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焦作臨瑞制動器有限公司
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DZM-16
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貨物所在地:河南焦作市

更新時間:2025-03-03 21:00:07

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調節套、油缸、油缸蓋、蓋、放氣螺栓、放氣螺釘、O形密封圈、Yx密封圈、螺塞、Yx密封圈、壓環、活塞、套筒、聯接螺釘、鍵及其它副件、標件等組成。

油壓解除制動,制動力沿軸向作用的制動器。提升機制動時,圖2中碟形彈簧的預壓力迫使活塞向制動盤移動。

通過聯接螺釘,將滑套連同其上的制動塊(又名閘瓦)推出,使制動塊與卷筒的制動盤接觸,并產生正壓力,形成摩擦力而產生制動。提升機松閘運行時,油缸A腔中充入壓力油,活塞再次壓縮碟形彈簧,并通過聯接螺釘帶動滑套向后移動(離開制動盤),從而使制動塊離開制動盤,解除制動力(即松閘)。滑套是由鋼套和拉桿組成的裝配件。

其拉桿承受制動時的切向力。制動塊嵌合在滑套的燕尾槽中,并用壓板、螺釘將其固定。鍵防止滑套轉動。轉動放氣螺釘,可排出油缸中的存留氣體,以保證盤形閘能靈活地工作。盤形閘在密封件允許泄漏范圍內,可能有微量的內泄,雖內泄油可起潤滑滑套與支架的作用,但較長時,內泄油可能存留過多,因此應定期從螺塞處排放內泄油液。

如上所述,盤式制動器的工作原理是油壓松閘,彈簧力制動。如(圖所示:當油腔Y通入壓力油時,碟形彈簧組被壓縮,隨著油壓P的升高,碟形彈簧組被壓縮并貯存彈簧力F,且彈簧力F越來越大,制動塊離開閘盤的間隙隨之增大,此時盤形制動器處于松閘狀態,調整閘瓦間隙△為1mm(注:調整方法見后);當油壓P降低時,彈簧力釋放。

推動活塞、滑套連同其上的制動塊(又名閘瓦),使制動塊向制動盤方向移動,當閘瓦間隙△為零后,彈簧力F作用在閘盤上并產生正壓力,隨著油壓P的降低正壓力加大,當油壓P=0時,正壓力N=Nmax,在N力的作用下閘瓦與閘盤間產生摩擦力即制動力,大(全制動狀態);當P=Pmax時,N=0=max,即全松閘。由上可以看出盤形制動器的摩擦力決定于彈簧力F和油壓力F當閘瓦間隙為零后:N=F-F1=F-PA=fp)其中:N

正壓力F,彈簧力FPA-油壓力A,活塞有效面積△P,油壓下降值(P-P上述說明,

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