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于剖動面的磨損，銜鐵的行程長度將增大。當銜鐵行程長度達不到正常值時，必須進行調整，以恢復制動面與轉盤之間的小間隙。如果銜鐵行程長度增大到正常值以上，就可能大大降低吸力。調整間隙如果更換了磨損的制動面，應重新適當調整制動面與轉盤之間的小間隙。檢查螺栓經常檢查螺栓的緊固程度，特別要擰緊電磁鐵的螺栓、FSB103FC風電制動器剎車片電磁鐵與外殼的螺栓、磁軛的螺栓、電磁鐵線圈的螺栓和接線螺栓。

檢查磨損及污垢定期檢查可動部件的機械磨損情況，并清除電磁鐵零件表面的灰塵、花毛和污垢。n避免緊急制動你會正確使用制動器嗎？汽車上一般都沒有腳制動和手制動兩套獨立的制動機構。使用制動的目的是強制汽車迅速減速直至停車，或在下坡時維持一定車速，另外，還可用來使停歇的汽車可靠地保持在原地不溜滑。在行車中，正確使用制動。

不僅有利于保證行車安全，而且有利于節約燃料，減少輪胎磨損，防止機件損壞。應該如何正確使用制動？你會使用制動嗎？預見性制動駕駛員按照自己的目的或針對已發現的情況，為停車采取的提前減速制動措施，稱預見性制動。方法是迅速抬起油門踏板，充分利用發動機的牽制作用，同時輕踩制動踏板，使汽車降低車速。當汽車接近FSB103FC風電制動器剎車片停止時。

踏下離合器踏板，將變速器擋位置于空擋，將車平穩地停在預定的位置上。緊急制動行車中，遇到突然發生的危險情況，為使汽車迅速停住而不得不采取的制動措施稱為緊急制動。方法是迅速抬起油門踏板并立即用力踏下制動踏板，同時急拉手制動，使汽車迅速停祝這種方法不僅使輪胎和底盤機件損壞嚴重，而且極易產生甩尾，不利于行車安全。

因此，不在萬不得已的情況下不可使用。下坡路制動誰也不會否認，下坡沒有制動是不行的，但下坡絕不能*靠制動。下坡時應減速，并掛上與車速相符的擋位，只有在發動機聲音難聽和擋位控制不住車速時，才輔之以制動。方法是，對氣壓制動來說，踏板不宜過多地隨踏隨放，避免過快降低氣壓。應該根據所需制動強度，繼續踏下一段行程。

需減少制動強度時，就少許放松踏板。在下長坡時，只要氣壓能滿足需要，可采用適