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SUPEV蓄電池VRB50-12美國圣能12V50AH/10HR鄭重聲明：本公司所售全部蓄電池保證是原廠原裝*，，簽訂合同，
38AH以上出現非人為質量問題三年內免費更換同等型號的全新電池，請廣大客戶放心采購！
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產品簡介
詳細介紹
SUPEV蓄電池VRB50-12美國圣能12V50AH/10HR
SUPEV蓄電池VRB50-12美國圣能12V50AH/10HR
專業的UPS電源、UPS蓄電池供應商；； UPS電源、UPS蓄電池、直流屏蓄電池、低高壓配電柜蓄電池專業供應商。
我司所售的圣能蓄電池保證是原廠原裝*，，簽訂合同，38AH以上出現非人為質量問題三年內免費更換同等型號的全新電池，請廣大客戶放心采購！我們的服務承諾：本公司售出的24AH以上所有品牌蓄電池，質保三年，簽署合同書，（用在太陽能質保一年，用在UPS電源質保三年；非人為情況下）
專業的銷售，*的服務，為您的單位，公司，家庭提供安全可靠的電源解決方案。4、定期進行蓄電池檢查。
本公司為華北大區一級代理面向全國發售，電源、電池具體型號及報價請！蓄電池長壽命、高容量、*的過放電后的恢復性；
本公司代理銷售的UPS電源蓄電池保證是原裝*，，請廣大客戶放心購買
數十位*UPS電源/蓄電池方案設計師，三十余名全國巡檢安裝人員，完善的售后服務備案，同樣的價位我們能讓您的UPS電源/蓄電池性能達到*化、zui安全化、另外每年一次的電源巡檢，會讓您的UPS電源/蓄電池系統的壽命zui大化，贏得了部分行業客戶和渠道客戶的一直好評...
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公司長期為首鋼集團、北京工商銀行、電信北京分公司、中石化河北分公司、北京地壇醫院、北京市軍科院、內蒙中國移動、大唐電力集團、哈藥集團、貴州水電、武鋼鄂州分公司等各大企事業單位供應各品牌*蓄電池，一手的供貨渠道，價格優勢明顯，客戶反映良好...
另外我們還在各地設立了專門的電池電源日常巡檢維護人員！定期為各單位的電源蓄電池例行維護，使電池電源的壽命zui大化，遍布全國的售后服務網絡，快速的故障修復，贏得了客戶的*好評...
“圣能”（賽普）電池是由美國圣能科技有限公司大陸生產基地——福建省晉江市萬安蓄電池有限公司公司生產。
2000年12月通過ISO9002質量體系認證。
2001年3月我們通過電力部安全設備認證。
2001年8月我們通過中國*郵電設備入網認證。
2002年5月我們通過國家商檢出口質認證。
2002年7月我們進行歐洲CE認證。
2002年11月我們進行美國UL認證。
我們致力于質量求生存，用zui合理的價格，zui快的供貨周期，zui細致的服務求發展，保證客戶滿意達到*，希望通過我們與客戶的緊密配合和共同努力攜手共進。
公司經營產品：
松下蓄電池、日月潭蓄電池、陽光蓄電池、荷貝克蓄電池、圣陽蓄電池、大力神蓄電池、CSB蓄電池、非凡蓄電池、海志蓄電池、OTP蓄電池、理士蓄電池、*蓄電池、友聯蓄電池、梅蘭日蘭蓄電池、GNB蓄電池、AST蓄電池、金鷹蓄電池、金獅蓄電池、BB蓄電池、山特UPS電源、艾默生UPS電源、梅蘭日蘭UPS電源、APC電源、四通電源、伊頓UPS電源、山頓UPS電源等等系列產品。
圣能產品特征
1. 容量范圍：80Ah—3000Ah；
2. 電壓等級：2V、6V、12V；
3. 設計壽命長：2V系列電池設計浮充壽命達15年以上，6V、12V為10年；
4. 自放電小：≤1%（每月）；
5. 密封反應效率高：≥99%；
6. 結構緊湊，比能量高；
7. 工作溫度范圍寬：-15~45℃。
結構特點
· 板柵：采用子母板柵結構技術；
· 正極板：涂膏式正極板，高溫高濕4BS固化工藝；
· 隔板：具有高吸附、高穩定性的多微孔超細玻璃纖維隔板；
· 電池殼體：抗沖擊、耐震動的高強度ABS(可選用阻燃級)；
· 端子密封：采用多層極柱密封專有技術；
· 安全閥：迷宮式雙層防爆濾酸閥體結構；
· 接線端子：采用嵌銅芯圓端子結構設計。
泉州圣能是專門從事閥控式密封鉛酸蓄電池的研制、開發、制作和銷售，是中國國內較大的鉛酸蓄電池廠家之一。品牌主要包括昕能、奧亞特、萬松、卡能爾、孟帕亞、軒能等等。 經過多年的有效經營，現在主要生產各種型號的備用閥控式密封鉛酸蓄電池，AGM閥控式密封鉛酸蓄電池，膠體（GEL）閥控式密封鉛酸蓄電池，太陽能系列閥控式密封鉛酸蓄電池和端子前置系列閥控式密封鉛酸蓄電池，廣泛應用于UPS不間斷電源供應系統、交通、通信、電力、金融、醫療設備、網絡、電腦、應急燈等相關產業，型號范圍有2V 50AH~3000AH, 6V1.2AH~250AH 以及 12V1.2AH~250AH。產品全國各地，遠銷歐美，東南亞，中東，非洲。目前泉州圣能已經和30多個國家的客戶建立長期合作關系。
憑借*而雄厚的研發制造能力和高素質、技術嫻熟的員工隊伍，我們公司致力于產品創新和產品多樣化以便能夠在這個競爭激烈的市場穩步發展。
目前，泉州圣能獲得了歐盟CE認證，美國UL認證，成功通過了ISO9001的質量體系認證。在品質控制上不斷開拓創新，努力進取。
泉州圣能本著不斷完善和以客戶為本的理念，集中力量為世界各國的客戶提供*可靠，價格合理的鉛酸蓄電池。我們以高度熱情和迅速有效的方式，不斷的收集并審閱客戶提供的反饋信息，為顧客謀利，同時也提高我們的整體形象。
泉州圣能的使命宣言和商業目標是：身系環保概念，充分利用已有資源，為來自世界各國的顧客提供質優價廉的閥控式密封鉛酸蓄電池，廣泛應用于各個關鍵領域。這樣，我們不僅可以保護環境，而且也能夠更大程度地保護人類。
蓄電池應用領域與分類：
◆ 免維護無須補液； ● UPS不間斷電源；
◆ 內阻小，大電流放電性能好； ● 消防備用電源；
◆ 適應溫度廣； ● 安全防護報警系統；
◆ 自放電小； ● 應急照明系統；
◆ 使用壽命長； ● 電力，郵電通信系統；
◆ 荷電出廠，使用方便； ● 電子儀器儀表；
◆ 安全防爆； ● 電動工具,電動玩具；
◆ *配方，深放電恢復性能好； ● 便攜式電子設備；
◆ 無游離電解液，側倒仍能使用； ● 攝影器材；
◆ 產品通過CE,ROHS認證,所有電池 ● 太陽能、風能發電系統；
符合國家標準。 ● *自行車、紅綠警示燈等。
圣能VRB 12V系列參數
型號 | 防火等級 | 電壓 V | 額定容量 | 長 | 寬 | 高 | 總高 | 重量 | 極柱 |
VRB17-12 | UL94 HB | 12 | 17 | 181 | 76 | 167 | 167 | 5.5 | M5L |
VRB24-12 | UL94 HB | 12 | 24 | 165 | 125 | 175 | 175 | 8.1 | M5L |
VRB38-12 | UL94 HB | 12 | 38 | 197 | 165 | 175 | 175 | 12.4 | M6L |
VRB65-12 | UL94 HB | 12 | 65 | 350 | 166 | 175 | 175 | 19.0 | M6L |
VRB100-12 | UL94 HB | 12 | 100 | 407 | 173 | 210 | 236 | 30.5 | M8L |
VRB105-12 | UL94 HB | 12 | 105 | 407 | 173 | 210 | 236 | 31.5 | M8L |
VRB120-12 | UL94 HB | 12 | 120 | 407 | 173 | 210 | 236 | 36.5 | M8L |
VRB150-12 | UL94 HB | 12 | 150 | 483 | 170 | 241 | 241 | 44.1 | M8L |
VRB200-12 | UL94 HB | 12 | 200 | 522 | 240 | 218 | 244 | 61.0 | M8L |
我們堅定地認為良好的商業操守和公正的商業準則對建立和鞏固公司的專業形象，行業信譽和顧客基礎起著重大作用。通過持之以恒、堅持不懈地審視我們的商業行為和商業流程，為顧客創造利益，泉州圣能在高效迅速履行它的使命方面，感到無比自豪。
圣能蓄電池專家，圣能蓄電池是專業的電池廠家，擁有專業的技術專家蓄電池變形是由于蓄電池內部氣體壓力過高造成的。為了保證高的氧氣復合效率，蓄電池內部保持一定的壓力是必要的。在保持高的氧復合效率前提下，安全閥的質量就很重要了。日本JISC8707-1992標準規定，蓄電池安全閥的開閥壓力在49kPa以下，閉閥壓力在lkPa以上。
圣能蓄電池變形是由于蓄電池內部氣體壓力過高造成的。為了保證高的氧氣復合效率，蓄電池內部保持一定的壓力是必要的。在保持高的氧復合效率前提下，安全閥的質量就很重要了。日本JISC8707-1992標準規定，蓄電池安全閥的開閥壓力在49kPa以下，閉閥壓力在lkPa以上。我國原郵電部標準規定，開閥壓力在10-4gkPa，閉閥壓力為1-lOkPa。
實踐證明，開閥壓力應稍低些，取10--l5kPa較為合適，而閉閥壓力值接近于開閥壓力值為好。為了解決蓄電池膨脹問題，必須保證氧氣復合效率在98%以上。為此，玻璃纖維隔板的空隙率(應大于93%)、基重、吸酸值等指標是十分重要的。采用優質的隔板是保證上述技術指標的基礎，設計上充分考慮了壁厚裕量，從而解決蓄電池變形問題。
蓄電池變形不是突發的，往往有一個漸進的過程。當蓄電池在充電容量達到80%左右進入高電壓充電區時，在正極板上先析出氧氣，氧氣通過隔板中的孔到達負極，在負極板上進行氧復活反應，反應過程中會產生熱量。當充電容量達到90%時，氧氣的產生速度增大，負極開始產生*氣。大量氣體的增加使蓄電池內壓超過開閥壓力，安全閥打開，氣體逸出，zui終表現為失水。隨著蓄電池循環次數的增加，水分逐漸減少，導致蓄電池出現如下情況:
熱容減小。在蓄電池中熱容zui大的是水，水損失后，蓄電池熱容大大減小，產生的熱量使蓄電池溫度升高很快。
(2)某些蓄電池出現極板不可逆硫酸鹽化，內阻增大，充電時蓄電池發熱，當溫度上升到殼體的臨界溫度時，產生的熱量不能得到充分的散發，將導致蓄電池殼體變形。
(3)由于失水后蓄電池中超細玻璃纖維隔板發生收縮現象，使之與正負極板的附著力變差，內阻增大，充放電過程中發熱量加大。經過上述過程，蓄電池內部產生的熱量只能經過蓄電池槽散失，如散熱量小于發熱量，即出現溫度上升現象。溫度上升，使蓄電池析氣過電位降低，析氣量增大，正很大量的氧氣通過"通道"。在負極表面反應，發出大量的熱量，使溫度快速上升，形成惡性循環，即所謂的"熱失控"，zui終溫度達到80%以上，即發生變形。
一組蓄電池同時變形時，應先做電壓檢查。如果電壓基本正常，還應測量單格電壓判斷是否短路，無短路則說明變形是過充電產生"熱失控"所致。這時應著重檢查充電器的充電參數，若充電電壓偏高、無過充電保護、浮充電壓高或涓流轉換點電流低，則應調整或更換充電器。若一組蓄電池(3只)中只有一只或兩只變形，其故障的原因有:
1)某只蓄電池出現極板不可逆硫酸鹽化，內阻增大，充電時蓄電池發熱變形。
2)某只蓄電池連線時反極造成充電發熱變形。
3)蓄電池荷電不*，充電時造成某些蓄電池過充電引起變形。荷電不*可能是由于蓄電池存在單格短路或由于用戶將蓄電池試驗放電或自放電引起的
P(μ-σ<X<μ+σ)=0.6827(規范公差σ規范)
P(μ-3σ<X<μ+3σ)=0.9973(全面質量管理3σ規范)
P(μ-6σ<X<μ+6σ)=0.999999998(Motolora6σ規范,軌道交通SIL3)(見圖3)
6σ比3σ進步的緣由在思索到誤差函數正態(Gauss)散布的漂移(drift),有時也稱位移(displacement)和偏移(shift),即長時間后功稱值(均勻值)不可防止地發作變化。美國學者Bender和Gilson花了近30年的時間獨立研討消費流程中的漂移,取得的結果是1.49個σ,為了便當,人們把這種漂移看成1.5個σ的位移。因而,6σ質量水準是對流程減去1.5σ后所得,即6σ-1.5σ=4.5σ。在正態散布的4.5σ處,能夠查得的概率值正好是3.4ppm。傳統的“3σ準繩”下,質量規范的合格率為99.73%。即便在沒有任何漂移的狀況下,也意味著2700ppm的不合格率。思索到漂移時是66807ppm。
軌道交通的平安權重,必需按照摩托羅拉(Motolora)的6σ規范,遠高于目前國標中大量的放射性的環境平安規范。更應當從規范化的角度重新評價核電站設計的物理平安、丈量與控制的平安、系統的功用平安、運轉的平安標準,從強化規范的設計理念來組織技術組織措施。德國、法國、日本、加拿大工業專家在討論中國的事故時說早在100年前他們就開端注重消費平安了,到1998年才構成IEC61508規范。
6UPS/EPS系統集成的風險剖析與三代冗余
UPS/EPS系統集成的平安措施——是IEC61508的一個根本手腕,分三個階段:
6.1*代冗余
IEC61508在1998年發布之前,主要采取的冗余是整機冗余,主要有兩類:
(1)串聯冗余(見圖4);
(2)并聯冗余(功率均分)(見圖5)。
6.2第二代冗余
7.3系統集成設計的第三步
采取的冗余是器件件之間的互通冗余,傳感器、ADC、DSP、ROM-RAM、CPU、I/O、DAC、DDC、執行器等,及其相關的軟件、通訊協議、應用軟件、診斷原件之間的冗余。在IEC61508的2010年的晉級版上停止微電子學的系統集成。
由于網頁資源有限，具體電池型號、參數、價格咨詢請致電。另外我們還為客戶提供技術咨詢服務，說出您的負載、延時時間等，我們會有專業的工程師為您提供ups電源、電池解決方案，讓您真正的后顧無憂！