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技術文章

D663-4007/L03HABD6VSX2-A*

閱讀:973          發布時間:2019-11-8

D663-4007/L03HABD6VSX2-A*                                                                                 moog穆格伺服閥的閥芯與閥套間隙只有2μm左右,極易造成卡澀,一旦卡死,將導致調節過程無法控制;
另外伺服閥的噴嘴與擋板之間也容易發生卡澀,伺服閥噴嘴與擋板之間的間隙在0.03mm左右,
當油中有顆粒卡在當中時,就會使擋板始終靠近一個噴嘴且反饋桿無法將其拉回,主閥芯兩端的壓差始終存在,
造成閥芯向一個方向開足,油動機就會處于全開或全關位置而無法控制。當其發生卡澀時,
當EH油中的氯離子含量較高時,
大量的氯離子會聚集在伺服閥的閥口處形成電化學腐蝕,造成伺服閥內漏,EH油壓力降低,
回油溫度、壓力升高。伺服閥通過調整閥的開口來控制輸出流量,當伺服閥達到全流量63L/min時,
其閥芯的行程也不超過1mm,可見閥口處的流速相當高,伺服閥屬于零開口滑閥,
其零位密封是由閥芯臺階的尖角來保證,當閥芯尖角被腐蝕掉0.1mm后,
其內泄就可能達到10L/min左右正常應<2.4L/min,無法實現對汽輪機的控制,
甚至無法開啟油動機。伺服閥發生電化學腐蝕后,必須更換閥芯和閥套,
在運行過程中必須嚴格控制抗燃油中的氯離子的含量,防止電化學腐蝕的發生。
若氯離子含量超標,要對EH油系統進行*清洗并換油。                                                        MOOG-0020 D791-4007-S25OQS6VSX2-B
MOOG-0021 D661-XXX-P30HAAF6VSX2-B
MOOG-0022 D661-4008-P80HUBF6VSX2-B
MOOG-0023 D661-XXX-P80HYBF6VSX2-B
MOOG-0024 D662-4005-D01HABF6VSX2
MOOG-0025 D662-4005-D01HABF6VSX2-B
MOOG-0026 D792-4004-S80HOQV6VSX2-B
MOOG-0027 D661-4593C-G15HOAB6VSX2-B
MOOG-0028 D661-2935E-P80HABF787SY26.
MOOG-0029 D661-4055-P80HABF7USX2-A
MOOG-0045 G631-3704B 伺服閥
MOOG-0046 D631-346C 伺服閥
MOOG-0047 D664 Z1708E 伺服閥
MOOG-0031 伺服閥MOOG72559A                                                                                       D663-4007/L03HABD6VSX2-A*

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