產(chǎn)品簡介
詳細介紹
⑶主電動機高速正反轉(zhuǎn)的控制。當需主電動機高速起動旋轉(zhuǎn)時,將主軸速度選擇手柄置于高速檔位,此時速度選擇手柄經(jīng)聯(lián)動機構(gòu)將行程開關(guān)SQ9壓下,觸點SQ9[17-18]閉合。這樣,在按下起動按鈕,KM3通電的同時,時間繼電器KT也得電進入延時。于是電動機M1在低速D形聯(lián)結(jié)起動并經(jīng)3s左右的延時后時間繼電器KT吸合,因KT延時斷開的觸點KT[21-37]斷開,主電動機低速轉(zhuǎn)動接觸器KM4斷電釋放;同時,KT延時閉合的觸點KT[21-41]閉合,高速轉(zhuǎn)動接觸器KM5通電吸合,主觸點閉合,將主電動機M1定子繞組聯(lián)結(jié)成YY形并重新接通三相電源,從而使主電動機由低速旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)為高速旋轉(zhuǎn),實現(xiàn)電動機按低速檔起動再自動換接成高速檔運轉(zhuǎn)的自動控制。相關(guān)電器的動作順序如下:
⒉ 主電動機停車與制動的控制
主電動機M1在運行中可按下停止按鈕SBl實現(xiàn)主電動機的停車與制動。由SBl、速度繼電器KS、接觸器KMl、KM2和KM3構(gòu)成主電動機正反轉(zhuǎn)反接制動控制電路。
以主電動機正向旋轉(zhuǎn)時的停車制動為例,此時速度繼電器KS的正向動合觸點KS2[21—33]閉合。停車時,按下復(fù)合停止按鈕SBl,其觸點SBl[3—5]斷開。若原來處于低速正轉(zhuǎn)狀態(tài),這時KMl、KM3、KM4和Kl斷電釋放;若原來為高速正轉(zhuǎn),則KMl、KM3、KM5、Kl及KT均斷電釋放,限流電阻及串入主電動機主電路。雖然此時電動機已與電源斷開,但由于慣性作用,M1仍以較高速度正向旋轉(zhuǎn)。而停止按鈕的另一對觸點SBl[3—21]閉合,KM2線圈經(jīng)觸點KS2[21-33]通電吸合,其觸點KM2[3-21]閉合起自鎖作用。同時,接觸器KM4通電吸合。KM2、KM4的主觸點閉合,經(jīng)限流電阻及接通主電動機三相電源,主電動機進行反接制動,轉(zhuǎn)速立即下降。當主電動機轉(zhuǎn)速下降到KS復(fù)位轉(zhuǎn)速時,觸點KS2[21—33]斷開,KM2、KM4先后斷電釋放,其主觸點切斷主電動機三相電源,反接制動結(jié)束,電動機自由停車至零。相關(guān)電器的動作順序如下:
施耐德塑殼斷路器NSX100L TMD 50 3P3D F
施耐德塑殼斷路器NSX100L TMD 50 3P3D F
由上分析可知,在進行停車操作時,必須將停止按鈕SBl按到底,即使按鈕的常開觸頭閉合,方能實現(xiàn)反接制動,否則只能電動機自由停車。