現象。

◆ 隔板

 采用歐洲 AMER-SIL 公司 PVC-SiO2 膠體電池微孔隔板,內阻小,孔率高,與膠

體電解質親合度高,電池循環使用壽命長。

◆ 安全閥

 迷宮式雙層防爆濾酸閥體結構,安全閥開閉靈敏,濾酸裝置防止了排氣過程中的

酸霧逸出,并可防止外部明火引入電池內部,安全、可靠

◆ 使用壽命長

儲能是未來電力行業發展的必然選擇。由于新能源規模化的接入電網、電力削峰填谷、參與調壓調頻、發展微電網等方面的需要,儲能在未來電力系統中將是*的角色。 根據賽迪經智預測, 到2015年中國儲能電池產業規模將增至85 億元,到2020年電力調平用儲能電池市場規模預期將達到200 億美元。

儲能系統中的儲能裝置和控制管理系統同樣重要。 儲能電站一般可由儲能裝置和控制系統構成,儲能裝置按技術類別可劃分為物理儲能(抽水蓄能、壓縮空氣儲能、飛輪儲能) 、電磁儲能(超導儲能、超級電容儲能、高密度電容儲能) 、電化學儲能(鉛酸、鎳氫、鎳鎘、鋰離子、液流) 、相變儲能(冰蓄冷儲能)等,從發展現狀來看,抽水蓄能技術zui成熟,裝機容量zui大,而電化學儲能應用發展也較快,根據中國儲能產業聯盟統計,在不包含抽水蓄能、壓縮空氣儲能的情況下,2000 年至今*已建的740MW 儲能系統中45%為鈉硫、 32%為鋰離子、 12%為鉛酸技術。此外,儲能電站的控制系統涉及雙向儲能變流器(PCS)和電池管理系統(BMS)等,這對儲能電站整體運行的效果也起到了至關重要的作用。

儲能系統目前的技術方向性仍不很明確,但對系統整體重要性的認識逐漸增強。儲能系統的應用主要考慮能量密度、功率密度、轉換效率、壽命、經濟性、安全和響應時間等因素,各種儲能技術都有其各自特點,都有其適合應用的場合。目前,除了抽水蓄能比較成熟之外,其它的儲能方式均處于新興階段,技術仍有進步空間,未來技術方向的不確定性仍然很強。除了儲能技術路線的選則之外,目前業內對系統層面的談討和研究也越來越多,我們也認為系統的重要性不可忽視,尤其在多元混合儲能應用漸多的系統中以及需要頻繁并離網切換操作的環境中, 如何實現優化配置和綜合管理,以達到*的經濟技術效果,也是在儲能系統設計層面和控制方面需要加強發展的方向。

關注國內政策和具備出口能力企業。我們認為,現階段的儲能產業處于發展初期,但預期其未來成本可以降低以及在電力系統中的重要性, 今后應該是值得大力發展并有廣闊前景的新興產業。與光伏行業類似,早期市場的啟動和發展離不開政策的支持,此前德國和日本相繼啟動了家用儲能系統的補貼政策,美國也出臺了法案支持儲能發展,相比之下,我國尚未有明確的支持儲能產業的政策法規。因此,現階段我們給予行業整體“中性”的投資評級,今后建議從兩個方向進行關注,一是可以較快出口到歐美日等儲能市場的國內上市公司, 二是緊盯國內儲能相關政策的推出,從而形成主題性的行業機會;公司方面,我們建議關注鉛酸電池的南都電源、 涉及PCS的陽光電源和匯川技術, 以及其它從事鋰電池業務的相關標的。

 正負板柵采用耐蝕鉛鈣錫多元合金,氣體再化合技術;

 極低的膠體電解液密度,降低了對板柵的腐蝕;

 高溫高濕極板固化工藝,4BS 鉛膏配方;

高效的化成工藝,保證了極板質量。

◆ 深放電性能好

 電池抗深放電能力強,100%放電后仍可繼續接在負載上,四周后再充電可恢復原容量;

 電池深放電后再充電的恢復能力強,在欠充電狀態下,有很好的循環耐久能力。

◆ 自放電率低

 板柵采用重負載鉛鈣錫多元合金,電池自放電率極低,自放電率≤2%/月; 高純度的凝膠狀電解液,電池在 25℃環境中

存放兩年,剩余容量仍在 50%以上。

◆ 密封性能好

 極柱采用多層 O 形密封圈高壓密封,不會出現端子滲液現象;電池具有良好的氣體再化合性能,使用過程中無酸霧溢出,*設備,

可隨設備安裝使用。

◆ 工作溫度范圍廣

 內部過量電解質,在高溫及過充情況下工作可靠,電池不會“干涸”。電池槽、蓋加厚設計,采用抗沖擊、耐震動的 ABS 材料,運輸、

使用中無漏液、鼓殼等危險,安全可靠。

主要應用領域

◆ 有線通信局(站)、交換站; ◆ 無線通信局(站)、分散基站; ◆ 電力、等各類專網通信基站;

◆ 數據傳輸和電視信號傳輸; ◆ EPS/UPS; ◆ 風能、太陽能及風光互補發電

◆ 各種循環應用。 ◆ 直流電源裝置

恒電流放電表

型號

標稱電壓

標稱容量

2H

3H

4H

5H

6H

7H

8H

10H

12H

內阻

極柱規格

OSS12-33

12V

33AH

10.0

7.01

5.5

4.57

3.94

3.48

3.13

2.62

2.25

約25mΩ

嵌入式

OSS12-50

12V

50AH

16.8

11.8

9.2

7.59

6.5

5.71

5.09

4.23

3.63

約11mΩ

嵌入式

OSS12-65

12V

65AH

22

15.3

11.8

9.7

8.25

7.19

6.38

5.27

4.57

約9mΩ

嵌入式

OSS12-85

12V

85AH

26.9

19.4

13.67

10.8

9.9

8.5

7.43

6.1

5.2

約9mΩ

嵌入式

OSS12-100

12V

100AH

29.9

21.1

16.5

13.6

11.7

10.3

9.15

7.57

6.48

約7mΩ

嵌入式

OSS12-120

12V

120AH

38.0

26.8

20.8

17.2

14.7

12.9

11.5

9.5

8.17

約7mΩ

嵌入式

OSS12-150

12V

150AH

47.7

33.2

25.7

21.2

18.2

15.9

14.3

11.9

10.2

約4mΩ

嵌入式

OSS12-200

12V

200AH

62.9

44.5

34.7

28.6

24.4

21.5

19.2

15.9

13.7

約4mΩ

嵌入式

OSS02-200

2V

200AH

65.3

48.0

38.8

32.9

28.6

26.2

22.8

18.9

16.1

約3mΩ

嵌入式

OSS02-300

2V

300AH

97.9

72.5

58.4

49.3

42.9

38.2

34.1

28.3

24.1

約3mΩ

嵌入式

OSS02-400

2V

400AH

131

96.5

77.8

65.8

57.0

50.14

45.0

37.5

32.0

約3mΩ

嵌入式

OSS02-800

2V

800AH

261

194

157

133

115

100.4

91.9

75.5

64.2

約3mΩ

嵌入式

OSS02-1000

2V

1000AH

325

240

194

164

143

129

114

 

 

 

 

 

3,關于安裝
> 固定好電池,避免受到振動和沖擊;請勿長時間倒立使用電池;固定電池的裝置或粘貼卷標等不能壓住上蓋,上蓋下面
有排氣閥.
> 電池在充電和存放過程中都會產生易燃性氣體(氫氣),所以不能安裝在有火花發生的地方(開關,保險絲等).
> 不要在密閉容器和易積存易燃性氣體構造的容器里安裝電池,如避免不了容器要留有上下排氣孔.
> 為防止電池的溫度上升,電池應設置在裝置的zui下部,避免電池直接接觸機器的內壁,電池組內應留有5~10mm以上
的空間散熱,并遠離變壓器等發熱組件.
> 使用多個電池時注意電池間的連接線正確無誤,注意不要短路,不要把極性弄錯.
> 接線要讓線路處于開路狀態.端子,螺栓及連接導體的接觸處先涂上一層防銹劑(凡士林)避免產生高阻抗的腐蝕層,
螺栓按M5為2.0~3.0N.m(20~30Kgf.cm),M6為3.9~5.4N.m(40~55Kgf.cm),M10為副14.7~19.6N.m(150~220Kgf.cm)的數值擰緊.
> 接插式端子電池建議用插孔式接線連接,不得已要焊接時用60W烙鐵在5秒內完成焊接,同時不要彎曲端子.
> 串聯個數,串聯的個數依據1)檢修時對人體的影響;2)電池周圍環境的絕緣程度;3)可靠性;這三方面確定安全的個數
(電壓).
> 并聯個數,浮充使用的接插式電池zui多只能并聯三列,螺栓緊固式沒特別限制,但要考慮到各列的接線導體和接觸電
阻的均衡性,實際上盡量不要超過三列;循環使用的電池并聯有可能出現壽命縮短,請盡量避免.
> 請盡量避免同時使用容量不同,新舊不同,廠家不同的電池,特性不同有可能使電池和機器受損.
> 安裝電池的地方避免接觸有機溶劑,電池的托架采用合成樹脂內沒有加入可塑劑
4,日常檢查和維護保養
> 定期對電池進行檢查,如有性能異常,池殼,蓋子龜裂,變形等損傷及漏液情況發生時必須更換,對于電池上的
污漬可用水浸濕布片清潔,也不要使用化纖布片。
> 定期每月檢查浮充使用的電池的充電電壓,若偏離基準值要找出原因并及時調整。
> 遵守電池的設計使用年限,及時更換避免超期使用。
> 對作為消防用設備等使用的應急電源設備,請按《消防法施行守則》中的規定檢查。 
5, 關于保管
> 保管電池時請注意周圍溫度不要超過-20~+50范圍
> 保管電池必須使電池在*充電狀態下進行保管,由于在運輸途中或保存期內因自放電損失一部分電量,使用前請

蓄電池全國銷售網絡:

【華 北】 北京市 天津市 河北省 山西省 內蒙古自治區

【東 北】 遼寧省 吉林省 黑龍江省

【華 東】 上海市 江蘇省 浙江省 安徽省 福建省 江西省 山東省

【中 南】 河南省 湖北省 湖南省 廣東省 廣西壯族自治區 海南省

【西 南】 重慶市 四川省 貴州省 云南省 西藏自治區

【西 北】 陜西省 甘肅省 青海省 寧夏回族自治區 新疆維吾爾自治區

【港澳臺】 香港特別行政區 澳門特別行政區 中國臺灣省等

 

蓄電池是汽車上重要的電氣設備之一,也是一種化學電源。它能把電能與化學能相互轉化,并向用電器提供電能。

起動發動機時,蓄電池輸出的電流一般為150-200a,在低溫(-10℃)起動時輸出電流高達250-300a。有些人認為:電解質溶液密度越高,蓄電池的容量就越大,電池電壓也就越高,并可防止冬季電解質溶液凝固。事實上,電解質溶液密度是以確定原始溶液密度為前提的,補充不同密度的溶液雖可提高蓄電池的電動勢,使其端電壓和電荷容量增加,但溶液密度過大,粘度增加,內阻增大,反而會使蓄電池的端電壓和電荷容量下降。

在蓄電池的使用過程中,應該定期檢查蓄電池電解質溶液液面的高度,若其高度太低,會使極板上部與空氣接觸而被氧化,降低蓄電池的容量,縮短其使用壽命。因此,冬季應半個月檢查一次,夏天溫度高液體易蒸發,應該一周檢查一次。溶液液面高度一般高出極板防護網10mm~15mm為適。

有些人員在日常維護中,檢查電解液不足時,一般補加硫酸溶液,但有時電解液減少是加液孔蓋扣不嚴導致泄漏。還有維護人員在收車時添加蒸餾水,結果所加的蒸餾水不能與蓄電池原電解液充分混合,極易使蓄電池自行放電或損壞蓄電池極板,尤其在嚴寒地區還會造成蓄電池局部凝固,影響使用壽命。出車前添加稀硫酸,可使其與蓄電池原有的電解液充分混合,使蓄電池的性能得到保持。

與其相反的是,有人常忽視對蓄電池的補充充電。如果長期處于虧電狀態,容易造成極板硫化。這種慢性硫化,會使蓄電池電荷容量不斷下降,直到無力起動,縮短其使用壽命。為使極板上的化學物質正常進行氧化還原反應,減少極板硫化,延長使用壽命,則要對蓄電池進行定期的補充充電。同時也要防止充電過量,否則即使充電電流不大,也會使電解液長時間“沸騰”,除了活性物質表面的細小顆粒易脫落外,還會導致柵架過分氧化,造成活性物質與柵架松散剝離。

 

 

 

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