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上海壹僑國際貿(mào)易有限公司

主營產(chǎn)品: FILA,DEBOLD,ESTA,baumer,bernstein,bucher,PILZ,camozzi,schmalz

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UNIVER P15B24424
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更新時間:2025-06-10 09:39:08瀏覽次數(shù):264

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【簡單介紹】
產(chǎn)地類別 進口
上海壹僑貿(mào)易有限公司是中國工業(yè)控制自動化領(lǐng)域的服務(wù)貿(mào)易商,專業(yè)從事各種國外工控自動化產(chǎn)品的進口貿(mào)易。主要經(jīng)營歐洲各國的高精密編碼器、傳感器、儀器儀表、閥門、泵、電機以及各類自動化產(chǎn)品。UNIVER P15B24424
【詳細說明】

意大利UNIVER是全球wei一一家生產(chǎn)全系列氣動元件和夾緊器的公司.UNIVER公司成立于1971年,至今已有40多年歷史。2001年,UNIVER公司開始研發(fā)一體式夾緊器,產(chǎn)品應(yīng)用于歐洲各大汽車廠。UNIVER為各大汽車廠提供定制一體式夾緊器,定位銷,伸縮銷,擺缸。
意大利UNIVER公司是世界較有名的企業(yè)集團,產(chǎn)品包括從M5到G3/4接口的電磁閥、從直徑12到直徑200的各類型氣缸,以及各種氣電控制元件,品種規(guī)格齊全。可提供各類設(shè)備的設(shè)計選型配套組合。氣動控制系統(tǒng),具有易操作、經(jīng)濟、安全之特性,在整個生產(chǎn)過程中,氣動控制將可取代人手、節(jié)省能源、增加產(chǎn)量,提高產(chǎn)品的競爭力。時至今日,全球的工業(yè)發(fā)展可謂一日千里,單從意大利輸出產(chǎn)品及提供技術(shù)支援,根本無法滿足客戶的需求。
UNIVER氣缸主要型號有:
J1系列導(dǎo)向氣缸;J3系列導(dǎo)向氣缸;J5系列導(dǎo)向氣缸;J64RS系列導(dǎo)向氣缸;J64RT2系列導(dǎo)向氣缸;JL系列導(dǎo)向氣缸;J65系列導(dǎo)向氣缸;K系列ISO氣缸;KD系列ISO氣缸;KL系列ISO氣缸;R系列旋轉(zhuǎn)氣缸;RO系列緊湊氣缸;RN系列緊湊氣缸;RQ系列緊湊氣缸;RS系列緊湊氣缸;RV系列緊湊氣缸;S系列無桿氣缸;RT系列伸縮氣缸;RW系列伸縮氣缸;NFZ系列鎖定氣缸;NQZ系列鎖定氣缸;NTZ系列鎖定氣缸等等。
UNIVER-SPA是較有名的企業(yè)集團,產(chǎn)品包括從M5到G2接口的電磁閥從?UNIVER氣缸KD2000400150M操作功能及各種氣電控制元件,品種規(guī)格齊全.可提供各類設(shè)備的設(shè)計選型配套組合。

⒈汽缸是鑄造而成的,汽缸出廠后都要經(jīng)過時效處理,使汽缸在住鑄造過程中所產(chǎn)生的內(nèi)應(yīng)力*消除。如果時效時間短,那么加工好的汽缸在以后的運行中還會變形。

⒉汽缸在運行時受力的情況很復(fù)雜,除了受汽缸內(nèi)外氣體的壓力差和裝在其中的各零部件的重量等靜載荷外,還要承受蒸汽流出靜葉時對靜止部分的反作用力,以及各種連接管道冷熱狀態(tài)下對汽缸的作用力,在這些力的相互作用下,汽缸易發(fā)生塑性變形造成泄漏。

⒊汽缸的負荷增減過快,特別是快速的啟動、停機和工況變化時溫度變化大、暖缸的方式不正確、停機檢修時打開保溫層過早等,在汽缸中和法蘭上產(chǎn)生很大的熱應(yīng)力和熱變形。

⒋汽缸在機械加工的過程中或經(jīng)過補焊后產(chǎn)生了應(yīng)力,但沒有對汽缸進行回火處理加以消除,致使汽缸存在較大的殘余應(yīng)力,在運行中產(chǎn)生永jiu的變形。

⒌在安裝或檢修的過程中,由于檢修工藝和檢修技術(shù)的原因,使內(nèi)缸、汽缸隔板、隔板套及汽封套的膨脹間隙不合適,或是掛耳壓板的膨脹間隙不合適,運行后產(chǎn)生巨大的膨脹力使汽缸變形。

⒍使用的汽缸密封劑質(zhì)量不好、雜質(zhì)過多或是型號不對;汽缸密封劑內(nèi)若有堅硬的雜質(zhì)顆粒就會使密封面難以緊密的結(jié)合。

⒎汽缸螺栓的緊力不足或是螺栓的材質(zhì)不合格。汽缸結(jié)合面的嚴密性主要靠螺栓的緊力來實現(xiàn)的。機組的起停或是增減負荷時產(chǎn)生的熱應(yīng)力和高溫會造成螺栓的應(yīng)力松弛,如果應(yīng)力不足,螺栓的預(yù)緊力就會逐漸減小。如果汽缸的螺栓材質(zhì)不好,螺栓在長時間的運行當中,在熱應(yīng)力和汽缸膨脹力的作用下被拉長,發(fā)生塑性變形或斷裂,緊力就會不足,使汽缸發(fā)生泄漏的現(xiàn)象。

⒏汽缸螺栓緊固的順序不正確。一般的汽缸螺栓在緊固時是從中間向兩邊同時緊固,也就是從垂弧最大處或是受力變形最大的地方緊固,這樣就會把變形最大的處的間隙向汽缸前后的自由端轉(zhuǎn)移,最后間隙漸漸消失。如果是從兩邊向中間緊,間隙就會集中于中部,汽缸結(jié)合面形成弓型間隙,引起蒸汽泄漏。

UNIVER P15B24424

UNIVER P15B24424

型號:

P15B24424、P15F24124、BE-6100、AG-3233、E-0270、G-6644/DC24V、G-6644、GH-664424/DC24V 、F-0260、AF-2551(DC24V)、AZ-N8500 (已停產(chǎn))、AF-2551、AG-3002、AC-N8500、CM-520、CM-9520、BE-3060、GM-664424、AB-0827/DC24V、AA-0219、CL-300/24VDC、AE-1104、E-0220、AE-1004、AE-1101、CL-9224、AB-0878/DC24V、AG-3207 24VDC、BE-4720D、AG-3053、CM-9642A、BE-4150、AB-0830、AF-2521、AB-0786、CL-9301、AF-2565/DC24V、E-0270B、AA-0400、F-0120F 24VDC、BDB-32412D、BE-5200、AC-7505R、G-6250 24VDC、AF-2515/DC24V、BE-5030/DC24V、AA-0186、E-0120B、AF-2516、CL-224、AG-3215 24VDC、AG-3320

 

 

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