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氣缸AVENTICS可分為這幾種類型
閱讀：1157 發(fā)布時(shí)間：2021-11-8
氣缸AVENTICS采用氣動(dòng)結(jié)構(gòu)的靜態(tài)鎖緊裝置和動(dòng)態(tài)制動(dòng)裝置，既可作為固定裝置，又可作為制動(dòng)裝置。固定裝置適用范圍：機(jī)械固定標(biāo)準(zhǔn)氣缸或類似圓鋼的活塞桿。其用途已通過(guò)IFA勞動(dòng)保護(hù)機(jī)構(gòu)檢測(cè)并獲得BG檢驗(yàn)證書。組件符合基本且經(jīng)過(guò)驗(yàn)證的安全標(biāo)準(zhǔn)，可通過(guò)傳感器直接在LU6上實(shí)現(xiàn)功能查詢。作為直接監(jiān)測(cè)設(shè)備，該傳感器可將診斷覆蓋率提高99%。露點(diǎn)必須比環(huán)境和介質(zhì)溫度低15℃，是允許的。動(dòng)態(tài)制動(dòng)的環(huán)境和介質(zhì)溫度為70℃。
1、缸筒
氣缸AVENTICS缸筒內(nèi)徑代表缸體的輸出力。活塞應(yīng)在缸筒內(nèi)作平滑的往復(fù)滑動(dòng)，缸筒內(nèi)表面的表面粗糙度應(yīng)達(dá)到ra0.8um。缸筒除采用高碳鋼管外，還采用高強(qiáng)度鋁合金和黃銅制成。
2、端蓋
端蓋上設(shè)有進(jìn)排氣口，有的在端蓋內(nèi)還設(shè)有緩沖機(jī)構(gòu)。桿側(cè)端蓋上裝有密封圈和防塵圈6，以防止活塞桿漏氣，防止外界灰塵混入氣缸內(nèi)。桿側(cè)端蓋上裝有導(dǎo)向套5，以提高油缸的導(dǎo)向精度。
3、活塞
活塞是氣缸的受壓部分。為了防止活塞左右腔之間的氣體竄流，設(shè)有活塞密封圈12。還提供了磨損環(huán)11以改進(jìn)氣缸的引導(dǎo)。
4、活塞桿
活塞桿是氣缸中最重要的受力部件。通常采用高碳鋼，表面鍍硬鉻，或采用不銹鋼，以防止腐蝕，提高密封圈的耐磨性。
5、緩沖柱塞、緩沖節(jié)流閥
緩沖柱塞1、3沿軸向設(shè)置在活塞的兩側(cè)。同時(shí)氣缸蓋上設(shè)有緩沖節(jié)流閥14和緩沖套15。當(dāng)氣缸移動(dòng)到末端時(shí)，緩沖柱塞進(jìn)入緩沖套，氣缸排氣需要通過(guò)緩沖節(jié)流閥。排氣阻力增大，產(chǎn)生排氣背壓，形成緩沖氣墊，起到緩沖作用。
氣缸AVENTICS是一種氣動(dòng)執(zhí)行器，可將壓縮氣體的壓力能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能。氣缸有往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)和往復(fù)擺動(dòng)兩種。往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)的氣缸可分為單作用、雙作用、隔膜式和沖擊氣缸四種。
1、單作用氣缸：一端只有一個(gè)活塞桿，從活塞的一側(cè)供氣，聚集能量產(chǎn)生氣壓。氣壓推動(dòng)活塞產(chǎn)生推力，通過(guò)彈簧或自重伸展和返回。
2、雙作用氣缸：從活塞兩側(cè)交替供氣，輸出一個(gè)或兩個(gè)方向的力。
3、膜片氣缸：用膜片代替活塞，只向一個(gè)方向輸出力，用彈簧復(fù)位。密封性能好，但行程短。
4、沖擊氣缸：這是一個(gè)新的部件。它將壓縮氣體的壓力能轉(zhuǎn)化為活塞高速運(yùn)動(dòng)的動(dòng)能做功。
5、無(wú)桿氣缸：沒(méi)有活塞桿的氣缸的總稱。有磁缸和電纜缸兩大類。