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我公司所售的蓄電池保證是原裝*，，簽訂合同.38Ah以上蓄電池質保三年（含38Ah），三年內出現任何非人為質量問題，我司免費更換型號相同的蓄全新蓄電池，請廣大客戶放心購買！
八馬蓄電池PM200-12 12V200AH 技術參數
產品分類品牌分類
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產品簡介
詳細介紹
八馬蓄電池PM200-12 12V200AH 技術參數
八馬蓄電池PM200-12 12V200AH 技術參數
PALMA源自韓國的蓄電池品牌,由陸基東先生1970年在韓國全羅北道創辦。上世紀90年代進入中國,沿襲著韓國制造的高品質很怏立足中國市場同時將產品出口到50多個國家,廣受國內外用戶的青帥。2O02年研發生產的電動助力車電池和2004年研發生產的太陽能蓄電池更是將PALMA品牌推向一個新高度。 PALMA將背負更高使命,賦予前沿科技勹量,著高安全、高雯求、高品質的生產經營理念不斷創新、時代發展為每一位客戶提供更全面的蓄電池服務
產品描述
1.VRLA電池電壓：12V
2、容量：4.5Ah-250ah
.品牌：韓國PaLma。保修期：一年。
采用特殊的防泄漏結構，無泄漏8。
體積能量比更高，效果更好。相互關系更低，放電性能優異10。自放電率更低，使用壽命更長11。環保12。經UL/CE認證，安全可靠13。通過ISO9001（SGS），ISO/TS 16949認證14。具有電信網、電網、廣播電視網、鐵路網以及軍事接入批準
技術特點
優良的容量保持率
長壽命浮球使用設計
優異的過放電恢復能力
該板采用大網格和塊狀結構，采用特殊合金經二次堿式硫酸鉛特殊工藝制成，提高了電池的比能量，延長了循環使用壽命。
正柵采用特殊的多合金材料，克服了早期容量損耗的缺點。它在浮充和循環利用下使用壽命長
在正負極板上添加特殊添加劑，提高活性材料的利用率和充電的可接受性。
高純電解質和特殊添加劑
*的組合式迷宮密封終端結構（），確保了密封的安全性和可靠性
主要應用
電信網站
室外基站
浮運作業現場
不間斷源
效益
前端設計，便于快速安裝和維護
能量密度，節省占地面積
操作過程中無泄漏，無酸性煙霧
本公司主要銷售：德國陽光蓄電池，松下蓄電池，湯淺蓄電池，蓄電池，賽特蓄電池，京科蓄電池，風帆蓄電池，理士蓄電池，大力神蓄電池，科士達蓄電池及UPS電源，山特UPS電源及電池，科華蓄電池及UPS電源等！
閥控式密封鉛酸蓄電池
1、 免維護
采用*的氣體再化合技術（GAS RECOMBINATION）。不必定期補液維護，減少用戶使用的后顧之憂。
2、 安全可靠性高：
采用自動開啟、關閉的安全閥，防止外部氣體被吸入蓄電池內部，而破壞蓄電池性能，同時可防止因充電等產生的氣體而造成內壓異常使蓄電池遭到破壞。全密閉電池在正常浮充下不會有電解液及酸霧排出，對人體無害。
3、 使用壽命長：
在20℃環境下，FM系列小型密封電池浮充壽命可達3年，FM固定型密封電池浮充壽命可達6年，FML系列電池浮充壽命可達8年，FMH系列電池浮充壽命可達10年，GFM系列電池浮充壽命可達15年。
4、 自放電率低：
采用優質的鉛鈣多元合金，降低了蓄電池的自放電率，在20℃的環境溫度下，Kstar蓄電池在6個月內不必補充電能即可使用。
5、 適應環境能力強：
可在-20℃～+50℃的環境溫度下使用，適用于沙漠、高原性氣候。可用于防暴區的特殊電源。
6、 方向性強：
特別隔膜（AGM）牢固吸附電解液使之不流動。電池無論立放或臥放均不會泄露，保證了正常使用。
7、 綠色無污染：
蓄電池房不需要用耐酸防腐措施，可與電子儀器設備同置一室。
8、 全新FML系列電池具有更長的使用壽命及深循環特性
采用鉛錫多元特殊正極合金，比傳統的鉛鈣合金耐腐性更強，循環壽命更*。
優化珊格放射形設計，具有更強勁的輸出功率。
*的鉛膏配方及制造工藝，充分利于4BS的形成，確保電池具有較長的浮充使用壽命。
添加劑的合理使用。使PCL（容量早期損失）得以更好的解決。
全新的頂部和側位連接方式，方便用戶以各種方式連接電池，銅芯鍍銀端子及特別設計，保證的電氣性能。
電池 鋅空氣電池亦稱鋅氧電池，是金屬空氣電池的一種。鋅空氣電池現在的質量能已達到了230Wh/kg，幾乎是鉛酸電池的8倍。也就是在相同質量的情況下，電動車“充”一次電的行程是鉛酸電池的8倍。根據計算，鋅空氣電池質量能的理論值是1350Wh/kg，可見鋅空氣電池的發展空間非常大。 鋅空氣電池只能采取抽換鋅電極的辦法進行“機械式充電”。更換電極的時間在3min即可完成。換上新的鋅電極，“充電”即告結束。它是一種有別于利用市電充電的常規二次電池的新型二次電池。“充電”時間極短，非常方便。可隨車攜帶一些鋅電極，為使用帶來了很大方便。如此種電池得到發展，省去了充電站等社會保障設施的興建。鋅電極可在超市、電池經營點、汽配商店等購買，對普及此電池電動車十分有利。 鋅空氣電池是以活性物質鋅作為正極，以空氣中的氧作為負極的電池。在原理上等同于鋅--固體燃料在燃燒，從此意義上理解也可稱其為燃料電池。負極活性物質氧直接來源于空氣，不受電池體積大小的影響，電池的體積只取決于正極材料的大小。因此其體積能和功率相當高。 空氣是無形的，不能直接構成電板，需利用多孔的石墨作為負極。空氣中的氧要溶解到電解液中，隨后為石墨吸附。正極鋅與吸附的氧產生電化學反應，產生電流。鋅不間斷進行氧化，不間斷釋放出電流。只要有鋅和空氣，就能進行鋅氧化“燃燒”。從理論上講石墨電極不損耗，只參予工作，因此可不必更換。鋅要隨所提供電能的增加而減少，直至耗盡。此時要換裝新的鋅電極。從正電板看，鋅空氣電池是一個完整的電池，而對于負極來說，其充其量只是個能量轉換器，但鋅空氣電池確確實實是二次電池。現在試驗電池的電荷容量僅是鉛酸電池的5倍，不甚理想。但5倍于鉛酸電池的電荷量已引起了世人的關注，美國、墨西哥、新加坡及一些歐洲國家都已在郵政車、公共汽車、摩托車上進行試用