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航齒圈的結(jié)構(gòu)簡圖見圖風(fēng)電材料設(shè)備圖6偏航齒圈結(jié)構(gòu)簡圖風(fēng)電材料設(shè)備、偏航齒圈的輪齒強(qiáng)度計(jì)算方法參照DIN3990和GB3480《漸開線園柱齒輪承載能力計(jì)算方法》及GB6413《漸開線園柱齒輪膠合承載能力計(jì)算方法》進(jìn)行計(jì)算。偏航軸承部分的計(jì)算方法參照DIN281或JB/T2300《回轉(zhuǎn)支承》來進(jìn)行計(jì)算。

偏航軸承的潤滑應(yīng)使用制造商推薦的潤滑劑和潤滑油，軸承必須進(jìn)行密封。驅(qū)動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)裝置一般由驅(qū)動(dòng)電機(jī)或驅(qū)動(dòng)馬達(dá)、減速器、傳動(dòng)齒輪、輪齒間隙調(diào)整機(jī)構(gòu)等組成。驅(qū)動(dòng)裝置的減速器一般可采用行星減速器或蝸輪蝸桿與行星減速器串聯(lián)；傳動(dòng)齒輪一般采用漸開線圓柱齒輪。傳動(dòng)齒輪的齒面和齒根應(yīng)采取淬火處理，一般硬度值應(yīng)達(dá)到HRC55~6驅(qū)動(dòng)裝置的結(jié)構(gòu)簡圖見圖7圖7偏航驅(qū)動(dòng)裝置結(jié)構(gòu)簡圖2.偏航制動(dòng)器偏航制動(dòng)器一般采用液壓拖動(dòng)的鉗盤式制動(dòng)器。

其結(jié)構(gòu)簡圖見圖風(fēng)電材料設(shè)備、偏航制動(dòng)器是偏航系統(tǒng)中的重要部件，制動(dòng)器應(yīng)在額定負(fù)載下，制動(dòng)力矩穩(wěn)定，其值應(yīng)不小于設(shè)計(jì)值。在機(jī)組偏航過程中。制動(dòng)器提供的阻尼力矩應(yīng)保持平穩(wěn)，與設(shè)計(jì)值的偏差應(yīng)小于制動(dòng)過程不得有異常噪聲。制動(dòng)器在額定負(fù)載下閉合時(shí)，制動(dòng)襯墊和制動(dòng)盤的貼合面積應(yīng)不小于設(shè)計(jì)面積的5制動(dòng)襯墊周邊與制動(dòng)鉗體的配合間隙任一處應(yīng)不大于0.5mm。

制動(dòng)器應(yīng)設(shè)有自動(dòng)補(bǔ)償機(jī)構(gòu)，以便在制動(dòng)DADH90-D風(fēng)電偏航制動(dòng)器襯塊磨損時(shí)進(jìn)行自動(dòng)補(bǔ)償，保證制動(dòng)力矩和偏航阻尼力矩的穩(wěn)定。在偏航系統(tǒng)中。制動(dòng)器可以采用常閉式和常開式兩種結(jié)構(gòu)形式，常閉式制動(dòng)器是在有動(dòng)力的條件下處于松開狀態(tài)，常開式制動(dòng)器則是處于鎖緊狀態(tài)。兩種形式相比較并考慮失效保護(hù)，一般采用常閉式制動(dòng)器。制動(dòng)盤通常位于塔架或塔架與機(jī)艙的適配器上。

一般為環(huán)狀，制動(dòng)盤的材質(zhì)應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度和韌性，如果采用焊接連接，材質(zhì)還應(yīng)具有比較好的可焊性。此外，在機(jī)組壽命期內(nèi)制動(dòng)盤不應(yīng)出現(xiàn)疲勞損壞。制動(dòng)盤的連接、固定必須可靠牢固，表面粗糙度應(yīng)達(dá)到Ra制動(dòng)鉗由制動(dòng)鉗體和制動(dòng)襯塊組成。制動(dòng)鉗體一般采用高強(qiáng)度螺栓連接用經(jīng)過計(jì)算的足夠的力矩固定于機(jī)艙的機(jī)架上。制動(dòng)襯塊應(yīng)由專用的摩擦材料制成。

一般推薦用銅基或鐵基粉末冶金材料制成，銅基粉末冶金材料多用于濕式制動(dòng)器。而鐵基粉末冶金材料多用上一篇：偏航制動(dòng)器動(dòng)DADH90-D風(fēng)電偏航制動(dòng)器襯塊磨損時(shí)進(jìn)行自動(dòng)補(bǔ)償，保證制動(dòng)力矩和偏航阻尼力矩的穩(wěn)定。在偏航系統(tǒng)中。制動(dòng)器可以采用常閉式安裝維護(hù)下一篇：偏航閘片\n偏航制動(dòng)器在安裝維護(hù)使用過程中的注意事項(xiàng)在安裝制動(dòng)器之前，制動(dòng)盤必須將油污清