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焦作臨瑞制動(dòng)器有限公司
中級(jí)會(huì)員 | 第8年

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FSB105FC風(fēng)電偏航制動(dòng)器摩擦片
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貨物所在地:河南焦作市

更新時(shí)間:2025-05-31 21:00:08

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不得漏油(必要時(shí)可更換新的紫銅墊并確保擰緊)。制動(dòng)器的液壓系統(tǒng)在組裝或更改系統(tǒng)時(shí),必須使用排氣閥進(jìn)行排氣,確保系統(tǒng)內(nèi)無(wú)空氣(排FSB105FC風(fēng)電偏航制動(dòng)器摩擦片氣每年應(yīng)重復(fù)幾次,因?yàn)楣苈穬?nèi)的任何空氣都將削弱系統(tǒng)功能)。在制動(dòng)器

不得漏油(必要時(shí)可更換新的紫銅墊并確保擰緊)。制動(dòng)器的液壓系統(tǒng)在組裝或更改系統(tǒng)時(shí),必須使用排氣閥進(jìn)行排氣,確保系統(tǒng)內(nèi)無(wú)空氣(排氣每年應(yīng)重復(fù)幾次,因?yàn)楣苈穬?nèi)的任何空氣都將削弱系統(tǒng)功能)。在制動(dòng)器安裝時(shí),要充液凈化液壓油缸(凈化過(guò)程見(jiàn)使用說(shuō)明書(shū)),在凈化過(guò)程中,特別注意嚴(yán)禁將油濺到制動(dòng)盤(pán)上。排氣FSB105FC風(fēng)電偏航制動(dòng)器摩擦片閥排氣結(jié)束后。

安裝排氣閥保護(hù)帽時(shí),注意不可將保護(hù)帽擰緊,以防止油液從排氣閥內(nèi)漏出(排氣閥保護(hù)帽帶上即可)。當(dāng)摩擦片的摩擦材料厚度磨至3mm時(shí),要及時(shí)更換摩擦片(更換步驟見(jiàn)使用說(shuō)明書(shū))。焦作臨瑞制動(dòng)器有限公司技術(shù)質(zhì)量部二OO五年十一月九日上一篇:風(fēng)電偏航閘片下一篇:隔型電力液壓液壓推動(dòng)器BED121/6BED201/6\n風(fēng)力發(fā)電機(jī)組偏航系統(tǒng)詳細(xì)介紹環(huán)境條件在進(jìn)行偏航系統(tǒng)的設(shè)計(jì)時(shí)。

必須考慮的環(huán)境條件如下,溫度,濕度,陽(yáng)光輻射,雨、冰雹、雪和冰,化學(xué)活性物質(zhì),機(jī)械活動(dòng)微粒,鹽霧。風(fēng)電材料設(shè)備.近海環(huán)境需要考慮附加特殊條件。應(yīng)根據(jù)典型值或可變條件的,確定設(shè)計(jì)用的氣候條件。選擇設(shè)計(jì)值時(shí),應(yīng)考慮幾種氣候條件同時(shí)出現(xiàn)的可能性。在與年輪周期相對(duì)應(yīng)的正常,范圍內(nèi),氣候條件的變化應(yīng)不影響所設(shè)FSB105FC風(fēng)電偏航制動(dòng)器摩擦片計(jì)的風(fēng)力發(fā)電機(jī)組偏航系統(tǒng)的正常運(yùn)行。

電纜為保證機(jī)組懸垂部分電纜不至于產(chǎn)生過(guò)度的紐絞而使電纜斷裂失效,必須使電纜有足夠的懸垂量,在設(shè)計(jì)上要采用冗余設(shè)計(jì)。電纜懸垂量的多少是根據(jù)電纜所允許的扭轉(zhuǎn)角度確定的。阻尼為避免風(fēng)力發(fā)電機(jī)組在偏航過(guò)程中產(chǎn)生過(guò)大的振動(dòng)而造成整機(jī)的共振,偏航系統(tǒng)在機(jī)組偏航時(shí)必須具有合適的阻尼力矩。阻尼力矩的大小要根據(jù)機(jī)艙和風(fēng)輪質(zhì)量總和的慣性力矩來(lái)確定。

其基本的確定原則為確保風(fēng)力發(fā)電機(jī)組在偏航時(shí)應(yīng)動(dòng)作平穩(wěn)順暢不產(chǎn)生振動(dòng)。只有在阻尼力矩的作用下,機(jī)組的風(fēng)輪才能夠定位準(zhǔn)確,充分利用風(fēng)能進(jìn)行發(fā)電。解纜和紐纜保護(hù)解纜和紐纜保護(hù)是風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的偏航系統(tǒng)所必須具有的主要功能。偏航系統(tǒng)的偏航動(dòng)作會(huì)導(dǎo)致機(jī)艙和塔架之間的連接電纜發(fā)生紐絞,所以在偏航系統(tǒng)中應(yīng)設(shè)置與方向有關(guān)的計(jì)數(shù)裝置或類(lèi)似的程序?qū)﹄娎|的紐絞程度進(jìn)行檢測(cè)。

一般對(duì)于主動(dòng)偏航系統(tǒng)來(lái)說(shuō),檢測(cè)裝置或類(lèi)似的程序應(yīng)在電纜達(dá)到規(guī)定的紐絞角度之前發(fā)解纜信號(hào);對(duì)于被動(dòng)偏航系統(tǒng)檢測(cè)裝置或類(lèi)似的程序應(yīng)在電纜達(dá)到危險(xiǎn)的紐絞角度之前禁止機(jī)艙繼續(xù)同向旋轉(zhuǎn),并進(jìn)行人工解纜。偏航系統(tǒng)的解纜一般分為初級(jí)解纜

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