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更換摩擦片，重新粘接或鉚接。摩擦片與制動鼓接觸面過小，這時應更換摩擦片，重新修配，保證接觸面在75%以上。液壓盤式制動器液壓油中進入空氣。此時應排除液壓油中的空氣。制動器液壓油泄漏。應修補或更換管道，或擰緊接頭，并排凈空氣。油路阻塞。制動時感到發沉，解除制動后制動塊仍不能復位，應檢查并疏通油路。n國內汽車工業的高速發展。

這就為制動器行業的發展打下了良好的基礎。制動器可能有人還聽不懂，我們常用的叫法叫做剎車，是使機械中的運動件停止或減速的重要機HYB-390風電盤式制動器剎車片械零件。隨著國內行業技術的不斷更新換代，其發展已進入高速發展的階段。1990年代末期，偏航臨瑞摩擦片汽車制動器行業以生產鼓式制動器為主；2000年代初，隨著乘用車生產規模的擴大。

才開始向制動性及散熱性能均優于鼓式制動器的盤式制動器過渡。2007年盤式制動器生產規模達1170萬臺，增至1998年的188倍。同時，ABS裝配范圍從中高級乘用車擴大到小型車與經濟型車，商用車也開始大規模裝備ABS。截至2008年乘用車用液壓式ABS的普及率增至90%以上；在商用車領域，輕型客車對液壓ABS、大型客車及重型火車對氣壓式ABS的需求仍在不斷擴大。

根據這種情況，制動器及ABS供應HYB-390風電盤式制動器剎車片商在擴大設備投資的同時，還致力于建設供應體制。有關數據顯示，2007年制動器出口額增至3.4億美元，相當于2001年出口額的7倍。2007年，ABS出口額比2003年增長了49.5%，增至946萬美元。然而，出口至國外市場的制動器產品主要用于牽引車、拖車、客車、礦山自卸車、輕型貨車及重型火車等。

真正用于乘用車的出口量非常少。2009年我國汽車產量突破1350萬輛大關，為國內外轎車零部件配套創造了不可忽視的大市場，國內制動器行業一定要抓住這個機遇，所以供應商需要加強技術的研發與品牌形象的塑造。上一頁1下一頁\n液壓制動器定期維護是一項十分重要項目，只有維護好設備，才能夠保障我們的行車安全，下面就一起來學習了解它的維護內容都有哪些吧