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制動(dòng)鼓表面磨損出現(xiàn)明顯溝痕或圓柱度公差大于0.25mm時(shí)，應(yīng)予鏜削。其他零件，輪毅上不得有任何裂紋，如有裂紋應(yīng)修復(fù)或更換，輪毅的內(nèi)外油封如有損壞應(yīng)更換；輪毅軸頭螺栓、螺孔或螺母有猾牙或損壞時(shí)，應(yīng)根據(jù)情況予以修復(fù)或更換，回位彈簧如有變形、彈力減弱等異常現(xiàn)象時(shí)應(yīng)更換，同一輛車上的回位彈簧彈力應(yīng)盡量一致。n焦作臨瑞風(fēng)電剎車片所有臨瑞剎車片：偏航臨瑞摩擦片·河南焦作臨瑞制動(dòng)器ABT90S風(fēng)電高速軸制動(dòng)器

豫ICP備號(hào)\n對(duì)于行駛中的汽車而言，當(dāng)制動(dòng)器制動(dòng)力足夠大時(shí)，車輛制動(dòng)過程可能出現(xiàn)三種悄況：前輪比后輪先抱死拖滑，后輪比前輪先抱死拖滑；前、后輪同時(shí)抱死拖滑。在這三種情況中，第一種情況是穩(wěn)定工況，但在制動(dòng)時(shí)車輛喪失轉(zhuǎn)向能力，附著條件沒有充分利用聲第二種情況是不穩(wěn)定工況，后軸可能側(cè)滑，附著條件也未充分利用。

第三種情況可以避免后軸側(cè)滑，同時(shí)只有在大制動(dòng)強(qiáng)度時(shí)才使車輛失去轉(zhuǎn)向能力，附若條件利用較好。車輛制動(dòng)時(shí)，在任意附著系數(shù)的路面上，前、后車輪同時(shí)制動(dòng)抱死的條件是前、后輪制動(dòng)器制動(dòng)力之和等于附著力，并且前、后輪制動(dòng)器制動(dòng)力分別等于各自的附著力。由此可見，前、后制動(dòng)器制動(dòng)力的分配將影響車輛制動(dòng)時(shí)的方向穩(wěn)定ABT90S風(fēng)電高速軸制動(dòng)器性和附著條件利用程度。

n摩托車中很多采用圓盤式液壓制動(dòng)器，這種制動(dòng)器經(jīng)常出現(xiàn)故障的現(xiàn)象、原因及排除方法如下：制動(dòng)不靈，主要是由于摩擦片過度磨損引起，應(yīng)及時(shí)的更換摩擦片。制動(dòng)活塞不能回位，主要原因在于回位橡皮老化失效，應(yīng)立即更換回位橡皮。油路堵塞、制動(dòng)液臟污。應(yīng)清洗疏通油路，更換制動(dòng)液。油管破裂或油缸活塞密封不嚴(yán)，引起制動(dòng)液泄漏。

應(yīng)更換損壞件，補(bǔ)充制動(dòng)液。制動(dòng)圓盤松動(dòng)或表面不平。應(yīng)將制動(dòng)圓盤固定，表面修平。通過對(duì)上述幾項(xiàng)故障內(nèi)容進(jìn)行排查，找出故障原因，按照相應(yīng)的程序進(jìn)行更換或處理，即可將盤式液壓制動(dòng)器的故障解除。n真空液壓制動(dòng)器，是液壓氣壓復(fù)合制動(dòng)的一種機(jī)械形式。是在液壓制動(dòng)機(jī)構(gòu)的基礎(chǔ)上，加設(shè)一套以發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)在進(jìn)氣管中造成的真空度為力源的真空加力裝置。