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我司所售的蓄電池保證是原廠原裝產品，，簽訂合同，并提供，
38AH以上出現非人為質量問題三年內免費更換同等型號的全新電池，請廣大客戶放心采購！
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產品簡介
詳細介紹
江蘇九華鉛酸蓄電池JFM12-150 12V150AH/10HR
江蘇九華鉛酸蓄電池JFM12-150 12V150AH/10HR
九華蓄電池品牌蓄電池產品的生產，不僅使用了世界上*的專業設備，而且運用了世界上的生產工藝和管理模式，“BOLDER奔放”產品由zui初的起動型蓄電池為主發展至目前多種類多用途的高性能少維護動力型、牽引型、儲能型系列產品,不僅覆蓋了全國市場,為眾多整車廠*，而且出口日本、美國和歐洲等國家及地區。產品通過了CE、UL等認證，在制造過程中嚴格執行ISO9001質量體系和ISO14001環境管理體系標準。
應用范圍：
適合太陽能路燈、風光互補路燈、太陽能系統、UPS電源系統、電力系統、報警系統、消防設備等。
近日，高科技儲能電池制造商Aquion Energy宣布關閉其位于賓夕法尼亞州西部的工廠，并將相關電池業務轉移至中國。根據匹茲堡論壇報評論報道，AquionEnergy位于東亨廷頓鎮的33萬平方英尺的工廠正在搬遷。
AquionEnergy曾申請破產保護。根據法庭文件，AquionEnergy不再具有工業產權。今年7月，Juline-Titans在破產法庭拍賣中以980萬美元收購了AquionEnergy。中國企業泰坦能源技術集團旗下新能源公司(TitansEnergyGroupCleanPower)提供資金支持。這筆交易包括了設備、庫存以及知識產權。賓夕法尼亞州向該電池公司提供了860萬美元的援助和800萬美元的。社區和經濟發展部已經試圖收回Aquion拖欠州政府的資金。
區域工業發展公司總裁唐納德˙史密斯(DonaldSmithJr.)表示，“我們對此感到失望。在該企業申請破產之前，公司已經向該電池廠投資了近150萬美元。”截至發稿，AquionEnergy發言人并未作出任何評論。
AquionEnergy成立于2007年，是面向耐久固定型儲能應用的水系混合離子電池和電池系統制造商。AquionEnergy公司采用水性電解液和儲量十分豐富的鈉和錳開發了一種新的鈉離子電池。這種電池成本低廉，預期300美元/kWh，不到鋰離子電池使用成本的三分之一。第三方測試表明，AquionEnergy的電池可以實現持續5000次以上的充放電循環，且效率均在85%以上。
Aquion的鈉離子電池的陽極為活性炭，陰極為鈉錳基材料，電解質為Na2SO4水溶液。鈉離子電池的原理和鋰離子電池相似，不同的是鈉離子儲量更豐富，成本更低。同時，鈉離子的電化學特性與鋰離子非常相似，但鈉離子在水溶液中的離子傳導率要比鋰優良很多。可以在水溶液中工作的鈉基嵌入材料中只有鈉錳基正極材料成本效益，而有潛力作為陽極的材料中也只有低成本活性炭具有特別吸引人的魯棒性和性能特征，因此Aquion的鈉離子電池不僅使用起來更容易，價格也更加便宜。此外，與使用有機電解質的電池相比，水溶液電解質不會限制電池中離子的擴散，因此極板不需要做得很薄，有利于降低成本，同時制造工藝也更加簡單。更吸引人的是，Aquion的鈉離子電池所使用的材料都是無毒的，電池可以100%回收。
九華蓄電池閥控式密封免維護鉛酸蓄電池規格型號參數：
型號 | 電壓（V） | 容量（AH） | 重量（KG） | 外型尺寸（mm） | |||
長 | 寬 | 高 | 總高 | ||||
6-CNF-7 | 12 | 7 | 2.7 | 151 | 65 | 94 | 101 |
6-CNF-17 | 12 | 17 | 5.6 | 180 | 77 | 167 | 167 |
6-CNF-24 | 12 | 24 | 7.5 | 165 | 125 | 175 | 180 |
6-CNF-38 | 12 | 38 | 14.5 | 197 | 165 | 175 | 180 |
6-CNF-65 | 12 | 65 | 21 | 350 | 166 | 175 | 175 |
6-CNF-100 | 12 | 100 | 30 | 407 | 173 | 210 | 236 |
6-CNF-150 | 12 | 150 | 42 | 483 | 170 | 239 | 240 |
6-CNF-200 | 12 | 200 | 55 | 522 | 240 | 219 | 244 |
產品技術性能
★ 低溫放電
在-20±2℃環境里，以30HR容量放電到10.2V,放電容量≥70%
★ 常溫荷電保持能力
在40±2℃的環境里滿電電池開路儲存21天,剩余容量≥85%
★ 失水率特性
在40±2℃的環境里用14.4V連續充電,失水率≤2.5g/AH
★ 過充電耐久特性
在40±2℃的環境里用0.1C3連續充電96h,容量測試≥75%,不漏液
★ 循環壽命
在40±2℃的環境里用0.15C30放電1h,限流0.1C30充電2h,為一個循環,容量衰減到65%為終止,循環次數≥400次.
★ 儲存特性
在20±10℃環境里,滿電電池開路儲存1年,容量≥70%
★ 采用無銻六元合金板柵,材料純度高達99.994%,因此電池自放電率極低,
★ *的容量恢復性能,蓄電池處于過放電狀態后,經維護均衡充電后,容量恢復仍可達80%以上
★ 快速充電的接受能力,蓄電池能在能源提供的高峰值瞬間迅速接收充入電量,充電1小時,充入的放出電量高達70%
★ 極低的板柵腐蝕速度及水損耗速度,使用壽命更長,
★ 固態電解液結構,較好的解決電解液分層
★ 電池的均衡性和放電的*性好,蓄電池無須配組,
★ 過量電解質設計,熱容量大,工作適應范圍更寬
到2030年，鋰電池儲能系統循環壽命從5000向10000次跨越，實現成本大幅下降和大規模應用;實現在沒有任何補貼政策的情況下，企業也能夠快速發展，同時支撐能源革命的發展。
跑過馬拉松的人都知道“撞墻”這么個說法——精疲力竭，體能耗盡，甚至連精神也耗盡了，屬于生理極限到來，有強烈的想放棄的感覺。“撞墻”一般會出現在30公里左右的時候，因人而異，但對每個參賽選手來說都是巨大考驗。
而這與儲能產業現在面臨的困境一樣，從項目示范期向商業化轉換的階段，恰恰在這個地方是比較痛苦。那么，企業如何渡過“撞墻”難關?
日前在“中國能源研究會年會2017”儲能推動能源創新發展分論壇上，專家學者齊聚一堂，為儲能產業商業化這場馬拉松加油助力。
政策指引鋰電池梯次利用引關注
據了解，目前儲能和風電、光伏發電發展之初問題非常相似，具有三個特征：規模小、成本高、發展速度不快。
對此，國家能源局科技裝備司處長齊志新表示，為了構建有利于儲能發展的政策環境，首先將破除儲能接入的政策壁壘，主要根據電力體制改革的精神和進展，以市場化為導向，研究形成包括價格機制在內的體現儲能價值的市場機制。
會上，齊志新表示我國*部針對儲能的綜合性政策文件——《促進儲能技術與產業發展的指導意見》目前已經基本走完簽批程序，預計近期將正式印發。
據齊志新介紹，創新精神將貫穿《指導意見》的各個部分，是這個文件的靈魂;同時堅持市場主導，政府搭臺企業唱戲，技術路線問題*由企業自主決定;堅持系統思維，從能源系統及全產業鏈角度看待儲能，尋求儲能發展機會。比如，雖然鋰電池儲能領域才剛剛興起，但考慮到電池全生命周期的價值，文件在鋰電池梯次利用等方面提出了明確要求。這在業內“梯次利用是偽命題”的爭議聲中，顯得尤為重要。
“我們不能期盼體制改革一蹴而就，體制正在不斷完善過程中，儲能同樣顯示出旺盛的生命力，政策環境我相信是越來越好。”齊志新說道。
中國電科院電工與新材料所原所長來小康則從政策具體制定角度提出了自己的建議，他認為，一些細則的出臺需要企業將其在示范工程中獲得的確實可信的、量化的數據以及相應的分析都能夠提供給決策機構，作為決策者制定政策的依據。
內生動力降成本不止電池企業
對于在儲能行業里長期工作的人來講，聽到政策發布的消息無疑是非常振奮的。索英電氣董事長王仕城認為，的確需要政府在政策層面給予一定的引導，在企業創業階段給一點“葡萄糖”。
雙登集團副總裁劉曉露則從電池企業的角度提出了自己的想法和訴求。他認為，目前產業發展存在兩點挑戰：*，很多示范項目的毛利率算下來可能零都不到，低到這個程度，而電池企業往往還要硬著頭皮上。但整個儲能系統降成本不僅僅是電池企業的事情，希望BMS、TCS包括EMS及集裝箱系統等參與者，能夠主動把成本降下來;第二，儲能單憑一種功能輸出能夠達到投資者的理想收益是不現實的，需要把多種價值挖掘出來，峰谷差是一個點。
“我一開始說到‘撞墻’，其實這個‘墻’就是電價機制。確實是這樣，我們在跑步啟動期的時候，確實需要儲能系統技術來讓我們跑起來。到后邊讓儲能產業達到市場化、商業化目標時，這個墻就一定要突破。”中國能源研究會儲能專業委員會副主任委員俞振華總結認為。因此，渡過“撞墻”難題的關鍵在于企業內生動力。企業在做商業化應用示范的前期，就真正把握并創新產業價值，做好規模化應用示范項目。
★ 原裝德國進口SiO2,確保產品品質