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墊板點焊在一起。

然后二次灌漿。負荷試驗：工作制動、緊急制動、二級制動、提升、下放減速度等試驗均按提升機、液壓站使用說明書進行。盤式制動器的調整、盤形閘放氣與閘間隙的初調整如（圖，旋轉調節套，讓制動塊與制動盤接觸（注：為避免切斷活塞上的密封圈而產生漏油現象，因此，在安裝或檢修后，次調整閘瓦間隙時，必須首先將調整螺栓向前擰入使制動塊與制動盤貼合）。

然后向盤式制動器充入約0.5Mpa油壓，將放氣螺釘19稍許松開放氣，直到冒油無氣泡時放氣結束，重新擰緊放氣螺釘19；然后分三級進行調整，次充入，大工作油壓（注：實際需要，大油壓按整個提升系統滿足各規程、標準、安全運行的要KTAB120風電高速軸制動器?求進行計算的結果設定）的三分之一油壓，制動塊由于碟形彈簧縮使之后移，隨之將調節套向前擰入。

推動制動塊與制動盤貼合上，第二次充入，大工作油壓的三分之二油壓，重復將調節套向前擰入，推動制動塊與制動盤貼合上，第三次充入，大工作油壓調整閘瓦間隙為0.5mm，再反向旋轉調節套，使制動塊與閘盤間隙增加到0.8mm，將調節套的鎖緊螺釘擰緊。貼磨閘瓦貼磨各閘瓦，使接觸面積應達到閘瓦全面積的60%以上，其貼磨方法如下：a）、貼磨前。

先保證制動盤干凈。b）、預測貼閘皮時油KTAB120風電高速軸制動器?求壓值。c）、預測各閘瓦（制動塊）厚度。為保證閘瓦接觸面積以減少貼磨，并保證閘瓦與制動油缸中心線安裝后垂直，可先將閘瓦取下，以閘瓦與滑套貼合面為基準刨削閘瓦，直到刨平，再裝配到制動器上。d）、起動主電機進行貼磨閘瓦運轉（不得掛鋼絲繩和提升容器），貼磨正壓力一般不宜過大。

略比貼閘皮的油壓低0.2-0.4Pa。貼磨閘瓦應在低速下進行。貼磨時應隨時注意制動盤溫度不得超過80℃（用點溫計測量），以免損傷制動盤表面粗糙度。超溫時應停止貼磨，待冷卻后再運轉。依次斷續運轉，直到閘瓦接觸面積達到要求為止。為了防止貼磨閘瓦時制動盤磨出溝紋或拉傷，在貼磨過程中還應隨時注意觀察制動盤的表面情況。

如發現制動盤表面出現拉傷或溝紋時必須停磨閘瓦，用油石或細銼清除。并相應將閘瓦取下檢查，如發現金屬粒子或碎片嵌入閘瓦內時，應消除干凈后再貼磨閘瓦。按此法直到閘瓦貼磨到規定的接觸面積要求時為止。只有這樣在以后正常運轉中才能減