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燃?xì)夥治鰞x檢測(cè)LNG運(yùn)輸中摻加液氮

LNG車(chē)用天然氣市場(chǎng)發(fā)展很快，加氣站也逐步增多。隨著各燃?xì)馄髽I(yè)之間競(jìng)爭(zhēng)日益加劇，部分社會(huì)加氣站在LNG內(nèi)摻加“液氮”，再以低價(jià)吸引LNG用戶(hù)，給用戶(hù)帶來(lái)不可挽回的損失。

  目前液氮銷(xiāo)售價(jià)在1000元/噸左右，布LNG銷(xiāo)售價(jià)在5500元/噸左右，之間差價(jià)達(dá)到了4500元。液氮與LNG同屬低溫液體，一般液氮摻加比例可達(dá)到15%到20%。以20噸容量大的LNG儲(chǔ)罐為例，可摻加4噸液氮。摻加液氮的LNG與純LNG銷(xiāo)售的成本差，每公斤可達(dá)到1元左右，一輛車(chē)內(nèi)有18噸LNG，*可以加入約兩噸液氮，而罐體基本不超壓不超溫，根據(jù)上述計(jì)算結(jié)果壓力僅會(huì)漲至約0.25MPa，而目前市場(chǎng)上運(yùn)營(yíng)的LNG運(yùn)輸車(chē)基本上泄放壓力均在0.7 MPa以上，就是說(shuō)車(chē)內(nèi)是*可以注入液氮的！

車(chē)輛使用摻加液氮LNG危害

   續(xù)航能力差在行駛過(guò)程中，由于天然氣純度低，氮?dú)獠粎⑴c燃燒做工，導(dǎo)致氣耗較快。同樣重量的一罐LNG，摻加液氮后，車(chē)輛續(xù)航里程明顯降低，也就是俗稱(chēng)的“不抗燒”。

  動(dòng)力性能差 LNG氣化后熱值達(dá)到9100kcal/m3，摻液氮后的LNG熱值僅有6000到7000kcal/m3。熱值降低導(dǎo)致的直接后果是車(chē)輛在行駛過(guò)程中動(dòng)力不足，重載時(shí)車(chē)輛容易趴窩，甚至發(fā)生安全事故。

燃?xì)夥治鰞x如何辨別摻加液氮的LNG：

可直接在現(xiàn)場(chǎng)完成檢測(cè)

體積小巧，便于攜帶，野外連續(xù)工作時(shí)間長(zhǎng),現(xiàn)場(chǎng)即可完成檢測(cè)

操作簡(jiǎn)單，一鍵完成所有操作

操作結(jié)束儀器自動(dòng)打印文字檢測(cè)報(bào)告——同時(shí)打印文字、數(shù)字和圖形結(jié)果

天然氣中甲烷的含量從100ppm到100Vol.%都能測(cè)出乙烷的存在

檢測(cè)結(jié)果清晰，無(wú)需對(duì)被測(cè)氣體的濃度人工進(jìn)行稀釋或加濃

一鍵完成所有操作可實(shí)現(xiàn)對(duì)天然氣中氧、氮、甲烷、乙烷、二氧化碳、丙烷、異丁烷、正丁烷、正戊烷、異戊烷及C6+以上的烴類(lèi)成份的一次進(jìn)樣全分析。