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2017年4月27號(hào)，由長(zhǎng)城會(huì)主辦的GMIC移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)在國(guó)家會(huì)議中心隆重開(kāi)幕，本次GMIC.北京的主題為“天·工·開(kāi)·悟”。
據(jù)介紹，天就是天時(shí)，就是行業(yè)發(fā)展的階段，也是天氣，就是大家關(guān)注的生存環(huán)境；工，就是人工智能；開(kāi)就是開(kāi)放、融合、跨界；悟，更多希望每一位GMIC北京大會(huì)參會(huì)者都能得到更多感悟。
在2017上海車展上，LEXUS發(fā)布了全新品牌口號(hào)“領(lǐng)未見(jiàn)，探非凡”。作為本次GMIC.北京的用車單位也是*合作伙伴，LEXUS“領(lǐng)未見(jiàn)，探非凡”的口號(hào)與大會(huì)主題“天工開(kāi)悟”的含義不謀而合。
會(huì)上，LEXUS中國(guó)副總郎立新針對(duì)智能化交通以及環(huán)保問(wèn)題，發(fā)表了題為《預(yù)見(jiàn)汽車的未來(lái)》的主題演講。
智能化交通是未來(lái)趨勢(shì)
如今，中國(guó)汽車保有量已經(jīng)突破兩億臺(tái)，在很多大城市，汽車保有量已經(jīng)接近飽和狀態(tài)。在這樣的環(huán)境下，堵車、停車難已經(jīng)成為了一個(gè)社會(huì)化問(wèn)題，一旦交通發(fā)生了狀況，道路將會(huì)出現(xiàn)擁擠不堪的景象，人們大量的時(shí)間浪費(fèi)在道路上。
除了汽車保有量大之外，道路擁堵的另一個(gè)原因就是我們?cè)隈{駛汽車的時(shí)候無(wú)法準(zhǔn)確判斷和了解各條道路的通行情況、車流量大小，不能根據(jù)當(dāng)前道路的實(shí)際情況合理規(guī)劃駕駛路線，也就是說(shuō)目前我們的交通不夠智能化。
郎立新說(shuō)，未來(lái)智能化和移動(dòng)互聯(lián)將幫助我們緩解這樣的問(wèn)題。很多年以前，LEXUS集團(tuán)就在日本愛(ài)知縣的總部建了內(nèi)部智能駕駛現(xiàn)場(chǎng)，在試驗(yàn)中，實(shí)現(xiàn)了車與車、車與道路基站之間三方信號(hào)的溝通和協(xié)調(diào)。紅綠燈可以根據(jù)車流的密度精準(zhǔn)的控制信號(hào)的時(shí)間。可以把人為因素對(duì)交通路況的影響降到zui低，交通效率和安全性能得到了顯著提高。
但是，真實(shí)道路情況要遠(yuǎn)比在實(shí)驗(yàn)場(chǎng)所遇到的情況復(fù)雜得多，交通標(biāo)識(shí)不清晰的路口，騎電動(dòng)自行車逆行的人、橫穿馬路的行人都對(duì)智能汽車提出了非常嚴(yán)格的要求。電腦死機(jī)可以重新開(kāi)啟，手機(jī)出現(xiàn)了BUG可以重新升級(jí)，無(wú)人駕駛一旦出現(xiàn)事故，就是不可承受的生命之重，必須做到*，不能將存在隱患的無(wú)人駕駛汽車推向市場(chǎng)。只有道路環(huán)境、人們的思想認(rèn)知及道德水準(zhǔn)都達(dá)到一個(gè)更成熟的階段，才能普及智能駕駛技術(shù)。
混合動(dòng)力是當(dāng)前zui有效環(huán)保方案
汽車保有量增加，帶來(lái)的另一個(gè)嚴(yán)肅問(wèn)題就是環(huán)境污染，中國(guó)的兩億臺(tái)汽車對(duì)環(huán)境造成的壓力不容小覷，清潔能源在當(dāng)下是大勢(shì)所趨。
在中國(guó)，去年新能源汽車銷量已經(jīng)超過(guò)了50萬(wàn)臺(tái)，超過(guò)美國(guó)成為zui大的新能源汽車市場(chǎng)。國(guó)家大力發(fā)展電動(dòng)汽車，是因?yàn)殡娔苁悄壳皯?yīng)用zui廣泛的能源。 另一種新能源是氫能源，但是無(wú)論是電還是氫，發(fā)展初期的都有很多需要解決的問(wèn)題，比如便利性、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)以及能源獲取方式等，郎立新認(rèn)為，當(dāng)下zui有效的汽車環(huán)保節(jié)能解決方案就是混合動(dòng)力技術(shù)。
郎立新說(shuō)，混合動(dòng)力汽車有一個(gè)樸素的理念，就是油與電兩種不同屬性的動(dòng)力各取所長(zhǎng)、物盡所用。在汽車的起步和急加速階段非常費(fèi)油的階段用電，在剎車及減速的時(shí)候，可以實(shí)現(xiàn)自我能量的快速回收，為電池主機(jī)不斷循環(huán)往復(fù)充電，混合動(dòng)力車不需要充電，也就無(wú)須去改變車主日常的行為習(xí)慣，同時(shí)還減輕了對(duì)環(huán)境的負(fù)擔(dān)，也承擔(dān)了我們每個(gè)人對(duì)社會(huì)和環(huán)境的責(zé)任。