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萬松蓄電池SN24-12 12V24AH 規格/參數/報價
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產品簡介
詳細介紹
萬松蓄電池SN24-12 12V24AH 規格/參數/報價
萬松蓄電池SN24-12 12V24AH 規格/參數/報價
泉州市萬松電源科技有限公司在中國大陸投資的蓄電池生產企業。公司占地面積20000多平方米，主體廠房建筑面積16000平方米，年生產能力150萬千伏安時，是中國國內較大的集研究、開發、生產和經營于一體的專業生產各類閥控密封鉛蓄電池的廠家之一。
公司先后推出“XINNENG"、“萬松"等系列產品，廣泛應用于電力、交通、金融、通信等UPS/EPS供電系統及風能、太陽能等新能源利用領域。
堅持以“質量是生命，管理出效益"為經營理念，以“品質精益求精，奉獻真誠服務，創新持之以恒"為質量方針，努力為社會、客戶、員工做出貢獻。公司于2006年通過ISO9001質量管理體系認證，產品通過CE、UL以及國家檢驗檢測機構多項認證，國內、遠銷歐美及東南亞市場，深受各領域用戶的青睞。
公司主要生產三大系列80余種蓄電池產品，廣泛應用于交通、通信、電子、電腦不間斷電源供應系統、電信，金融系統等領域。公司擁有雄厚的技術力量和水平的工藝、技術和設備，運用現代的管理手段，對產品的生產、檢驗環節實行微電腦控制。
公司始終奉行“質量是生命，管理出效益"這一宗旨，確立了“以質為本，以客為主"的質量方針。并通過了ISO9001：2000質量管理體系認證及美國UL認證。產品質量經國家檢驗機構檢測，各項指標均能達到標準要求。 產品全國，遠銷歐美及東南亞市場，產品以其高質量，優服務深受各個領域用戶的青睞。
高品質 AGM 隔板以便深循環鉛酸蓄電池的應用，如不間斷電源供應和可攜式設備、太陽能系統和風能系統、醫療設備等等。
以客戶為導向：本著以客戶為本的理念，泉州圣能致力于高速有效的為來自世界各國的客戶提供質優價廉的鉛酸蓄電池。通過強化訓練項目，我們學到了客戶技術支持的新知識，不斷滿足顧客的需求。
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萬松SN系列蓄電池產品特點
1、采用緊裝配技術，具有優良的高率放電性能。
2、采用特殊的設計，電池在使用過程中電液量幾乎不會減少，使用壽命期間*無需加水。
3、采用*的耐腐蝕板柵合金、使用壽命長。
4、全部采用高純原材料，電池自放電極小。
5、采用氣體再化合技術，電池具有*的密封反應效率，無酸霧析出，安全環保，無污染。
6、采用特殊的設計和高可靠的密封技術，確保電池密封，使用安全、可靠。
應用領域
1、通訊：汽車電話、手提式無線電發報機、手提式終端機。
2、動力：電動工具、玩具、攜帶式吸塵器、無人搬運機器人。
3、信號系統、應急照明系統、安防系統。
4、EPS和UPS系統。
5、其他便攜式設備或便攜工具電源。
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產品技術參數
型號 | 電壓 | 容量(Ah) | 大外型尺寸 (mm) | |||
長 | 寬 | 高 | 總高 | |||
SN4-12 | 12 | 4 | 90 | 70 | 101 | 105 |
SN7-12 | 12 | 7 | 151 | 65 | 94 | 99 |
SN12-12 | 12 | 12 | 151 | 98 | 95 | 100 |
SN17-12 | 12 | 17 | 181 | 76 | 167 | 167 |
SN24-12 | 12 | 24 | 165 | 125 | 175 | 175 |
SN38-12 | 12 | 38 | 197 | 165 | 170 | 170 |
SN55-12 | 12 | 55 | 229 | 139 | 209 | 230 |
SN65-12 | 12 | 65 | 350 | 166 | 174 | 174 |
SN100-12 | 12 | 100 | 407 | 173 | 210 | 240 |
SN120-12 | 12 | 120 | 407 | 173 | 212 | 242 |
SN150-12 | 12 | 150 | 484 | 170 | 242 | 242 |
SN200-12 | 12 | 200 | 520 | 240 | 219 | 245 |
密封性
采用電池槽蓋、極柱雙重密封設計，防止漏酸，可靠的安全閥可防止外部空氣和塵埃進入電池內部。
免維護
H2O再生能力強，密封反應效率高，吸附式玻璃纖維棉技術使氣體符合效率高達99%，使電解液具有免維護功能，因此電池在整個使用過程中無需補水或補酸維護。
安全可靠
正常使用下無電解液漏出,電池外殼無膨脹及破裂現象，要求選擇蓄電池電壓必須與逆變器直流輸入電壓*。例如，12V 逆變器必須選擇12V蓄電池。電池內部裝有特制安全閥和防暴裝置，能有效隔離外部火花 ，不會引起電池內部發生爆炸，使電池在整個使用過程中更加安全可靠。
長壽命設計
通過計算機精密設計的耐腐蝕鈣鉛錫等多元合金板柵，ABS耐腐蝕材料外殼，高強度緊裝配工藝，提高電池裝配緊度，防止活物質脫落,提高電池使用壽命，增多酸量設計，確保電池不會因電解液枯竭而導致電池使用壽命縮短。
性能高
(1) 重量、體積小，能量高，內阻小，輸出功率大。
(2) 充放電性能高。采用高純度原料和特殊制造工藝，自放電控制在每個月2%以下，室溫(25℃)儲存半年以上仍可正常使用。
(3) 恢復性能好，在深放電或者充電器出現故障時，短路放置30天后，仍可充電恢復其容量。
(4) 無需均衡充電。由于單體電池的內阻、容量、浮充電壓*性好， 選擇高頻機必然要從三個方面進行：性能、和售后。確保電池在浮充狀態下無需均衡充電。
國家大力整治鉛蓄電池行業，電動車新國標近期出臺。剛剛過去的2011年，對于國內電動自行車行業來說，是面臨突變的一年。多部委聯合整治電動自行車、淘汰不達標鉛酸電池產能，20Km/h時速和40Kg車重的限制都使得該行業企業的生存空間受到*的擠壓。
進入2012年，企業千呼萬喚的行業新標準遲遲不見蹤影，致使企業在組織生產和銷售時不得不面臨“拉著手剎上高速”的尷尬境地。在電動自行車企業面臨升級轉型的關鍵時期，產業鏈上的上下游企業該何去何從?面對呼之欲出的行業新標準，企業該如何應對和籌劃?本期創業圈，相關行業專家、整車生產企業和配件企業負責人一起就這一話題進行了探討。
焦點一:環境突變，創新生存
原材料漲價、四部委“限電”、九部委整頓鉛酸電池這“三座大山”，使整個電動自行車行業出現滯脹，行業整體盈利率下降，資金鏈偏緊，部分企業倒閉，“逃跑門”事件時有發生，行業發展遇到*的困難。
管理新政對企業的綜合競爭優勢提出了更高的要求，反方向促進了新技術產品的投入和開發運用，在一定程度上推動了新材料、新工藝，以及電機、電池等零部件企業的技術進步。在這些方面舍得投入、主動創新的企業都顯現出很強的“抗跌”能力。
馬中超:去年3月份以來，電動車行業受到了歷*從來沒有過的沖擊和挑戰，主要原因是四部委下發了整頓電動自行車行業的文件和九部委下發了整頓鉛酸電池企業的文件，使行業終端銷售陷入了迅猛發展幾年來的低谷。
遭遇了歷史性整頓的電動自行車行業結束了產業規模化發展以來平均40%、時曾達到68%的增長率，進入了一個增速放緩、發展穩定的時期。中國自行車協會對全國10個省市的行業企業進行了實地調研，結果是:2011年全國各地產銷問題與前一年相比或持平，或略有下降。產品線豐富、企業實力雄厚的大型企業受影響較小，而中小企業有較大的跌幅。受地市和氣候的制約，南方區域又好于北方區域。目前每百戶居民家庭中電動自行車的保有量在東北僅為8~10輛，而在江蘇這個數字將近80。
鮑文光:從行業產銷數據看，2010年電動自行車產量是2954萬輛，銷售總量是2200萬輛。2011年，產量大約在2700萬輛，下滑10%，銷量與2010年持平。的亮點是出口一直在增長，去年出口量估計在100萬臺。從這些數字可以看出行業的變化，即行業高速增長的時期已經結束了，接下來將進入轉型調整期。
高輝:去年市場確實受到政策的很大影響，上半年形勢還比較好，但是到了下半年，尤其是6月～9月的傳統旺季，市場卻沒熱起來，企業只能以消化庫存為主。以前愛瑪車業每年銷售增長幅度都在30%以上，但去年增幅僅為20%，尤其下半年下滑更明顯，增速只有12%，這在近幾年是從來沒有過的情況。更為關鍵的是，整個行業都對前景看淡，因此，愛瑪在做決策時也不得不傾向于保守策略。