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液壓升降機離不開華德液壓溢流閥的調整
閱讀：1845 發布時間：2018-6-29
液壓升降機離不開華德液壓溢流閥的調整
華德液壓溢流閥在液壓系統的主要作用我們可以這么理解：
1．用于電控卸荷，使油泵無負荷起動。此時電磁換向閥為常開(使遙控口和油箱連通)，溢流閥則為常溢流(卸荷狀態)，故可保證油泵無負荷起動。油泵運轉平穩后即關閉電磁換向閥，遙控VI和油箱的通路被切斷，于是，油泵開始向系統供油。當達到所需要的壓力時，通過電接點壓力表和繼電器，使電磁換向閥的電磁鐵斷電，仍為常開狀態，溢流閥再次卸荷。
2．防止系統過載，使系統保持在一定壓力下機械溢流(非卸荷)。即當電控系統失靈時，壓力繼續升高，當壓力升至溢流閥彈簧調整壓力時，溢流閥主閥上升，開始機械溢流，保護油泵和系統安全，起安全閥作用。此時，油泵在溢流閥調定的壓力下溢流。
對于液壓升降機液壓油由葉片泵形成一定的壓力，經濾油器、隔爆型電磁換向閥、節流閥、液控單向閥、平衡閥進入液缸下端，使液缸的活塞向上運動，提升重物，液缸上端回油經隔爆型電磁換向閥回到油箱，其額定壓力通過溢流閥進行調整，通過壓力表觀察壓力表讀數值。
液壓升降機在軋輥的布膠軸瓦上采用水潤滑，此時不能防銹蝕，因此往往要附加干油潤滑;在熱軋薄板時軋輥輥頸銅瓦用瀝青潤滑;某些單位設備上采用二硫化鉬潤滑，一般是將二硫化鉬粉與潤滑脂混合后一起使用。二硫化鉬是一種固體潤滑劑，具有良好的潤滑性，抗壓耐磨，抗化學腐蝕，耐高溫和低溫，附著性*。
液壓升降機油霧潤滑是一種新型潤滑方式。潤滑油先裝在油霧器中，在0.3兆帕壓縮空氣下，使潤滑油霧化成為直徑約0.003毫米的微粒，以0.002~0.0026兆帕的壓力用管道噴入潤滑的部位。
液壓升降機工藝潤滑是專門用于對軋輥連續供給潤滑劑的一種潤滑方式。在冷軋機上，采用工藝潤滑后，可以降低軋制壓力，增大延伸率，并保證軋件良好表面質量，使軋輥具有良好的工作性能，散掉熱量和保持輥型，并延長軋輥壽命。
華德液壓溢流閥的使用過程我們會遇到噪聲難題，一起來看看吧：
液壓裝置中容易產生噪聲的元件一般認為是泵和閥，閥中又以溢流閥和電磁換向閥等為主。產生噪聲的因素很多。溢流閥的噪聲有流速聲和機械聲二種。流速聲中主要由油液振動、空穴以及液壓沖擊等原因產生的噪聲。機械聲中主要由閥中零件的撞擊和磨擦等原因產生的噪聲。
1．壓力不均勻引起的噪聲
先導型溢流閥的導閥部分是一個易振部位。在高壓情況下溢流時，導閥的軸向開口很小，僅0.003～0.006厘米。過流面積很小，流速很高，可達200米/秒，易引起壓力分布不均勻，使錐閥徑向力不平衡而產生振動。另外錐閥和錐閥座加工時產生的橢圓度、導閥口的臟物粘住及調壓彈簧變形等，也會引起錐閥的振動。所以一般認為導閥是發生噪聲的振源部位。
由于有彈性元件（彈簧）和運動質量（錐閥）的存在，構成了一個產生振蕩的條件，而導閥前腔又起了一個共振腔的作用，所以錐閥發生振動后易引起整個閥的共振而發出噪聲，發生噪聲時一般多伴隨有劇烈的壓力跳動。
2．空穴產生的噪聲
當由于各種原因，空氣被吸入油液中，或者在油液壓力低于大氣壓時，溶解在油液中的部分空氣就會析出形成氣泡，這些氣泡在低壓區時體積較大，當隨油液流到高壓區時，受到壓縮，體積突然變小或氣泡消失；反之，如在高壓區時體積本來較小，而當流到低壓區時，體積突然增大，油中氣泡體積這種急速改變的現象。氣泡體積的突然改變會產生噪聲，又由于這一過程發生在瞬間，將引起局部液壓沖擊而產生振動。先導式溢流閥的導閥口和主閥口，油液流速和壓力的變化很大，很容易出現空穴現象，由此而產生噪聲和振動。
3．液壓沖擊產生的噪聲
先導式溢流閥在卸荷時，會因液壓回路的壓力急驟下降而發生壓力沖擊噪聲。愈是高壓大容量的工作條件，這種沖擊噪聲愈大，這是由于溢流閥的卸荷時間很短而產生液壓沖擊所致在卸荷時，由于油流速急劇變化，引起壓力突變，造成壓力波的沖擊。壓力波是一個小的沖擊波，本身產生的噪聲很小，但隨油液傳到系統中，如果同任何一個機械零件發生共振，就可能加大振動和增強噪聲。所以在發生液壓沖擊噪聲時，一般多伴有系統振動。
4．機械噪聲
先導式溢流閥發出的機械噪聲，一般來自零件的撞擊和由于加工誤差等產生的零件磨擦。
在先導型溢流閥發出的噪聲中，有時會有機械性的高頻振動聲，一般稱它為自激振動聲。這是主閥和導閥因高頻振動而發生的聲音。它的發生率與回油管道的配置、流量、壓力、油溫（粘度）等因素有關。一般情況下，管道口徑小、流量少、壓力高、油液粘度低，自激振動發生率就高。