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歐姆龍傳感器化在軌道交通監控中的應用
閱讀：759 發布時間：2018-11-28
本系統在地下車站靠近車控室一側的 環控電控室配置一個冗余的工業級PLC主 控制器，在車站另一端的環控電控室配置 冗余從控制器。兩端環控電控室內冗余配 置的主、從BAS控制器之間通過環形以太 網相連，BAS控制器、遠程RI/O之間通過 以太網相連，構成全以太網式網絡，實現 數據通信。
主控制器均配置有與智能低壓控制柜 設備、自動扶梯、電梯、變頻器、應急照 明電源等設備的數據通信接口以及與給排 水水泵、照明箱設備、導向配電箱設備等 的硬線接口，實現對相關設備的監控。
主控制器通過冗余通信接口與ISCS連 接，將信息集中上傳至ISCS，實現BAS在 ISCS中的集成。
BAS設置網關與FAS進行通信接口， 實現對FAS火災模式指令的接收和模式執 行狀態信息的反饋。
在車站控制室，由ISCS統一布設IBP 盤，BAS在盤內設置遠程R I/O，通過硬線 將IBP盤上與消防聯動直接有關的火災模 式手動按鈕(隧道通風系統、車站大系統、 車站小系統等的火災模式)連接到IBP盤控 制單元上，實現對IBP手動火災模式指令 的接收和模式執行狀態信息的反饋。
系統特點
綜合監控系統由雙以太網連接，A/B 端、FAS、IBP及智能遠程站由以太冗余 環網連接構成。
通信速率：100/1000Mbps
環網自愈時間：20ms
通信介質：光纖
VRV等子系統直接上聯至主控制 器，通過支持Modbus-RTU的協議宏通 信，減少故障環節。
智能遠程站帶有獨立CPU，具備獨 立監控能力，可實現通信冗余。
也可采用IO冗余方案，實現通信冗 余和I/O冗余，并可帶電熱插拔。
