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上海申思特自動化設備有限公司
主營產品： 美國E E傳感器,美國E E減壓閥,意大利ATOS阿托斯油缸,丹麥GRAS麥克風,丹麥GRAS人工頭, ASCO電磁閥,IFM易福門傳感器 |
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2016-12-8 閱讀(626)
并聯式三油口軸向變量ATOS柱塞泵研究
液壓控制技術根據液壓控制元件的不同,包含閥控與泵控兩種。閥控技術的優點是動態響應快,利用公共油源可控制不同執行元件,但節流損耗較大,泄漏和發熱現象比較嚴重。泵控技術的突出優點是節能,通過電液伺服閥對液壓泵排量參數的控制或者通過電機對液壓泵轉速的控制實現液壓泵流量的變化,從而達到液壓泵直接參與液壓傳動系統控制的效果。
并聯式三油口軸向變量ATOS柱塞泵研究 經過20多年的努力,直接泵控技術取得了非常大的進展,發展了高動態響應比例伺服泵,引入了變轉速控制技術,泵控對稱缸的技術已比較成熟。但是在泵控差動缸方面其技術并不理想,其原因主要是由于差動缸兩端口輸入輸出流量的不對稱,導致泵控差動缸時需引入補油泵或液壓閥來補償或交換多余流量,這樣的做法成本高,效率低,不能充分體現出泵控節能的優勢。解決這個問題zui直接的辦法就是從液壓泵入手。由于ATOS柱塞泵能夠達到很高的壓力和轉速,具有變量容易、結構緊湊、單位功率體積小等優點,故而在現代液壓傳動中,ATOS柱塞泵是使用zui廣的液壓動力元件之一,從萬噸以上的重型液壓機到小型的液壓夾具,從一般工業用的固定式機械到行走車輛,從民用機械到軍用武器,都廣泛地使用了ATOS柱塞泵。絕大多數液壓元件本身都是相對很成熟的,但是為了提高ATOS柱塞泵的使用壽命和總體性能,工程師和相關的研究人員一直沒有停止對ATOS柱塞泵的改進,特別是軸向ATOS柱塞泵。就是從軸向ATOS柱塞泵入手,根據新的配流理論,設計并聯式三油口軸向ATOS柱塞泵,使其達到單個液壓泵直接控制差動缸而不引入其他液壓支路或控制元件,既簡化了液壓系統的結構,又充分體現了泵控節能優勢的目的。具體內容有:根據新的配流原理,考慮設計液壓泵需要注意的問題,采用Pro/E軟件建立三油口軸向ATOS柱塞泵的虛擬樣機模型。對并聯式三油口軸向ATOS柱塞泵進行了運動學與力學分析,參考ATOS柱塞泵運動學與力學設計的要求以及實際ATOS柱塞泵工作特性,確定ATOS柱塞泵各元件的相關結構尺寸。采用AMEsim仿真軟件,建立并聯式三油口軸向ATOS柱塞泵的仿真模型,就對稱減震型三窗口配流盤減震槽跨越角度對ATOS柱塞泵瞬時流量的影響進行了分析,并給出了仿真結果。同時,就變排量控制下并聯式三油口軸向ATOS柱塞泵的斜盤傾斜角變化情況及其ATOS柱塞泵流量特性進行了分析,針對仿真結果分析了ATOS柱塞泵的實際可行性。根據并聯式三油口軸向ATOS柱塞泵的結構特性,設計基于新泵的液壓回路系統并做簡單介紹。
