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產(chǎn)品簡(jiǎn)介
詳細(xì)介紹
大巴車(chē)載6千瓦柴油發(fā)電機(jī)多少錢(qián)對(duì)柴油發(fā)電機(jī)電控系統(tǒng)進(jìn)行檢修時(shí)，應(yīng)避免電控系統(tǒng)由 于過(guò)載而損壞。柴油發(fā)電機(jī)電控系統(tǒng)中，ECU與傳感器的工作電流通常都比較小，因此，與之相應(yīng)的電路元器件的負(fù)載能力也比較小。在對(duì)其進(jìn)行故障檢查時(shí)，若使 用輸入阻抗較小的檢測(cè)工具，則可能會(huì)因檢測(cè)工具的使用，造成元器件載而損壞，為此應(yīng)注意以下三點(diǎn)。
a．不能使用試燈 對(duì)柴油發(fā)電機(jī)電控系統(tǒng)的傳感器部分和ECU進(jìn)行檢查（包括對(duì)接線(xiàn)端子的檢查）。
b．除某些柴油發(fā)電機(jī)的測(cè)試程序中有特殊說(shuō) 明外，一般不能用指針式萬(wàn)用表檢查電控系統(tǒng)部分的電阻，而應(yīng)該用高阻抗的數(shù)字式萬(wàn)用表或是電控系統(tǒng)檢測(cè)儀表。
c·在裝有電子控制系統(tǒng)的柴油發(fā)電機(jī)設(shè)備上，禁止用搭鐵試火或拆線(xiàn)刮火對(duì)電路進(jìn)行檢查。
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柴油發(fā)電機(jī)氣缸內(nèi)新鮮空氣不足
（1）空氣濾清器濾芯積塵過(guò)多；（2）進(jìn)、排氣門(mén)間隙過(guò)大，使氣門(mén)開(kāi)度減小；（3）消聲器銹蝕、積炭或油污；（4）配器機(jī)構(gòu)零件松動(dòng)、磨損、變形，凸輪軸齒輪與曲軸正時(shí)齒輪相對(duì)位置變化，氣門(mén)開(kāi)閉時(shí)間不正確。
三、柴油霧化不良
（1）噴油器調(diào)壓彈簧折斷或發(fā)卡；（2）噴油器壓力調(diào)整過(guò)低；（3）噴油器針閥與閥座積炭，針閥卡滯或磨損過(guò)甚；（4）噴油泵出油閥減壓環(huán)帶磨損過(guò)甚，使噴油器滴油。
四、氣缸壓縮終了時(shí)溫度和壓力下降原因
（1）缸蓋與機(jī)體，噴油器與缸蓋接合面漏氣；（2）缸筒、活塞環(huán)磨損過(guò)多，活塞環(huán)安裝不正確或失去彈性造成氣缸漏氣；（3）氣門(mén)間隙過(guò)小，熱車(chē)時(shí)易被頂開(kāi)，或氣門(mén)燒蝕、積炭造成氣缸密封不嚴(yán)；（4）氣門(mén)嚴(yán)重下陷，活塞與活塞銷(xiāo)，活塞銷(xiāo)與連桿小頭，連桿大頭與連桿軸頸間隙過(guò)大，使燃燒室容積增大，壓縮比下降。
技術(shù)參數(shù)
*、產(chǎn)品型號(hào)：GT-750TSI
*、額定功率：6KW
*、備用功率：6.5KW
*、額定頻率：50Hz
*、額定電壓：AC220V/380V
*、啟動(dòng)方式：電啟動(dòng)
*、機(jī)構(gòu)類(lèi)型：*款
*、功率因素：1.0
*、相 數(shù)：?jiǎn)?三相
*、燃油型號(hào)：0#、-10#柴油
*、直流輸出：12V-8.3A
*、電機(jī)類(lèi)型：勵(lì)磁電機(jī)
*、機(jī)器油耗：200G/KW.H
*、工作時(shí)間12H
*、消聲裝置：*器
發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)：
*、發(fā)動(dòng)機(jī)品牌：歐洲獅
*、發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)：OU-188TSI
*、冷卻方式：空氣冷卻
*、額定轉(zhuǎn)速：3000r/min
*、燃燒系統(tǒng)及缸體結(jié)構(gòu)：?jiǎn)胃住⒅眹姟L(fēng)冷、發(fā)動(dòng)機(jī)
*、進(jìn)氣方式：自然吸氣
*、控制裝置：ECU
*、油箱容量：20L
*、機(jī)油容量：1.65L
*、過(guò)載能力%：100
*、調(diào)速方式：自動(dòng)調(diào)速
*、機(jī)器配置：標(biāo) 準(zhǔn)
*、絕緣等級(jí)：F
*、連接方式：錐度軸剛性連接
整體外形及重量噪音
*、長(zhǎng)：920
*、寬：540
*、高：705
*、整機(jī)凈重：160KG
*、7m/db(A)3000rpm(min-1) 58-72
標(biāo)準(zhǔn)配置：
燃油表、機(jī)器油耗、自動(dòng)電磁控油裝置、保護(hù)裝置、輸出指示燈、電壓表、過(guò)熱保護(hù)、啟動(dòng)蓄電池及連接電纜
選裝配置：
工業(yè)*器、遙控啟動(dòng)、自適應(yīng)高原用增壓器、ATS自動(dòng)切換裝置
售后服務(wù)：
整機(jī)質(zhì)保一年、終身成本維護(hù)
大巴車(chē)載6千瓦柴油發(fā)電機(jī)多少錢(qián)歐洲獅動(dòng)力柴油發(fā)電機(jī)維修操作說(shuō)明：
（1）接線(xiàn)錯(cuò)誤根據(jù)接線(xiàn)圖檢查并糾正。
（2）主發(fā)電機(jī)或勵(lì)磁機(jī)的勵(lì)磁繞組連接不正確，導(dǎo)*性不正確。經(jīng)常碰巧更換現(xiàn)場(chǎng)繞組汽油發(fā)電機(jī)。由后部接線(xiàn)錯(cuò)誤引起。應(yīng)該檢查和糾正。
（3）旋轉(zhuǎn)硅整流元件突破短路并在正向和反向兩個(gè)方向上導(dǎo)通。使用萬(wàn)用表檢查整流器組件的正向和反向電阻，并更換損壞的組件。
（4）主發(fā)電機(jī)或勵(lì)磁機(jī)的每個(gè)繞組都有嚴(yán)重的短路。電樞繞組短路，一般有明顯的過(guò)熱，勵(lì)磁繞組短路，可以通過(guò)其支路電阻值來(lái)判斷。