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西門子數控系統6FC5357系列代理商
西門子840D數控模塊西門子數控伺服系統：802S/C/D伺服系統810D/DE系統820D/SL系統840D/DE系統840D/SL系統840C系統S120數控伺服系統，數控伺服驅動器/控制模塊/電源模塊/備品備件
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產品簡介
詳細介紹
西門子數控系統6FC5357系列代理商
西門子840D數控模塊西門子數控伺服系統：802S/C/D伺服系統810D/DE系統820D/SL系統840D/DE系統840D/SL系統840C系統S120數控伺服系統，數控伺服驅動器/控制模塊/電源模塊/備品備件
公司在*西門子NCU維修工作中，總結了一些維修與維護注意事項，供西門子840D系統使用者參考： 1、在對西門子840D系統維護前，必須對NC以及PLC程序做好備份。 2、在通電情況下，取出西門子NCU-BOX正面電池與風扇插卡，可用工業酒精清洗，然后用電吹風烘干。 3、西門子NCU-BOX下面雙風扇，可以直接取下，用酒精清洗，電吹風烘干。 4、在斷電情況下，將西門子NCU-BOX帶NCU一起取下NCU主板小心取出，打開BOX蓋子，取出電源板，用酒精清洗，電吹風烘干。(30分鐘內完成)
西門子840D/DE數控伺服系統NCU主板：
NCU 571.2數控主板 6FC5357-0BB11-0AE0 NCU 571.3 數控主板6FC5357-0BB11-0AE1 NCU 571.3數控主板6FC5357-0BB13-0AA0 NCU 571.3數控主板 6FC5357-0BB13-0AA1 NCU 571.4 數控主板 6FC5357-0BB14-0AA0 NCU 571.4 數控主板 6FC5357-0BB12-0AE0 NCU 571.5 數控主板 6FC5357-0BB15-0AA0
NCU571.4 NCU572.4 NCU572.5 NCU573.3 NCU573.5 NCU573.4 全部現貨
NCU 572.2 數控主板 6FC5357-0BB21-0AE0 NCU 572.2 數控主板 6FC5357-0BB21-0AE1 NCU 572.2 數控主板 6FC5357-0BB52-0AE0 NCU 572.3 數控主板 6FC5357-0BB22-0AE0 NCU 572.3數控主板 6FC5357-0BB23-0AA0 NCU 572.3 數控主板 6FC5357-0BB23-0AA1 NCU 572.4 數控主板6FC5357-0BB23-0AE0 NCU 572.4 數控主板 6FC5357-0BB24-0AA0 NCU 572.5 數控主板 6FC5357-0BB25-0AA0 NCU 573.2數控主板 6FC5357-0BB31-0AE0 NCU 573.2 數控主板6FC5357-0BB33-0AE0 NCU 573.2 數控主板6FC5357-0BB33-0AE1 NCU 573.2數控主板6FC5357-0BB53-0AE1
商品簡述：SINUMERIK 840D 和 840DE 的新模塊 NCU 572.5B 現已在市場上銷售。 為了保持供貨能力，模塊 SINUMERIK NCU 572.5 將由兼容的后繼產品 NCU 572.5B 所取代。 將針對新到的訂單用后繼產品替代原來的相應產品。
NCU 573.3數控主板6FC5357-0BB33-0AE2 NCU 573.3數控主板 6FC5357-0BB33-0AE3 NCU 573.3數控主板6FC5357-0BB33-0AA0 NCU 573.3 數控主板 6FC5357-0BB33-0AA1 NCU 573.4數控主板 6FC5357-0BB34-0AA0 NCU 573.4 數控主板 6FC5357-0BB34-0AE0 NCU 573.4 數控主板 6FC5357-0BB34-0AE1 NCU 573.5 數控主板 6FC5357-0BB35-0AA0 NCU 573.5數控主板 6FC5357-0BB35-0AE0 NCU 561.4數控主板6FC5356-0BB12-0AE0 NCU 573.5數控主板 6FC5357-0BB35-0AE0 6FC5247-0AA00-0AA3 NCU box for accommodating the NCU561.5/571.5/572.5/573.5 NCU 561.5 數控主板6FC5356-0BB15-0AA0 NCU 571.5 數控主板 6FC5357-0BB15-0AA0 NCU 572.5數控主板 6FC5357-0BB25-0AA0 NCU 573.5 數控主板 6FC5357-0BB35-0AA0
SINUMERIK 828D BASIC
• 基于操作面板的緊湊型數控系統
• 工藝：車削、銑削及磨削功能
• 多達 10 根軸/主軸
• 多達 2 個加工通道
• 8.4”/ 10.4”彩色顯示屏
• S7-200 PLC
緊湊型
SINUMERIK 828D BASIC
• 基于操作面板的緊湊型數控系統
• 工藝：車削、銑削及磨削功能
• 多達 10 根軸/主軸
• 多達 2 個加工通道
• 8.4”/ 10.4”彩色顯示屏
• S7-200 PLC
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西門子840D/SL數控伺服主板
840DSINUMERIK 840D數字NC系統用于各種復雜加工,它在復雜的系統平臺上，通過系統設定而適于各種控制技術。840D與SINUMERIK_611數字驅動系統和SIMATIC7可編程控制器一起，構成全數字控制系統，它適于各種復雜加工任務的控制，具有優于其它系統的動態品質和控制精度。 產品功能
控制類型
采用32位微處理器、實現CNC控制，用于完成CNC連續軌跡控制以及內部集成式PLC控制。。機床配置可實現鉆、車、銑、磨、切害、沖、激光加工和搬運設備的控制，備有全數字化的SIMDRIVE611數字驅動模塊：多可以控制31個進給軸和主軸．進給和快速進給的速度范圍為1009999mm/min。其插補功能有樣條插補、三階多項式插補、控制值互聯和曲線表插補，這些功能。為加工各類曲線曲面零件提供了便利條件。此外還具備進給軸和主鈾同步操作的功能。
操作方式 其操作方式主要有AUTOMATIC(自動)、JOG(手動)、示教（TEACH IN） 手動輸入運行（MDA） ，自動方式：程序的自動運行，加工程序中斷后，從斷點恢復運行；可進行進給保持及主軸停止，跳段功能，單段功能，空運轉。輪廓和補償840D可根據用戶程序進行輪廓的沖突檢測、*半徑補償的進入和退出策略及交點計算、*長度補償、螺距誤差補償棚測量系統誤差補償、反向間隙補償、過象限誤差補償等。NC編程840D系統的NC編程符合DIN 66025標準(德國工業標準)，具有高級語言編程特色的程序編輯器，可進行公制、英制尺寸或混合尺寸的編程，程序編制與加工可同時進行，系統具備1．5兆字節的用戶內存，用于零件程序、*偏置、補償的存儲。
PLC編程 840D的集成式PLC*以標準sIMAncs7模塊為基礎，PLC程序和數據內存可擴展到288KB，u/o模塊可擴展副2048個輸入/輸出點、PLC程序能以*的采樣速率監視數據輸入，向數控機床發送運動停止/起動等指令。操作部分硬件840D系統提供了標準的PC軟件、硬盤、奔騰處理器，用戶可在Windows98/2000下開發自定義的界面。此外，2個通用接過RS232可使主機與外設進行通信，用戶還可通過磁盤驅動器接口和打印機并聯接口完成程序存儲、讀入及打印工作。
西門子840D數控系統NCU控制器 型號：NCU572.5 訂貨號：6FC5357-0BB25-0AA0 產品描述：屬于SINUMERIK 840D/DE Power Line系列數控系統，廣泛用于數控車床、數控銑床、加工中心、磨床、沖床等各種數控機床以及組合機床。 主頻及內存參數：650 MHZ, 64 MB，必須選購相應的NC軟件操作系統以實現機床功能。 NC內存: 3 MB,
西門子數控系統6FC5357系列代理商
專家預計，到2050年，貨運量將達到現在的三倍。因此，盡管鐵路系統不斷擴建，但未來道路上行駛的卡車數量仍將比現在多得多。以瑞典為例，由交通產生的二氧化碳排放量占全國總排放量的三分之一以上，其中近半數來自于貨運。正因如此，瑞典決定在2030年前讓其*門擺脫對化石燃料的依賴。然而，隨著貨運量不斷增長，僅僅擴建鐵路是不夠的，還需要找到減少公路貨運碳排放量的解決方案。在這種情況下，電氣化公路或許是輔助解決方案。通過為期兩年的試運行，瑞典希望了解西門子eHighway系統是否適于未來*使用。
效率是柴油卡車的兩倍
eHighway系統是西門子專為繁忙的短途貨運路線開發的高能效、低排放解決方案。這個系統由高速公路上的架空電線以及配備了智能受電弓的電動或混合動力卡車構成。在這個方案中，傳感器系統可讓受電弓在90公里的時速下自動連接或斷開架空線。在鋪設了架空線的路段，卡車不會排放任何廢氣。在常規路段上，卡車將根據具體驅動方式切換為柴油、天然氣或電池運行模式。由于更高效的電力驅動設備，eHighway系統的能效約為80%，大約是柴油卡車的兩倍。此外，架空線的輸電效率高達99%，非常環保。如果卡車將回收的制動能量輸送回電網，還可進一步提高eHighway系統的能效。
自2011年起，西門子一直在研發可讓電力驅動車輛通過車頂受電弓從架空線獲得電能的eHighway系統技術。ENUBA 1項目主要研究電動重型運輸車以減輕城市環境污染。作為這個項目的一部分，西門子提出了重型運輸車基于電力接觸網運行的概念，并在柏林北部一條專門建造的測試道路上測試了其技術可行性。在ENUBA 2項目中，西門子與Scania公司合作進一步完善了這個概念，并測試其技術可行性。這個研究項目在Groß Dölln建造了更大規模的測試道路，并模擬了現實生活中實際操作時的各種條件。現在，西門子正在加利福尼亞州和瑞典開展試點項目，*在公共道路上演示eHighway系統。