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細心的讀者朋友一定會發現,雖說筆者在標題中拋出了“增程式該論混動,還是電動"的爭議點,但在導語末尾又直接采納了“增程式電動車"的說法。其實,這已經表明了筆者對于這一爭議的傾向,增程式以電動論或許更為合適。▎增程式,為何物?從字面意思來看,“增程式"即為“增加續航里程的模式",顯然是奔著解決電動車里程焦慮這一問題而來的。增程式電動車的通俗定義可以如此解釋:在這類車型中,真正驅動車輪是電動機系統,發動機不參與驅動,僅僅帶動發電機來發電。
1、外罩
真空井式爐的外罩是由爐襯、外殼以及爐頂吊梁組成的。外罩是套在爐臺兩邊不同高度的導向柱上面的,以此來保證外罩和爐臺的中心線重合。爐襯使用的是硅酸鋁纖維,厚130毫米,巖棉厚60毫米左右,是由耐火磚層砌筑而成的。
2、內筒
在真空井式爐結構里面,內筒的作用就是把煙氣流動空間和工件所處的可控氣氛流動空間隔開,并且它還是傳熱過程中的熱交換面。內筒的密封性好,耐溫抗i氧化性能優,還要具有一定的剛度,使用的是SUS310材料卷成的,在其中段有橫向波紋,小型井式爐,可以增加換熱面積,并且還可以減少變形,云南井式爐,從而延長其使用壽命。
真空井式爐的蓄熱技術就是在蓄熱室采用特殊材料的蓄熱體,將經過蓄熱室的高溫煙氣的熱量大限度地留在蓄熱體內,使真空井式爐的煙氣溫度降到2000℃以下排放,然后讓被預熱氣體圣過蓄熱室,吸收到蓄熱體內的熱量,使之溫度頂熱到高溫煙氣溫度的80%左右從而達到換熱目的。
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隨著新一代信息技術和制造業的深度融合,以高檔數控機床、工業機器人、智能儀器儀表為代表的關鍵技術裝備取得積極進展;智能制造裝備和*工藝在重點行業不斷普及,離散型行業制造裝備的數字化、網絡化、智能化步伐加快,流程型行業過程控制和制造執行系統普及,關鍵工藝流程數控化率大大提高;在典型行業不斷探索、逐步形成了一些可復制推廣的智能制造新模式,為深入推進智能制造初步奠定了基礎。從制造大國邁向制造強國,還有許多領域尚待補課。
真空井式爐具有以下特點:爐溫的均勻性好,加熱質量高;爐子熱效率高,能耗低,排煙溫度低;真空井式爐熱效率的提高,減少了燃料消耗,同時減少空氣消耗量,也就使燃料燃燒生成的含氮氧化物的煙氣量大大降低,有利于減少污染,改善環境。
真空井式爐可以將空氣或煤氣頂熱,使燃燒溫度大大提高,因而即使燃用低熱值燃料,也能滿足真空井式爐加熱坯料所要求的溫度。
這就為直接燃用高爐煤氣等低熱值燃料提供了有效途徑。近幾年,我國真空井式爐的開發應用取得了長足的發展,并且在國內已建成投產多座,均取得了很好的節能效果和環保效益。因此真空井式爐具有很高的燃料節約率,可大幅度降低能耗成本和減少廢氣排放量。
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作為三大溫室氣體排放國,印度希望通過世界銀行的幫助,將其照明效率計劃擴展至其他七個亞洲國和英國,同時在國內將此計劃應用于其他技術領域。據負責采購和分銷節能電器的印度國有企業EESL(節能服務有限公司)表示,目前已與孟加拉及斯里蘭卡簽署了初步協議,此外,正在與尼泊爾,柬埔寨,越南,緬甸和泰國進行商討。EESL總經理SaurabhKumar在新德里的一次采訪中說,“我們正在與英國的公用事業和市政機構會談以獲取訂單,因為我們需要規模效應來降低LED價格,就像我們在印度做的那樣。