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賽力特MF12-38鉛酸蓄電池12V38AH參數(shù)/報價
主要應用領(lǐng)域：應用太陽能光伏系統(tǒng)，路燈及城市亮化工程，風力發(fā)電儲能，風光互補路燈，庭院燈，航標燈，信號燈，發(fā)電廠，變電站 ，電信，通訊，電力，核電站，水電站. UPS不間斷電源，EPS應急電源，微波中繼站，備用電源，所有直流電源、交流直流逆變系統(tǒng)，鐵路機車車輛，電動車，船舶，電動游艇，電動船，交換機，應急照明，煤礦防爆牽引等。。。
產(chǎn)品分類品牌分類
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產(chǎn)品簡介
詳細介紹
賽力特MF12-38鉛酸蓄電池12V38AH參數(shù)/報價
賽力特MF12-38鉛酸蓄電池12V38AH參數(shù)/報價
賽力特蓄電池公司于2003年12月投資立建了大規(guī)模的蓄電池生產(chǎn)基地,總投資約5,000萬美元，生產(chǎn)基地占地120,000平方米、共有員工2000多人、其中外籍技術(shù)人員及專家共10余人。*期生產(chǎn)基地主要用于密封鉛酸免維護蓄電池-膠體和AGM系列電池的生產(chǎn)(產(chǎn)品包括2V 6V 12V 及12V前引式系列)。二期已于2008年投產(chǎn)投產(chǎn)管式極板（Tubular plate）OPZV, OPZS系列電池、產(chǎn)品更加豐富，生產(chǎn)規(guī)模進一步擴大, 2008年產(chǎn)值達到10億元人民幣。
目前賽力特蓄電池產(chǎn)品，主要原材料均來源于德國。賽力特蓄電池的技術(shù)指標及性能均達到了歐洲和美國同類產(chǎn)品的水平，獲得了美國UL認證及歐盟的CE認證。通過*泰爾認證及中國船級社認證。賽力特蓄電池廣泛地應用于UPS、電信、電力、應急照明、太陽能系統(tǒng)、動力驅(qū)動、船舶應用等重要領(lǐng)域，
型號 | 電壓 | 容量 | 重量 | 外型尺寸（mm) | ||||
長 | 寬 | 高 | 總高 | |||||
MF12-7 | 12 | 7.0 | 2.7 | 151 | 65 | 94 | 101 | |
MF12-12 | 12 | 12 | 4.0 | 151 | 99 | 94 | 101 | |
MF12-17 | 12 | 17 | 8.5 | 180 | 77 | 167 | 167 | |
MF12-24 | 12 | 24 | 9.0 | 165 | 125 | 175 | 180 | |
MF12-38 | 12 | 38 | 14.5 | 197 | 165 | 175 | 180 | |
MF12-50 | 12 | 50 | 18 | 260 | 135 | 210 | 210 | |
MF12-65 | 12 | 65 | 21 | 350 | 166 | 175 | 175
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MF-12-100 | 12 | 100 | 27.5 | 328 | 170 | 215 | 215 | |
MF-12-100 | 12 | 100 | 31.5 | 404 | 170 | 238 | 238 | |
MF-12-120 | 12 | 120 | 33 | 404 | 170 | 238 | 238 | |
MF12-150 | 12 | 150 | 51.5 | 520 | 240 | 220 | 230 | |
MF12-200 | 12 | 200 | 60 | 520 | 240 | 220 | 230 | |
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賽力特電池 應用領(lǐng)域 | ||||||||
不間斷電源 軍備電源 | ||||||||
3． 賽力特電池 特性 | ||||||||
● 免維護（壽命期內(nèi)無需加酸加水）。 | ||||||||
4． 賽力特電池 安裝要求 | ||||||||
● 使用前檢查電池外觀有無裂紋，破損，漏液現(xiàn)象， 一經(jīng)發(fā)現(xiàn)應及時查找原因或進行更換。 |
賽力特蓄電池質(zhì)保規(guī)則：
質(zhì)量保證期限：視使用方法及使用客戶，質(zhì)保期為三年。
使用說明：鉛酸蓄電池長時間放置三個月要為電池補充電量，放置半年讓電池充放一次，達到一個循環(huán);使用過 程中，切忌把電放干再充電，對電池影響很大，要 隨用隨充電，充滿為止，但也不要過充、過放電。
包裝：為紙箱，根據(jù)運輸距離可打扎帶，可打木箱。 紙箱包裝：1只/箱，采用物流長途運輸或兩箱打一個包 裝，節(jié)約運輸費用。
規(guī)回收處理企業(yè)生產(chǎn)成本高。
在固定資產(chǎn)投資中，公司環(huán)保設備占40%，加上運維、折舊等因素，環(huán)保成本占再生鉛回收總成本的20%以上。而非法“小作坊”靠一把斧、一個爐子就夠了，幾乎*，這樣他們就可以大幅提高收購價格，和正規(guī)企業(yè)搶生意。
2、部門之間沒有形成齊抓共管的合力。
廢舊鉛酸蓄電池面廣量大，相關(guān)部門單打獨斗難有作為，當前正規(guī)的汽車4S店廢舊鉛酸蓄電池回收相對較為規(guī)范，但汽車維修點布局散亂、規(guī)模不一、數(shù)量眾多，這也加大了管理部門的監(jiān)管難度。
3、消費者回收意識弱。
由于消費者對廢舊鉛酸蓄電池的危害性認識不足，也就不能積極主動地參與廢舊鉛酸蓄電池的回收處理，致使生活中許多電池回收設備形同虛設。另外，不少消費者對非法回收渠道也沒有抵制意識。
四、加強生產(chǎn)責任監(jiān)管迫在眉睫
2017年7月，國家*召開鉛酸蓄電池生產(chǎn)者責任延伸制度實施方案研討會，討論了完善統(tǒng)計、核查、評價、監(jiān)督和目標調(diào)節(jié)等制度的方法和途徑，提出回收利用目標和分解落實方案。為了促進鉛酸蓄電池規(guī)范回收利用，目前一些地方政府、社會組織、企業(yè)等正在通過不同層面積極推行落實鉛酸蓄電池生產(chǎn)責任延伸制。
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