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當前位置：成都善榮機電設備有限公司>>德國FESTO|費斯托氣缸>>FESTO（費斯托）氣缸>> DFM-32-30-P-A-GFFESTP帶導向桿氣缸/驅(qū)動器內(nèi)置導軌
| 參 考 價 | 面議 |
產(chǎn)品型號DFM-32-30-P-A-GF
品 牌FESTO/德國費斯托
廠商性質(zhì)經(jīng)銷商
所 在 地成都市
更新時間：2025-05-02 16:04:46瀏覽次數(shù)：1550次
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| 動作方式 | 其他 | 應用領域 | 環(huán)保,化工,電子/電池,道路/軌道/船舶,電氣 |
|---|
FESTP帶導向桿氣缸/驅(qū)動器內(nèi)置導軌
產(chǎn)品數(shù)據(jù)表
從工作負載到連接板的重力距 50 mm
行程 30 mm
移動 1,077 g
產(chǎn)品重量 1,937 g
其它可用接口 參見產(chǎn)品圖紙
氣動連接 G1/8
材料備注 符合 RoHS
材料信息，蓋 鍛造鋁合金
材料信息，密封 NBR
材料信息，殼體 鍛造鋁合金
材料信息，活塞桿 高合金鋼, 耐腐蝕
活塞直徑 32 mm
驅(qū)動單元的運作模式 連接軛
緩沖 P: 兩端帶彈性緩沖環(huán)/板
裝配位置 任意
導向 普通軸承導向
設計結構 導向
位置檢測 用于接近式傳感器
工作壓力 1.5 ... 10 bar
高速度 0.8 m/s
工作模式 雙作用
工作介質(zhì) 壓縮空氣符合ISO8573-1:2010 [7:4:4]
關于工作和導介質(zhì)的說明 可以使用經(jīng)過潤滑的壓縮空氣 (旦使用后要求直使用經(jīng)過潤滑的壓縮空氣)
耐腐蝕等 CRC 1 – 低腐蝕影響
環(huán)境溫度 -20 ... 80 °C
在終端位置的沖擊能量 0.4 Nm
大允許扭矩負載 Mx與行程的關系 6.7 Nm
在規(guī)定的距離xs，大有用負載和行程的函數(shù)關系 173 N
6 bar時的理論作用力，回復行程 415 N
6 bar時的理論作用力，進程 482 N
產(chǎn)品圖片
氣缸使用說明
氣缸出現(xiàn)內(nèi)、外泄漏，般是因活塞桿安裝偏心，潤滑油供應不足，密封圈和密封環(huán)磨損或損壞，氣缸內(nèi)有雜質(zhì)及活塞桿有傷痕等造成的。所以，當氣缸出現(xiàn)內(nèi)、外泄漏時，應重新調(diào)整活塞桿的，以活塞桿與缸筒的同軸度；須經(jīng)常檢查油霧器工作是否，以執(zhí)行元件潤滑良；當密封圈和密封環(huán)出現(xiàn)磨損或損環(huán)時，須及時更換；若氣缸內(nèi)存在雜質(zhì)，應及時；活塞桿上有傷痕時，應換新。
氣缸的輸出力不足和動作不平穩(wěn)，般是因活塞或活塞桿被卡住、潤滑不良、供氣量不足，或缸內(nèi)有冷凝水和雜質(zhì)等原因造成的。對此，應調(diào)整活塞桿的；檢查油霧器的工作是否；供氣管路是否被堵塞。當氣缸內(nèi)存有冷凝水和雜質(zhì)時，應及時。
氣缸的緩沖效果不良，般是因緩沖密封圈磨損或調(diào)節(jié)螺釘損壞所致。此時，應更換密封圈和調(diào)節(jié)螺釘。
氣缸的活塞桿和缸蓋損壞，般是因活塞桿安裝偏心或緩沖機構不起作用而造成的。對此，應調(diào)整活塞桿的位置；更換緩沖密封圈或調(diào)節(jié)螺釘。
FESTP帶導向桿氣缸/驅(qū)動器內(nèi)置導軌
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