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中山恒力直流屏蓄電池CB150-12 12V150AH

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  • 型號 CB150-12
  • 品牌 其他品牌
  • 廠商性質 代理商
  • 所在地 北京市
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更新時間:2020-11-02 15:04:23瀏覽次數:399

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產品簡介

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中山恒力直流屏蓄電池CB150-12 12V150AH
38AH以上出現非人為質量問題三年內免費更換同等型號的全新電池,請廣大客戶放心采購!

詳細介紹

中山恒力直流屏蓄電池CB150-12 12V150AH

中山恒力直流屏蓄電池CB150-12 12V150AH

 

 

江西恒力電池科技有限公司成立于2002年7月12日,注冊資金1000萬元,座落于素有“才子之鄉”美譽的撫州金巢經濟開發區迎賓大道128號,東鄰金鳳路,西接中春實業,南臨江鈴底盤廠,北靠迎賓大道,占地面積近120畝,現有員工1000多人。距省會南昌80公里、昌北機場128公里。上福銀高速和撫吉高速不到5分鐘車程,到向樂及向莆鐵路20分鐘車程,316國道就從公司旁邊經過,具有人才集中、交通便捷等優勢。

  我國早已頒布實施了《固體廢物污染環境防治法》、《清潔生產促進法》等法律法規,對電子垃圾的回收處理做出了相應規定。后來政府還對從事環保的電子企業給與一定的政策上的優惠,鼓勵對電子垃圾主動處理和回收,避免對環境造成污染。當然,政策歸政策,執行難度可不小,這些電子垃圾構造復雜,很難拆解,需要投入大量的人力和物力,消解的成本非常高。尤其是一些進口進來的洋垃圾,設備內部構造和有害物質含量都不甚了解,有的根本不知道該怎么消解,還要投入研發資金去科研,所以這是一個費力不討好的事情,沒人愿意去做。現實擺在我們面前,如何破局?首先,我們要從政策法規上從嚴,對于有毒的電子垃圾要堅決要求作為使用者的數據中心和制造者的設備廠商按照法律法規執行,否則必須做出相應處罰,正是執法不嚴才造成了這樣的局面,將這項法律法規落到實處,對于洋垃圾要拒絕了,不能再給我國污染的環境加壓了;其次,數據中心作為電子設備使用大戶,必須要有高度的政治覺悟。不要直接丟棄到垃圾場,要找有能力處理這些電子垃圾的設備大廠合作,及時將淘汰設備回收,如果流落到大自然里,必然對環境造成污染。數據中心還要注意不能單純以擴大規模制勝,通過合理的運維,延長老舊設備的使用壽命,就可以減少每年進入到自然的電子垃圾設備,這也會減少數據中心的建設投入,給數據中心帶來益處。第三,數據中心作為使用者,要發揮主觀能動性,把好電子設備采購關,對電子設備的有毒含量進行評估,堅決不引入污染高的設備,對電子設備的廠商是否有回收老舊設備,并能正常消解的能力進行評估,一旦有不符合的項目,直接將廠商淘汰,不作為數據中心設備采購的供應商。

中國聯通—恒力電池技術交流會”在京舉行

2011年7月27日,“中國聯通——恒力電池技術交流會”在北京亦莊中國聯通數據中心舉行。中國聯通北京分公司網絡管理中心、動力中心和運維部的主要及技術人員二十余人參會。恒力客服中心副總經理周德超作為技術顧問參與本次技術交流會并對與會人員作了電池安裝與維護方面的培訓。

在培訓會議中,恒力周德超副總經理詳細講解了電池的充電、安裝注意事項以及電池日常維護方法等。培訓結束后,北京聯通技術人員針對UPS電池均充、在線安全維護、膠體蓄電池生產、小密電池出口標準等相關內容與周總作了現場交流,對提問一一給予了詳細地作答,得到了聯通客戶的高度評價和認可。

 

本次交流會加強了行業客戶對蓄電池安全運行維護專業知識的了解,加深了供需雙方的相互溝通,積極推進了與客戶關系,也得到客戶的一些寶貴意見和建議。為恒力今后與中國聯通北京分公司在業務上相互支持與合作奠定了良好的基礎,具有重要的意義。

 蓄電池應用領域與分類:
◆ 免維護無須補液;          ● UPS不間斷電源;
◆ 內阻小,大電流放電性能好;     ● 消防備用電源;
◆ 適應溫度廣;            ● 安全防護報警系統;
◆ 自放電小;             ● 應急照明系統;
◆ 使用壽命長;            ● 電力,郵電通信系統;
◆ 荷電出廠,使用方便;        ● 電子儀器儀表;
◆ 安全防爆;             ● 電動工具,電動玩具;
◆ *配方,深放電恢復性能好;    ● 便攜式電子設備;
◆ 無游離電解液,側倒仍能使用;    ● 攝影器材;
◆ 產品通過CE,ROHS認證,所有電池    ● 太陽能、風能發電系統;
符合國家標準。           ● 巡邏自行車、紅綠警示燈等。

普通型 ( CB 系列: 28Ah-250Ah )產品技術規格

 
電池型號

額定
電壓( V )

20小時率
容量( AH )

外部尺寸(mm)

參考重量(Kg)

總高

    CB26-12

12  

26  

165.0  

126.0  

175.0  

182.0  

10.0  

    CB28-12

12  

28  

167.0  

175.0  

128.0  

128.0  

10.0  

    CB35-12I

12  

35  

195.0  

131.0  

159.0  

159.0  

10.5  

    CB35-12

12  

35  

195.0  

131.0  

156.0  

181.0  

10.5  

    CB36-12

12  

36  

195.0  

131.0  

156.0  

181.0  

11.0  

    CB38-12

12  

38  

196.0  

165.0  

175.0  

182.0  

13.0  

    CB40-12

12  

40  

198.0  

166.0  

171.0  

171.0  

13.0  

    CB40-12

12  

40  

196.0  

165.0  

175.0  

182.0  

13.0  

    CB50-12

12  

50  

198.0  

166.0  

171.0  

171.0  

14.5  

    CB50-16

16V, 12V  

50  

260.0  

169.0  

212.5  

214.5  

24.5  

    CB55-12

12  

55  

229.0  

138.0  

210.0  

232.0  

17.6  

    CB60-12

12  

60  

259.0  

169.0  

178.0  

185.0  

21.0  

    CB65-12

12  

65  

351.0  

167.0  

174.0  

174.0  

21.0  

    CB70-12

12  

70  

260.0  

168.0  

210.0  

232.0  

23.8  

    CB75-12

12  

75  

260.0  

168.0  

210.0  

232.0  

24.5  

    CB80-12

12  

80  

331.0  

175.0  

220.0  

240.0  

25.4  

    CB90-12

12  

90  

306.0  

168.0  

210.0  

232.0  

27.3  

    CB90-12

12  

90  

328.0  

172.0  

218.0  

236.0  

27.5  

    CB100-12

12  

100  

328.0  

172.0  

218.0  

236.0  

29.5  

    CB120-12

12  

120  

406.0  

174.0  

208.0  

240.0  

36.0  

    CB135-12

12  

135  

340.0  

173.0  

282.0  

285.0  

39.5  

    CB150-12

12  

150  

483.0  

170.0  

241.0  

241.0  

45.0  

    CB180-6

6  

180  

260.0  

180.0  

247.0  

250.0  

28.0  

    CB180-12

12  

180  

530.0  

206.0  

214.0  

244.0  

55.0  

    CB200-6

6  

200  

323.0  

178.0  

225.0  

250.0  

30.0  

    CB200-12

12  

200  

522.0  

240.0  

220.0  

245.0  

60.0  

    CB230-12

12  

230  

521.0  

269.0  

203.0  

228.0  

68.0  

    CB250-12

12  

250  

520.0  

268.0  

220.0  

245.0  

73.0  

 

  電池工業是新能源領域的重要組成部分,是經濟發展的一個新熱點,2006年,美國科技計劃中有兩項為電池項目,鉛酸蓄電池行業銷售總額的三分之一,與電力、交通、信息等產業發展息息相關,在汽車、叉車等運輸工具和大型不間斷供電電源系統中處于控制地位,是社會生產經營活動和人類生活中*的產品。鉛酸蓄電池產業是二十一世紀較有發展前途和應用前景的新型綠色能源體系,同時關系到國家可持續發展戰略的實現。   


數據中心的設計團隊通常與數據中心的運營團隊不同。但他們的目標是相同的:一個功能強大且高效的數據中心。

在版本的6SigmaDCX數據中心設計和運營軟件中,Future Facilities公司旨在通過改進功耗建模用戶體驗和DCIM軟件集成來進一步縮小差距,以幫助客戶獲得更好的物理數據中心軟件“數字孌生”。

“數字孌生是物理數據中心的3D虛擬模型。”Future Facilities公司營銷總監Akhil Docca解釋說,“它具備所有必要的細節,包括IT、機架、冷卻,以及現在的配電系統。”

它可以被設計人員使用,以便為他們的性能目標和操作獲得設計,為未來的容量需求做好準備。

更好的功率建模

Docca表示,6SigmaDCX能夠在以前的幾個版本中模擬電源(作為建模冷卻的自然補充),但接口可能會過時改進后的電源模塊應該更容易。

Docca在接受采訪時說:“當他們看到PDU的面板時,看起來就像他們習慣的那樣。當他們以邏輯方式連接項目時,它看起來就像他們習慣在像AutoCAD這樣的工具中做的事情。”

這有助于了解潛在電源和冷卻故障的影響。“用戶可以繪制冷卻圖,查看如果冷卻失敗會發生什么,也可以看到如果PDU或UPS發生故障會發生什么。”

他表示,例如,Future Facilities公司超大規模客戶使用這些功能通過模擬瞬態電源需求來預測工作負載變化的影響,并了解他們的冷卻系統是否可以跟上。

6Sigma Access也是新的電源建模功能,該公司基于Web的容量規劃軟件專為沒有DCIM(數據中心基礎設施管理)軟件的客戶而設計。Docca表示,現在可以更輕松地使用6Sigma Access中的操作數據來設計未來的部署。

“用戶可以放棄虛擬IT部分并快速連接并將其發送到工程模型。”他說,“他們可以看一下斷路器側和PDU側會發生什么,現在有用戶要求這臺服務器以這種方式連接到這個機架上。”

深度學習模型訓練的仿真研究

如果想進入更高級的預測和深度學習,新版本(版本13)與MATLAB等工具集成,可以從冷卻裝置、熱交換器和IT電源發送實時和模擬數據,以創建更大的培訓數據集用于神經網絡。

客戶一直在要求使用操作和模擬數據來訓練他們的模型。這樣,模型可以在各種可能的情況下進行訓練,而無需在物理設施中實際體驗它們。“在一個真實的數據中心,用戶可以嘗試十件事,并從這些實驗中獲取數據。”Docca說,“在模擬中你可以嘗試上百種不同的東西。”

    
      近年來,鉛酸蓄電池技術不斷發展,產品日臻成熟。起動電池結構逐步優化升級,免維護蓄電池廣泛使用、仍然是、民用交通運輸裝備的重要電源裝置,為我國成為世界主要汽車生產國起到重要支撐作用。閥控電池、膠體電池等作為備用電源、大型儲備電源的核心部件,其生產已成為國民經濟發展中重要的基礎性產業。鉛酸蓄電池行業大有可為。   
     
      鉛酸蓄電池的主要原料——鉛可回收反復使用,只要出臺廢舊電池回收的相關產業政策,正確引導市場,就能夠有效解決我國有色金屬短缺、鉛污染等資源、環境諸多問題。因此,正確認識蓄電池行業現狀、把握發展趨勢、有效解決其自身存在的問題,是循環利用資源、建設節約型社會,是向國民經濟科學發展有效途徑。   
    
我國鉛酸蓄電池產業現狀   
    
     自加入WTO后,隨著國家相關產業的拉動及電池生產廠商在華投資的增多,中國鉛酸蓄電池產業發展較快,年增長速度超過30%以上。同時隨著市場需求的不斷增加,中國也成為了世界上大的鉛酸蓄電池出口國之一。我國鉛酸蓄電池技術與水平差距不明顯,汽車電池處于水平,動力用、電動自行車用電池技術接近國水平。   

      經過20多年的發展,免維護和密封蓄電池技術進步取得了巨大成就,使鉛酸蓄電池不僅在交通運輸、軍事國防等傳統領域得到廣泛應用,而且被廣泛應用與太陽能光伏發電、風力發電、通信電源、電力變配電系統、鐵路、船舶通訊、起動、照明電源、UPS電源中。技術進步推動了蓄電池行業的快速發展,使其成為新興的朝陽產業之一。但是由于鉛酸蓄電池主要原材料——鉛的價格在2004年下半年大幅度增長,并持續保持高價位運行,鉛酸蓄電池的行業利潤呈下降趨勢。   
    
     近年來,隨著市場需求的變化,鉛酸蓄電池的生產方式及工藝不斷完善,制造水平不斷提升,電池比能量、循環壽命、性能*性、使用安全性和環保性不斷提高。隨著電動自行車蓄電池等動力電源的發展,高溫固化技術發展較快。一般認為高溫固化可以提高蓄電池的壽命近年來負極添加劑及配比也積累了大量參數,并找出了一些有規律的經驗。國內對于其他*技術如卷繞式電池,雙極式,薄型極板等還只是處于研究階段,沒有批量生產。   
    建議,FutureFacilities公司可能會在未來版本中建立本地深度學習功能。“我們遇到的較常見的問題是,放置設備的位置在哪里。如果考慮到所有的因素來回答這個問題,我們將需要深入的學習。”

新的DCIM集成

該軟件已經集成了施耐德電氣和Panduit等供應商提供的一系列DCIM軟件工具。新版本將Dotor的Flowor、Flownex、Trellis和Tuangru的RAMP添加到列表中。

Docca表示,這些增加也是對客戶要求的響應,并且它們不僅能夠導入資產詳細信息和實時電源、溫度和冷卻數據。例如,Trellis支持可以加快為您的數字孿生創建布局。

“需要時間的事情之一,特別是在工程模型中,需要建立一個相當準確的3D顯示。”Docca解釋說,“通常情況下,起點是AutoCAD繪圖,你可以根據它開始建造一個房間,但是如果你已經擁有Trellis,我們可以與之交談,然后直接拉出整個房間布局。”

Docca表示,對于下一個版本,該計劃旨在與ServiceNow和BMC Remedy等系統進行更緊密的集成。“他們說,我們有大量的請求涌入,我們跟蹤這個ITSM工具中的所有內容。”

這將有助于關閉使用數字孿生系統進行數據中心運營和管理的循環,補充使用物理預測未來的能力,并引入實時數據和實時工作負載。
     從我國技術申報情況看,蓄電池行業在近幾年的總體技術發展防線是電池結構改進及電池型號開發。而國外技術則主要涉及現金的薄型極板雙極式鉛電池、使用模塊結構的密封電池和膠體電解液鉛電池。因此,我們的技術與國外還有一定差距。    

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