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上海壹僑國際貿易有限公司

主營產品: FILA,DEBOLD,ESTA,baumer,bernstein,bucher,PILZ,camozzi,schmalz

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張奇凡
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021-69513882-805
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13370032884
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上海市嘉定區曹安公路2038號華拓大廈410室
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www.onebridge.cn/
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http://www.wanmeizu.com/st374967/
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OBO V25-B/0模塊 單線B級保護防雷器
OBO V25-B/0模塊  單線B級保護防雷器
參考價 面議
具體成交價以合同協議為準
  • 型號
  • 品牌 其他品牌
  • 廠商性質 經銷商
  • 所在地 上海市

更新時間:2025-06-17 17:29:29瀏覽次數:398

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【簡單介紹】
產地類別 進口
在眾多的歐洲國家,德國的工業產品一直以嚴謹、可靠耐用著稱于世界,來源于德國bb21 automation GmbH的螺柱焊產品(OBO螺柱焊機),其質量和可靠耐用卻無可質疑的,是早進入中國市場的螺柱焊設備,其*當之無愧位居進口螺柱焊設備中。OBO V25-B/0模塊 單線B級保護防雷器
【詳細說明】

上海壹僑貿易有限公司專業采購德國工控產品、機電機械、儀器儀表。

OBO V25-B/0模塊  單線B級保護防雷器 

OBO V25-B/0模塊  單線B級保護防雷器 

 

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HYDAC賀德克    RV08A-51-C-N-15
MURR穆爾    7000-88011-0510200
EUCHNER安士能    071755
SIBA西霸    2067432.630
FIBRO    2010.59.3131.1.894
MURR穆爾    7023-20001-6360300
VAHLE法勒     262133
SCHNEIDER施耐德    K50H001YP
HYDAC賀德克    RF BN/HC 660 D N 10 LZ 1.1 /-DB
HYDAC賀德克    Feder S 1bar/ 0,6bar NG16
Desoutter(馬頭)    2051481274 AFTE480-900
contrinex科瑞    DW-AS-502-M8
FIBRO    2480.13.03000.160.3121
HYDAC賀德克    HRZ 1 A1TM 8-12 PP ST M BL
SELET賽力特    B08E3015OC5
GEFRAN杰弗倫    F035572
SCHUNK    . PZN+50-1-AS-P 303489
CRYDOM快達    D4825
FSG    
FINDER芬德    22.21.8.120.4000
HENGSTLER亨士樂    0566274
EUCHNER安士能    116118
SCHUNK    . BSWS-KBL 125 302858
MICRO DETECTORS墨迪    MS4/00-1E
HYDAC賀德克    BF P 5 G 3 W 1.0
HYDAC賀德克    FMND BN/HC 160 LDE 10 LZ 1.1 /-BO
GEFRAN杰弗倫    F019958
REXROTH力士樂    3DREE10P-6X/100YG24K31V R900954517
HONEYWELL霍尼韋爾    AML51-A11W
BUCHER布赫    100033222
VAHLE法勒     262486
SCHNEIDER施耐德    NSYCAF223O
MURR穆爾    7000-44001-8404000
CRYDOM快達    A1225E-10
GEFRAN杰弗倫    F035478
SCHNEIDER施耐德    A9C20732
FIBRO    241.14.50.076
SCHMERSAL    KY-M8-3
SCHNEIDER施耐德    BMH1402P07A2A
HYDAC賀德克    FMND BN/HC 400 LDK 10 B 1.1
SCHNEIDER施耐德    28286
FIBRO    2923.2343.060.004.0500
FIBRO    276.1.1490.036
SCHNEIDER施耐德    DF81N
ABB-JOKAB    2TLA020070R3900
SELET賽力特    SIG7-8/8
SCHNEIDER施耐德    KZ19041L
SCHNEIDER施耐德    NSYBP2010
FIBRO    202.21.019.280.30
MURR穆爾    7000-12361-3442000
MURR穆爾    7000-40981-2360080
GEFRAN杰弗倫    F020608
KRACHT克拉克    VCN 0.04 FF R1
BERNSTEIN博恩斯坦    6010853002 SGS-SA2Z W F3 24V            A 4024337060861
MURR穆爾    338107
HONEYWELL霍尼韋爾    2455R--93260986
EGE    Z01108 ,PVC275BS 
FIBRO    2010.49.5031.1.835.1
PILZ皮爾茲    4105574
LEINE&LINDE萊茵林德    861-108356-2048
FIBRO    202.31.038.355
Baumer IVO    G1IOH.H25C326 
E+L萊默爾    SV4111-90 NO:333457
E+L萊默爾    KR4830 38VDC 3.5A 920轉/分
TRACOPOWER    THL-HS1
HYDAC賀德克    HRS 4 KP 44,5 PP
MURR穆爾    7000-13525-9720100
DI-SORIC    FM 70-1-TS
VAHLE法勒     262564
SCHNEIDER施耐德    LA1SK01
SCHNEIDER施耐德    XCSPA193
HYDAC賀德克    RFLD BN/HC 1320 CAU 3 D 1.1 /-L24-KB
MURR穆爾    7000-40081-2330200
MURR穆爾    236255
MURR穆爾    7000-88121-2200150
SCHNEIDER施耐德    A9F75450
HENGSTLER亨士樂    0565501
SELET賽力特    OCV81/CAPNOM
CEMBRE森博爾    4401320 SM-01 17400-4 8,30 100 300 40
SCHNEIDER施耐德    ILA1R571TC2A0
HENGSTLER亨士樂    0552017
SCHNEIDER施耐德    48353
HENGSTLER亨士樂    0533640
EUCHNER安士能    109930
SELET賽力特    B03E1816POC3
FIBRO    202.19.016.280.20
SCHNEIDER施耐德    29391
PIL    PSENop2H-A-30-150/1
SCHNEIDER施耐德    VDI561014
HYDAC賀德克    FLND W/HC 400 DDK 100 LZ 1.2
SCHNEIDER施耐德    AB1AATP235U2
*RITTAL威圖*    9659483
HYDAC賀德克    OK-ELH7/1.0/H14/1/S
FIBRO    240.2.1247
GEFRAN杰弗倫    F025026
BERNSTEIN博恩斯坦    631.7512.527 MAK-1215-M-5 
SCHNEIDER施耐德    XZCB11001
FINDER芬德    56.44.9.024.0000
FRONIUS福尼斯        5345-1 70-130°C 
Staubli    .    RBE03.6804
MURR穆爾    4000-68122-0010240
FIBRO    240.2.1019
EUCHNER安士能    090935
GEFRAN杰弗倫    F019096
MICRO DETECTORS墨迪    LS4ER/40-045BL
HYDAC賀德克    HRL 5 A 40 PA ST M BL
GEFRAN杰弗倫    F036971
HYDAC賀德克    RFLD BN/HC 951 DAS 3 D 1.0 /-V-LED
MURR穆爾    7000-40721-6230150
SCHNEIDER施耐德    MTN2340-4019
SELET賽力特    B836,51,5NOC5
BUCHER布赫    100026802
FIBRO    2052.70.016.022.020

 

火車輪緣的幾何狀態參數影響著列車運行的速度與平穩度,對列車的安全運行十分重要。傳統的檢測手段較為復雜,通常是用帶有游標的尺子來進行測量,對數據的人工讀取造成測量的誤差比較大,同時不能實現檢測數據的數字化管理。隨著我國鐵路事業的發展,列車運行速度越來越快,火車輪緣狀態參數的精確快速檢修和數字化管理變得十分重要。輪緣檢測儀采用現代傳感器技術、單片機處理系統和簡潔穩定的機械結構,可方便精確的對幾何狀態參數進行連續快速測量,實現了輪緣高度、輪輞厚度等參數測量的數字化。[2]

輪緣高度、寬度、輪輞厚度等方面的檢測用到很多傳感器,而為關注的是位移傳感器,位移傳感器有很多種,用在火車上車輪緣狀檢測是目前新型傳感器技術叫做激光位移傳感器。目前用在火車輪緣上檢測是的激光三角測量法,短距離的測量精度很高。可以直接把位移傳感器安裝在軌道上進行檢測,同樣也可以采用激光反射式位移傳感器為測量器件激光傳感器模沿直線方向掃描輪緣形狀,同時記錄整個輪緣數據。通過微處理器即可得出整個輪緣輪廓曲線,進而求得輪緣寬度、輪緣高度、70mm磨損量和磨損面積等。并且能把測量的數據上傳計算機,生成數據庫,利用*的后處理軟件對火車輪緣進行數字化管理。它不僅可以對在線運行列車測量輪對的磨損,還可以在生產線上對輪對尺寸是否合格進行分選。

交通運輸的發展離不開檢測技術,而儀器儀表以及傳感器技術才是檢測技術的核心。高速動力發展的今天,人們不僅僅希望體驗到是的舒適和享受,而且跟多的希望得到是安全。傳感器技術的發展會給人們生活交通帶來更多的安全,我國傳感器技術的發展也將帶動交通運輸方面在上擁有的*技術發展。

火車輪緣的幾何狀態參數影響著列車運行的速度與平穩度,對列車的安全運行十分重要。傳統的檢測手段較為復雜,通常是用帶有游標的尺子來進行測量,對數據的人工讀取造成測量的誤差比較大,同時不能實現檢測數據的數字化管理。隨著我國鐵路事業的發展,列車運行速度越來越快,火車輪緣狀態參數的精確快速檢修和數字化管理變得十分重要。輪緣檢測儀采用現代傳感器技術、單片機處理系統和簡潔穩定的機械結構,可方便精確的對幾何狀態參數進行連續快速測量,實現了輪緣高度、輪輞厚度等參數測量的數字化。[2]

輪緣高度、寬度、輪輞厚度等方面的檢測用到很多傳感器,而為關注的是位移傳感器,位移傳感器有很多種,用在火車上車輪緣狀檢測是目前新型傳感器技術叫做激光位移傳感器。目前用在火車輪緣上檢測是的激光三角測量法,短距離的測量精度很高。可以直接把位移傳感器安裝在軌道上進行檢測,同樣也可以采用激光反射式位移傳感器為測量器件激光傳感器模沿直線方向掃描輪緣形狀,同時記錄整個輪緣數據。通過微處理器即可得出整個輪緣輪廓曲線,進而求得輪緣寬度、輪緣高度、70mm磨損量和磨損面積等。并且能把測量的數據上傳計算機,生成數據庫,利用*的后處理軟件對火車輪緣進行數字化管理。它不僅可以對在線運行列車測量輪對的磨損,還可以在生產線上對輪對尺寸是否合格進行分選。

交通運輸的發展離不開檢測技術,而儀器儀表以及傳感器技術才是檢測技術的核心。高速動力發展的今天,人們不僅僅希望體驗到是的舒適和享受,而且跟多的希望得到是安全。傳感器技術的發展會給人們生活交通帶來更多的安全,我國傳感器技術的發展也將帶動交通運輸方面在上擁有的*技術發展。

火車輪緣的幾何狀態參數影響著列車運行的速度與平穩度,對列車的安全運行十分重要。傳統的檢測手段較為復雜,通常是用帶有游標的尺子來進行測量,對數據的人工讀取造成測量的誤差比較大,同時不能實現檢測數據的數字化管理。隨著我國鐵路事業的發展,列車運行速度越來越快,火車輪緣狀態參數的精確快速檢修和數字化管理變得十分重要。輪緣檢測儀采用現代傳感器技術、單片機處理系統和簡潔穩定的機械結構,可方便精確的對幾何狀態參數進行連續快速測量,實現了輪緣高度、輪輞厚度等參數測量的數字化。[2]

輪緣高度、寬度、輪輞厚度等方面的檢測用到很多傳感器,而為關注的是位移傳感器,位移傳感器有很多種,用在火車上車輪緣狀檢測是目前新型傳感器技術叫做激光位移傳感器。目前用在火車輪緣上檢測是的激光三角測量法,短距離的測量精度很高。可以直接把位移傳感器安裝在軌道上進行檢測,同樣也可以采用激光反射式位移傳感器為測量器件激光傳感器模沿直線方向掃描輪緣形狀,同時記錄整個輪緣數據。通過微處理器即可得出整個輪緣輪廓曲線,進而求得輪緣寬度、輪緣高度、70mm磨損量和磨損面積等。并且能把測量的數據上傳計算機,生成數據庫,利用*的后處理軟件對火車輪緣進行數字化管理。它不僅可以對在線運行列車測量輪對的磨損,還可以在生產線上對輪對尺寸是否合格進行分選。

交通運輸的發展離不開檢測技術,而儀器儀表以及傳感器技術才是檢測技術的核心。高速動力發展的今天,人們不僅僅希望體驗到是的舒適和享受,而且跟多的希望得到是安全。傳感器技術的發展會給人們生活交通帶來更多的安全,我國傳感器技術的發展也將帶動交通運輸方面在上擁有的*技術發展。

火車輪緣的幾何狀態參數影響著列車運行的速度與平穩度,對列車的安全運行十分重要。傳統的檢測手段較為復雜,通常是用帶有游標的尺子來進行測量,對數據的人工讀取造成測量的誤差比較大,同時不能實現檢測數據的數字化管理。隨著我國鐵路事業的發展,列車運行速度越來越快,火車輪緣狀態參數的精確快速檢修和數字化管理變得十分重要。輪緣檢測儀采用現代傳感器技術、單片機處理系統和簡潔穩定的機械結構,可方便精確的對幾何狀態參數進行連續快速測量,實現了輪緣高度、輪輞厚度等參數測量的數字化。[2]

輪緣高度、寬度、輪輞厚度等方面的檢測用到很多傳感器,而為關注的是位移傳感器,位移傳感器有很多種,用在火車上車輪緣狀檢測是目前新型傳感器技術叫做激光位移傳感器。目前用在火車輪緣上檢測是的激光三角測量法,短距離的測量精度很高。可以直接把位移傳感器安裝在軌道上進行檢測,同樣也可以采用激光反射式位移傳感器為測量器件激光傳感器模沿直線方向掃描輪緣形狀,同時記錄整個輪緣數據。通過微處理器即可得出整個輪緣輪廓曲線,進而求得輪緣寬度、輪緣高度、70mm磨損量和磨損面積等。并且能把測量的數據上傳計算機,生成數據庫,利用*的后處理軟件對火車輪緣進行數字化管理。它不僅可以對在線運行列車測量輪對的磨損,還可以在生產線上對輪對尺寸是否合格進行分選。

交通運輸的發展離不開檢測技術,而儀器儀表以及傳感器技術才是檢測技術的核心。高速動力發展的今天,人們不僅僅希望體驗到是的舒適和享受,而且跟多的希望得到是安全。傳感器技術的發展會給人們生活交通帶來更多的安全,我國傳感器技術的發展也將帶動交通運輸方面在上擁有的*技術發展。



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