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SBB蓄電池*辦事處 SBB蓄電池*辦事處 SBB蓄電池*辦事處 SBB蓄電池*辦事處
SBB蓄電池*辦事處
北京盛世君誠(chéng)科技有限公司SBB蓄電池華北區(qū)域總代（全國(guó)批發(fā)/零售），本公司坐落于北京市大興區(qū)經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)，成立于2007年是一家專業(yè)從事UPS電源以及蓄電池產(chǎn)品經(jīng)銷與維護(hù)的集成企業(yè)，其注冊(cè)資金為500萬(wàn)人民幣。ups電源代理品牌主要有：山特（SANTAK）、美國(guó)APC、法國(guó)梅蘭日蘭(MGE)、美國(guó)艾默生(EMERSON)、加拿大山頓（SENDON）、科華等。專門為銀行、保險(xiǎn)、機(jī)關(guān)、*、郵電、石油、電力、航空、鐵路等系統(tǒng)用戶提供UPS產(chǎn)品和服務(wù)，同時(shí)公司還從事各種綜合布線、機(jī)房工程等項(xiàng)目。所經(jīng)營(yíng)蓄電池品牌：沈陽(yáng)松下、廣東湯淺、德國(guó)陽(yáng)光、美國(guó)索潤(rùn)森、山特、OTP、梅蘭日蘭、鴻貝、圣陽(yáng)、風(fēng)帆蓄電池等，主要應(yīng)用于ups電源、EPS電源、直流屏、太陽(yáng)能系統(tǒng)。 我公司將不斷地進(jìn)行技術(shù)更新，并結(jié)合我國(guó)的國(guó)情。融合 UPS 技術(shù)，向廣大用戶提供更新、更適用的產(chǎn)品。公司以富有挑戰(zhàn)性的創(chuàng)業(yè)機(jī)遇、廣闊的事業(yè)發(fā)展前景，吸引了一批立志于公司發(fā)展的高素質(zhì)的管理和技術(shù)人才，并充分激發(fā)員工的積極性、創(chuàng)造性和責(zé)任感，形成了一支協(xié)同、創(chuàng)新、進(jìn)取的人才隊(duì)伍。為系統(tǒng)集成業(yè)務(wù)的發(fā)展及新產(chǎn)品的開發(fā)提供了有力的保障，憑借著專業(yè)的產(chǎn)品推廣經(jīng)驗(yàn)，完善的電源解決方案，*的產(chǎn)品服務(wù)保障，贏得了各行業(yè)廣大用戶的zui終信賴。 企業(yè)文化： 追求*、敢為人先、勵(lì)精圖治、奉獻(xiàn)社會(huì)是公司艱苦創(chuàng)業(yè)實(shí)踐的寫照和升華。 追求*”是一種奮發(fā)有為的競(jìng)爭(zhēng)精神； 敢為人先”是一種藐視任何艱難險(xiǎn)阻的大無(wú)畏氣度； 勵(lì)精圖治”是一種瞄準(zhǔn)目標(biāo)，追求有效治理的志向； 奉獻(xiàn)社會(huì)”則是我公司對(duì)社會(huì)的一種承諾。經(jīng)營(yíng)理念： 以客戶為關(guān)注焦點(diǎn)，傾聽客戶的聲音。 快速的服務(wù)行動(dòng)，滿足客戶的合理要求。 以品質(zhì)改善為工作重心。 從各種不良中提取品質(zhì)問(wèn)題。 督促相關(guān)部門改善品質(zhì)。 售后體現(xiàn)公司對(duì)客戶的呵護(hù)。 注：為方便客戶關(guān)于ups電源以及蓄電池方面的需求，我公司特推出24小時(shí)：/。（節(jié)假日不休）！通知：本公司在2016年03-08日榮獲德國(guó)（德國(guó)陽(yáng)光蓄電池）總部，研發(fā)部合作機(jī)會(huì) 并且采用（德國(guó)陽(yáng)光蓄電池）技術(shù)研發(fā)出德國(guó)荷力克蓄電池。
1.影響蓄電池質(zhì)量的技術(shù)問(wèn)題
1)電池構(gòu)成
VRLA電池由正極板、負(fù)極板、AGM隔膜、正負(fù)匯流條、電解液、安全閥、蓋和殼組成。其中正極板柵厚度、合金成份、AGM隔膜厚度均勻性、匯流條合金、電解液量、安全閥開閉壓力、殼蓋材料、電池生產(chǎn)工藝等對(duì)電池壽命和容量均勻性具有重要影響。
2)板柵合金
VRLA電池負(fù)板柵合金一般為Pb-Ca系列合金，正板柵合金有Pb-Ca系列、Pb-Sb(低)系列和純Pb等，其中Pb-Ca、Pb-Sb(低)合金正板柵電池浮充壽命相近，但循環(huán)壽命相差較大，對(duì)于經(jīng)常停電地區(qū)選用低銻合金電池可靠性好。
3)板柵厚度
極板的正板柵厚度決定電池的設(shè)計(jì)壽命。
4)安全閥
安全閥是電池的一個(gè)關(guān)鍵部件，具有濾酸、防爆和單向開放功能， YD/T7991 996規(guī)定安全開閉壓力范圍為1-49kPa，但是，對(duì)于長(zhǎng)壽命電池，必須考慮單向密封，防止空氣進(jìn)人電池內(nèi)部，同時(shí)防止內(nèi)部水蒸氣在較高溫度下跑掉。
5)AGM隔膜
隔膜孔隙率和厚度均勻性，直接影響隔膜吸酸飽和度和裝配壓縮比，從而影響電池壽命和容量均勻性。
6)殼蓋材料
VRLA電池殼蓋材料有PP、ABS和PVC，PP材料相對(duì)較好。
7)酸量和化成工藝
分為電池化成和槽化成兩種，電池化成可以定量注酸并記錄每個(gè)電池單體化成全過(guò)程數(shù)據(jù)，能準(zhǔn)確判斷每個(gè)出廠電池綜合生產(chǎn)質(zhì)量狀況，但化成時(shí)間較長(zhǎng)。槽化成是對(duì)極板化成，化成時(shí)間短，極板化成較充分，但對(duì)電池組裝質(zhì)量不能通過(guò)化成過(guò)程數(shù)據(jù)記錄判斷。
8)涂板工藝
涂板工藝要保證極板厚度和每片極板活性物質(zhì)的均勻性。
9)密封技術(shù)
VRLA電池密封技術(shù)包括極柱密封、殼蓋材料透水性、殼蓋密封和安全閥密封。
10)氧復(fù)合效率
AGM電池具有良好的氧復(fù)合效率，貧液狀態(tài)下按有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)測(cè)試氧復(fù)合效率一般大于98%，因此具有良好的免維護(hù)性能。
2.影響蓄電池壽命的環(huán)境因素
1)環(huán)境溫度
蓄電池正常運(yùn)行的溫度是20～40℃，*運(yùn)行溫度是25℃。當(dāng)溫度每升高5℃，蓄電池的使用壽命降低10%，且容易發(fā)生熱失控。
2)環(huán)境濕度
蓄電池的運(yùn)行濕度應(yīng)該在5～95%(不結(jié)露)之間，環(huán)境濕度過(guò)高，會(huì)在蓄電池表面結(jié)露，容易出現(xiàn)短路;環(huán)境濕度過(guò)低，容易產(chǎn)生靜電。
3)灰塵
灰塵過(guò)多，容易使蓄電池短路，安全閥堵塞失效。
3.蓄電池失效模式
1)電池失水
閥控式鉛酸蓄電池不逸出氣體是有條件的，即：電池在存放期間內(nèi)應(yīng)無(wú)氣體逸出;充電電壓在2.35V/單體(25℃)以下應(yīng)無(wú)氣體逸出;放電期間內(nèi)應(yīng)無(wú)氣體逸出。但當(dāng)充電電壓超過(guò)2.35V/單體時(shí)就有可能使氣體逸出,此時(shí)電池體內(nèi)短時(shí)間產(chǎn)生了大量氣體來(lái)不及被負(fù)極吸收，壓力超過(guò)某個(gè)值時(shí)，便開始通過(guò)單向排氣閥排氣，排出的氣體雖然經(jīng)過(guò)濾酸墊濾掉了酸霧，但畢竟使電池?fù)p失了氣體(也就是失水)，所以閥控式密封鉛酸蓄電池充電不能過(guò)充電。
2)負(fù)極板硫酸化
當(dāng)閥控式密封鉛酸蓄電池的荷電不足時(shí)，在電池的正負(fù)極柵板上就有PbSO4這一現(xiàn)象稱為活性物質(zhì)的硫酸化，硫酸化使電池的活性物質(zhì)減少，降低電池的有效容量，也影響電池的氣體吸收能力，久之就會(huì)使電池失效。
3)正極板腐蝕
由于電池失水，造成電解液比重增高，過(guò)強(qiáng)的電解液酸性加劇正極板腐蝕。
4)熱失控
熱失控是指蓄電池在恒壓充電時(shí)，充電電流和電池溫度發(fā)生一種累積性的增強(qiáng)作用，并逐步損壞蓄電池。從目前蓄電池使用的狀況調(diào)查來(lái)看，熱失控是蓄電池失效的主要原因之一。熱失控的直接后果是蓄電池的外殼鼓包、漏氣，電池容量下降，嚴(yán)重的還會(huì)引起極板形變，zui后失效。浮充電壓是蓄電池長(zhǎng)期使用的充電電壓，是影響電池壽命至關(guān)重要的因素。一般情況下，浮充電壓定為2.23 ~ 2.25V/單體(25℃)比較合適。
4. 蓄電池在后備電源運(yùn)行中存在問(wèn)題
1)蓄電池壽命無(wú)法達(dá)到設(shè)計(jì)要求
在實(shí)際中，蓄電池在三年時(shí)就會(huì)出現(xiàn)嚴(yán)重劣化，使用超過(guò)5年的蓄電池很少。原因是在使用中對(duì)蓄電池沒(méi)有有效、合理地進(jìn)行管理以及維護(hù)，造成蓄電池在早期出現(xiàn)劣化，并且沒(méi)有及時(shí)發(fā)現(xiàn)落后電池，致使劣化積累、加劇，導(dǎo)致蓄電池過(guò)早報(bào)廢。
2)對(duì)蓄電池的運(yùn)行情況、性能狀況不明
蓄電池組中如果有落后的蓄電池，可以通過(guò)一定深度的放電、充電循環(huán)，在一定程度上減少落后的差別。但由于沒(méi)有良好的管理手段，對(duì)于蓄電池內(nèi)部性能參數(shù)，如蓄電池的內(nèi)阻、當(dāng)前的剩余容量，無(wú)法十分清楚地了解，所以相應(yīng)的措施就無(wú)法實(shí)施。
3)對(duì)于單體電池而言，充電機(jī)制可靠性需要完善
由于目前國(guó)內(nèi)直流系統(tǒng)的充電機(jī)制不是非常的完善，在實(shí)際中存在電壓漂移的情況，蓄電池長(zhǎng)期處于浮沖狀態(tài)，如果浮沖電壓偏離正常的范圍，就會(huì)造成蓄電池的過(guò)充或欠充，長(zhǎng)期的過(guò)充或欠充對(duì)于蓄電池的性能影響非常大。
4)單體電池之間不均衡
目前蓄電池組由數(shù)量很多的單體電池組成，實(shí)際運(yùn)行中存在單體電池之間充電電壓、內(nèi)阻等差異較大的情況，特別是在浮充下，這種不均衡現(xiàn)象顯得非常嚴(yán)重。個(gè)別落后電池充電不*，如果沒(méi)有及時(shí)發(fā)現(xiàn)并處理，這種落后就會(huì)加劇。如此反復(fù)，這種不均衡就加重，致使落后電池失效，從而引起整組蓄電池的容量過(guò)早喪失。
5)無(wú)人值守站點(diǎn)的維護(hù)工作缺乏良好的管理監(jiān)測(cè)手段
對(duì)于許多無(wú)人值守的站點(diǎn)，由于沒(méi)有網(wǎng)絡(luò)管理監(jiān)測(cè)的手段，對(duì)于蓄電池的維護(hù)更加薄弱，特別是對(duì)于蓄電池的運(yùn)行情況以及性能狀況，不能清楚的了解。大量的維護(hù)與管理工作由人工進(jìn)行，同時(shí)數(shù)據(jù)的整理與分析需要維護(hù)人員有較強(qiáng)的專業(yè)知識(shí)。
6)蓄電池終止壽命無(wú)法提前判斷以及蓄電池的更換缺乏科學(xué)的依據(jù)
我們對(duì)于蓄電池的壽命終止，希望能夠提前作出判斷，為蓄電池的更換贏得時(shí)間。但目前對(duì)于蓄電池壽命的終止，沒(méi)有一個(gè)可靠的手段，僅僅根據(jù)多年的經(jīng)驗(yàn)來(lái)進(jìn)行。所以在實(shí)際中，往往是蓄電池放電的容量低于zui低要求后，才在放電中發(fā)現(xiàn)蓄電池的壽命終止。