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馬勒渦輪增壓器                                                                                                                                馬勒渦輪增壓系統(tǒng)有限公司已開(kāi)發(fā)出新一代適用于量產(chǎn)汽油增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的可變截面渦輪增壓器。通過(guò)此可變截面渦輪增壓器與汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的匹配優(yōu)化，發(fā)動(dòng)機(jī)響應(yīng)性和燃燒效率都將得到提高，整個(gè)系統(tǒng)成本也將有所降低。目前，可變截面廢氣渦輪增壓器主要應(yīng)用于柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。                                         馬勒渦輪增壓系統(tǒng)有限公司已開(kāi)發(fā)出了新一代可變截面廢氣渦輪增壓器，如同可變截面渦輪增壓器在柴油發(fā)動(dòng)機(jī)上的廣泛應(yīng)用，新一代可變截面渦輪增壓器也將廣泛應(yīng)用于汽油發(fā)動(dòng)機(jī)上。目前，受較高排氣溫度(900 -1,050°C)的影響，用于汽油機(jī)的可變截面渦輪增壓器的渦輪機(jī)端成本非常昂貴，且僅在特定有限的應(yīng)用中使用。博世馬勒創(chuàng)新設(shè)計(jì)，開(kāi)發(fā)出了第二代可變截面渦輪增壓器，對(duì)高溫度梯度下的熱負(fù)荷變形進(jìn)行了優(yōu)化。這意味著如果將此設(shè)計(jì)應(yīng)用于柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，可以設(shè)定更小的導(dǎo)向葉片間隙，從而通過(guò)降低泄漏率來(lái)提率。在柴油發(fā)動(dòng)機(jī)用可變截面渦輪增壓器的基礎(chǔ)上，博世馬勒只需進(jìn)行簡(jiǎn)單的材料調(diào)整，就可以將可變截面渦輪增壓器應(yīng)用于汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，并可以安全地耐受高達(dá)900°C的排氣溫度。輔以其它措施，博世馬勒目前正致力于進(jìn)一步開(kāi)發(fā)耐受排氣溫度高達(dá)980°C的汽油機(jī)用可變截面渦輪增壓技術(shù)。                                                                                                                                                              可變截面渦輪增壓器在汽油發(fā)動(dòng)機(jī)上的應(yīng)用，可以顯著提高額定功率，同時(shí)能夠在性能范圍內(nèi)降低高排氣溫度和油耗。為充分利用這些優(yōu)勢(shì)，必須使用米勒循環(huán)，更高的增壓壓力對(duì)渦輪增壓器提出了更高的要求。通過(guò)調(diào)節(jié)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，可減低在此燃燒過(guò)程中的溫度和壓力，因此提高發(fā)動(dòng)機(jī)效率并降低高排氣溫度。與廢氣旁通式渦輪增壓器相比，可變截面渦輪增壓器可以利用整個(gè)廢氣流量，提升氣體交換效率，從而使上述潛在優(yōu)勢(shì)得以實(shí)現(xiàn)。                                                                                                  馬勒渦輪增壓器