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[供應(yīng)]35kw柴油發(fā)電機(jī)組廠家報(bào)價(jià)
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  • 35kw柴油發(fā)電機(jī)組廠家報(bào)價(jià)
貨物所在地:
上海上海市
產(chǎn)地:
上海
更新時(shí)間:
2020-08-11 21:01:09
有效期:
2020年8月11日 -- 2021年2月11日
已獲點(diǎn)擊:
101
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產(chǎn)品簡介

35kw柴油發(fā)電機(jī)組廠家報(bào)價(jià)用新型吸音材料,箱體進(jìn)出風(fēng)口為回流式風(fēng)道,確保進(jìn)排風(fēng)散熱順暢。低噪音機(jī)組采用*的高效加重消音器機(jī)組箱體為組合式

詳細(xì)介紹

35kw柴油發(fā)電機(jī)組廠家報(bào)價(jià)用新型吸音材料,箱體進(jìn)出風(fēng)口為回流式風(fēng)道,確保進(jìn)排風(fēng)散熱順暢。低噪音機(jī)組采用的高效加重消音器機(jī)組箱體為組合式,便于安裝、維修、結(jié)構(gòu)堅(jiān)固,底架為雙層設(shè)計(jì)并安裝減震裝置。箱體上開有控制屏觀察窗,便于觀察。可內(nèi)置油箱。噪音降低在65dB(a)以下LP7M。

定期檢修和有計(jì)劃的保養(yǎng)是延長發(fā)電機(jī)使用壽命的關(guān)鍵,檢修的周期和檢修的項(xiàng)目,要根據(jù)發(fā)電機(jī)的使用用途、使用的狀況及燃油和潤滑油的性狀來做適當(dāng)?shù)恼{(diào)整,必要的時(shí)候可提前進(jìn)行檢修,檢修和維護(hù)的時(shí)候盡可能的由的技術(shù)人員來完成。在以下情況下會使用到發(fā)電機(jī)組:
1、 發(fā)生天災(zāi),如大雨、洪水等情況下,龐大的機(jī)組無法運(yùn)送,輕便的機(jī)組則是保障災(zāi)區(qū)通訊設(shè)備供電的好選擇;
2、 在市電不穩(wěn)或者停電的時(shí)候,小型的接入網(wǎng)機(jī)房或者是小靈通機(jī)站,就可以用發(fā)電機(jī)組作后備電源;
3、 在搶修時(shí),如果需要搶修人員攜帶后備電源,就可以使用發(fā)電機(jī)組(當(dāng)然假如用電功率大時(shí),需要移動的發(fā)電機(jī)組)

產(chǎn)品型號:GT-35TSI

發(fā)電機(jī)參數(shù)

·額定功率KW 35

·備用功率KW 36

·額定頻率HZ 50

·額定電壓V 220/380

·啟動方式 電啟動

·機(jī)構(gòu)類型 *款

·功率因素 0.8/1.0

·相    數(shù) /三相

·燃油型號# 0#夏季、-10#柴油

·排   量 2.0L

·工作時(shí)間 12H連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)

·電機(jī)類型 稀土永磁電機(jī)

·機(jī)器油耗G/KW.H 200(滿載)

·工作時(shí)間H 12

·消聲裝置 消音裝置

柴油發(fā)動機(jī)參數(shù)

·發(fā)動機(jī)品牌 歐洲獅

·發(fā)動機(jī)型號 OU-550FTSI

·冷卻方式  

·額定轉(zhuǎn)速r/min 3000

·燃燒系統(tǒng)及缸體結(jié)構(gòu) 四缸、V型、直噴 發(fā)動機(jī)

·進(jìn)氣方式 渦輪增壓

·防護(hù)等級 IP22

·油箱容量L 32

·機(jī)油容量L 2.8

·連接方式 錐度軸剛性連接

·過載能力% 100

·調(diào)速方式 機(jī)械調(diào)速

·機(jī)器配置 標(biāo) 準(zhǔn)

·絕緣等級 H

·連接方式 錐度軸剛性連接

整體外形及重量噪音

尺寸(不帶輪子)

mm 1550

mm 865

mm 1100

整機(jī)凈重KG            480/550

7m/db(A1500rpm(min-1) 59-72

標(biāo)準(zhǔn)配置:

燃油表、機(jī)器油耗、自動電磁控油裝置、保護(hù)裝置

輸出指示燈、電壓表、過熱保護(hù)、啟動蓄電池及連接電纜

選裝配置:

工業(yè)消音裝置、遙控啟動、自適應(yīng)高原用增壓器、ATS自動切換裝置

35kw柴油發(fā)電機(jī)組廠家報(bào)價(jià)工作時(shí),許多零件在一定的負(fù)荷下以很高的速度相對滑動或轉(zhuǎn)動,如活塞與缸套、曲軸與軸承等。這些零件的表面雖然有不同程度的潤滑,但隨著工作時(shí)間的增加,相互接觸的表面必然由于磨擦而產(chǎn)生磨損,逐漸破壞了原來的尺寸和幾何形狀;
·這種正常的磨損常稱之為“自然磨損”,實(shí)際上是不可避免的。但這絕不是說,我們對磨損無能為力,聽自然;
·事實(shí)上通過正確選擇相互配合零件的材料,采用*合理的熱處理方法,改善零件接觸表面的加工質(zhì)量和配合狀況,改進(jìn)冷卻和潤滑,及時(shí)維護(hù)保養(yǎng)等方面采取積極措施,這種磨損將會顯著地減小,從而提高柴油機(jī)工作可靠性,延長使用壽命。

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