CTB20A高精度電流探頭 參考價：面議
CTB20A高精度電流探頭是一款能夠同時測量直流和交流的高精度電流探頭，用于20A以下的AC/DC電流的可打開/關閉的夾鉗型電流傳感器。其特點包括：高精度，典型...
電動車測試電流傳感器 參考價：面議
電動車測試電流傳感器-隨著新能源汽車的普及，對于超低溫的電流測量要求越來越高，而CTB系列可保證-40℃到85℃，依然可以滿足測試要求。
新能源汽車測試用電流傳感器 參考價：面議
新能源汽車測試用電流傳感器-隨著新能源汽車的普及，對于超低溫的電流測量要求越來越高，而CTB系列可保證-40℃到85℃，依然可以滿足測試要求。
汽車電子電流傳感器 參考價：面議
汽車電子電流傳感器-隨著新能源汽車的普及，對于超低溫的電流測量要求越來越高，而CTB系列可保證-40℃到85℃，依然可以滿足測試要求。
電動車測試電流探頭 參考價：面議
電動車測試電流探頭-隨著新能源汽車的普及，對于超低溫的電流測量要求越來越高，而CTB系列可保證-40℃到85℃，依然可以滿足測試要求。
新能源汽車測試用電流探頭 參考價：面議
新能源汽車測試用電流探頭-隨著新能源汽車的普及，對于超低溫的電流測量要求越來越高，而CTB系列可保證-40℃到85℃，依然可以滿足測試要求。
汽車電子電流探頭 參考價：面議
汽車電子電流探頭-隨著新能源汽車的普及，對于超低溫的電流測量要求越來越高，而CTB系列可保證-40℃到85℃，依然可以滿足測試要求。
電動車測試電流鉗 參考價：面議
電動車測試電流鉗-隨著新能源汽車的普及，對于超低溫的電流測量要求越來越高，而CTB系列可保證-40℃到85℃，依然可以滿足測試要求。
新能源汽車測試用電流鉗 參考價：面議
新能源汽車測試用電流鉗-隨著新能源汽車的普及，對于超低溫的電流測量要求越來越高，而CTB系列可保證-40℃到85℃，依然可以滿足測試要求。
汽車電子電流鉗 參考價：面議
汽車電子電流鉗-隨著新能源汽車的普及，對于超低溫的電流測量要求越來越高，而CTB系列可保證-40℃到85℃，依然可以滿足測試要求。
耐低溫電流傳感器 參考價：面議
耐低溫電流傳感器-隨著新能源汽車的普及，對于超低溫的電流測量要求越來越高，而CTB系列可保證-40℃到85℃，依然可以滿足測試要求。
耐低溫電流鉗 參考價：面議
耐低溫電流鉗-隨著新能源汽車的普及，對于超低溫的電流測量要求越來越高，而CTB系列可保證-40℃到85℃，依然可以滿足測試要求。
耐低溫電流探頭 參考價：面議
耐低溫電流探頭-隨著新能源汽車的普及，對于超低溫的電流測量要求越來越高，而CTB系列可保證-40℃到85℃，依然可以滿足測試要求。
國產高精度電流傳感器CTB20 參考價：面議
國產高精度電流傳感器CTB20-隨著新能源汽車的普及，對于超低溫的電流測量要求越來越高，而CTB系列可保證-40℃到85℃，依然可以滿足測試要求。
國產高精度電流探頭CTB20 參考價：面議
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國產高精度電流鉗CTB20 參考價：面議
國產高精度電流鉗CTB20-隨著新能源汽車的普及，對于超低溫的電流測量要求越來越高，而CTB系列可保證-40℃到85℃，依然可以滿足測試要求。
國產低溫高精度電流探頭CTB20 參考價：面議
國產低溫高精度電流探頭CTB20-隨著新能源汽車的普及，對于超低溫的電流測量要求越來越高，而CTB系列可保證-40℃到85℃，依然可以滿足測試要求。
高精度電流傳感器CTB500 參考價：面議
高精度電流傳感器CTB500-隨著新能源汽車的普及，對于超低溫的電流測量要求越來越高，而CTB系列可保證-40℃到85℃，依然可以滿足測試要求。
高精度電流鉗CTB20 參考價：面議
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高精度電流探頭CTB系列 參考價：面議
高精度電流探頭CTB系列-隨著新能源汽車的普及，對于超低溫的電流測量要求越來越高，而CTB系列可保證-40℃到85℃，依然可以滿足測試要求。
AC/DC電流傳感器CTB系列 參考價：面議
AC/DC電流傳感器CTB系列-隨著新能源汽車的普及，對于超低溫的電流測量要求越來越高，而CTB系列可保證-40℃到85℃，依然可以滿足測試要求。
AC/DC高精度電流探頭CTB系列 參考價：面議
AC/DC高精度電流探頭CTB系列-隨著新能源汽車的普及，對于超低溫的電流測量要求越來越高，而CTB系列可保證-40℃到85℃，依然可以滿足測試要求。
AC/DC電流探頭CTB20 參考價：面議
AC/DC電流探頭CTB20-隨著新能源汽車的普及，對于超低溫的電流測量要求越來越高，而CTB系列可保證-40℃到85℃，依然可以滿足測試要求。
AC/DC電流鉗CTB系列 參考價：面議
AC/DC電流鉗CTB系列-隨著新能源汽車的普及，對于超低溫的電流測量要求越來越高，而CTB系列可保證-40℃到85℃，依然可以滿足測試要求。
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