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及它們隨時問的變化規律。本制動器試驗臺的工作原理是通過飛輪的轉動來模擬起重機構（如大車運行機構）的動力過程。起重機運行時具有一定的動能，飛輪轉動時也具有一定的動能，我們可以通過一定的關系，選取一組飛輪來模擬某一起重機大車運行的實際工作狀態，從而測得制動器的各種參數。對于模擬起升機構制動器HYB-110風電制動器剎車片，HYB-110風電制動器剎車片。

盡管電動機通過控制可以輸出一定的恒力矩，但可測的范圍還是有限的。模擬與實際情況有一定出入，但這與起重機制動器在實際工作中因受各種因素影響而出現的偏差相比，出入不大，在設計上是允許的。一般來說這種試驗臺測得的數據是可以滿足我們的要求的。n電動起重機常用的塊式制動器，一般是由制動輪、制動瓦塊、制動臂、松閘器、底座、制動彈簧等主要部分組成。

制動輪，制動輪直徑一般為100800mm，常采用鑄鐵、45號鋼或不低于ZG45的鑄鋼制造。制動輪的橢圓度、徑向及端面的跳動量不應大于0．000

器HE-2-90風電制動器剎車片，由于其動能較小又有大的恒力矩要求。

盡管電動機通過控制可以輸出一定的恒力矩，但可測的范圍還

5D（D為制動輪直徑）。為保證瓦塊的摩擦面積能夠全部貼合，制動輪寬度應比制動瓦塊大5～10mm。為了保證安全工作，在HE-3-120起升機構和變幅機構中，制動輪與卷筒（或臂架）必須為剛性聯接。

不許有摩擦傳動構件。制動瓦塊，制HE-3-120動瓦塊用鑄鐵制造。包角為60，12若包角增大，則壓力增大，制動力矩隨之增大，但包角過大，散熱不良，而且松閘時，瓦塊與制動輪不易脫離接觸，一般包角為70°左右。瓦塊表面襯有摩擦襯墊，通常由纖維石棉編織或壓制而成，用埋頭鉚釘固定在瓦塊上。摩擦襯墊應具有摩擦系數大．熱穩定性好。

能產生大而穩定的摩擦力矩；耐磨性和導熱性好，許用比壓高。制動臂，制動臂采用鑄鋼、鍛鋼、型鋼或鋼板制成。由于承受彎矩作用，因而斷面多為矩形或工字形。制動瓦塊是通過銷軸鉸接在制動臂上，制動臂有直臂彎臂兩種。根據受力分析，直制動臂對制動輪軸不產生橫向力，彎制動臂使制動輪軸受到制動力的彎曲作用。在相同條件下。