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目前基本上可以說是家家戶戶都有一輛汽車，同時在節假日的時候，高速公路上的車流量也是很大的，因此為了保證行駛安全，剎車及時，汽車剎車系統、行車制動器的品質和可靠性質是尤為重要的，我臨瑞制動器從事液壓制動器、行車制動器的經營銷售，后期我們會更新更多產品相關信息，您可以持續關注我臨瑞制動網更新。上一篇：行車制動器在前輪中是采用哪種方式下一篇：偶遇突況。

該如何正確操作行車制動器推薦資訊\n發布：ccqfddfa1594次不管是自行車，或者是電動車，還是家用汽車等，剎車系統是每種車輛FDZBIV-55風電偏航制動器，如果沒有剎車系統，那種場面是無法想象的。而剎車系統中，行車制動器又是很重要的，一般來說，前輪制動的作用更大一些，超過了后輪制動的貢獻。而前制動器一般分為鼓式和盤式兩種。

在一般乘用車中，前后輪的制動裝置往往是是不一樣的。如果四輪都是盤式制動器，前輪多采用通風盤制動，后輪多采用普通盤制動。如果是盤式與鼓式制動器混用，前輪采用盤式制動，后輪采用鼓式制動。鼓式制動器也叫塊式制動器，是靠制動塊在制動輪上壓緊來實現剎車的。鼓式制動是早期設計的制動系統，其剎車鼓的設計1902年就已經使用在馬車上了。

直到1920年左右才開始在汽車工業廣泛應用。現在鼓式制動器的主流是內張式，它的制動塊（剎車蹄）位于制動輪內側，在剎車的時候制動塊向外張開，摩擦制動輪的內側，達到剎車的目的。可見，從一開始的馬車上面，都存在剎車系統，可見，車輛剎車系統的品質，對于車輛來說是多么的重要。因此選擇合適的行車制動器，對于車輛品質和安全來說也很重要。

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行車制動器常見的故障有氣阻、及制動力不足和制動時有噪聲等，在這里簡單的介紹一下故障原因及檢修方法。氣阻行車制動器的發熱部位集中在很窄的制動襯塊上面，其單位壓力又比鼓式制動器的大，制動襯塊和鉗體的活塞直接的接觸，因此制動之時的熱量極易傳給制動液。這樣，使盤式制動器容易產生氣阻的現象。但是，若是采取