您好, 歡迎來(lái)到化工儀器網(wǎng)
產(chǎn)品分類(lèi)品牌分類(lèi)
-
金屬抱桿 卡線(xiàn)器 起重滑車(chē) 數(shù)字式真空計(jì) 液壓彎排機(jī) 液壓壓接鉗 油壓分離式穿孔工具 SF6檢漏儀 電焊機(jī) 電纜引線(xiàn)器 導(dǎo)線(xiàn)壓接機(jī) 激光測(cè)距儀 易燃易爆有毒有害氣體檢測(cè)儀 變頻串聯(lián)諧振試驗(yàn)成套裝置 絕壓表數(shù)顯式數(shù)字真空計(jì) 接地/絕緣電阻測(cè)試儀 回路電阻測(cè)試儀 工頻耐壓試驗(yàn)裝置 感應(yīng)耐壓試驗(yàn)裝置 接地導(dǎo)通測(cè)試儀 變壓器直流電阻測(cè)試儀 雷擊計(jì)數(shù)器校驗(yàn)儀 互感器伏安特性測(cè)試儀 高空作業(yè)車(chē) 電纜輸送機(jī) 電纜牽引機(jī) 絞磨機(jī) 干燥空氣發(fā)生器 電力儀器儀表 SF6氣體儀器 濾油機(jī) 真空泵 斷路器特性測(cè)試儀 繼電保護(hù)裝置 避雷器裝置 變壓器測(cè)試儀 電容電感測(cè)試儀 高壓介質(zhì)損耗測(cè)試儀 串聯(lián)諧振 直流高壓發(fā)生器
發(fā)電機(jī)工作原理
閱讀：1162 發(fā)布時(shí)間：2021-1-25
發(fā)電機(jī)工作原理
為使吸入氣缸的可燃混合氣能迅速燃燒，以產(chǎn)生較大的壓力，從而使發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出較大功率，必須在燃燒前將可燃混合氣壓縮，使其容積縮小、密度加大、溫度升高，即需要有壓縮過(guò)程。在這個(gè)過(guò)程中，進(jìn)、排氣門(mén)全部關(guān)閉，曲軸推動(dòng)活塞由下止點(diǎn)向上止點(diǎn)移動(dòng)一個(gè)行程，即壓縮行程。此時(shí)混合氣壓力會(huì)增加到0.6-1.2MPa，溫度可達(dá)600-700K。
在這個(gè)行程中有個(gè)很重要的概念，就是壓縮比。所謂壓縮比，就是壓縮前氣缸中氣體的大容積與壓縮后的小容積之比。一般壓縮比越大，在壓縮終了時(shí)混合氣的壓力和溫度便愈高，燃燒速度也愈快，因而發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出的功率愈大，經(jīng)濟(jì)性愈好。一般轎車(chē)的壓縮比在8-10之間，不過(guò)現(xiàn)在上市的Polo就達(dá)到了10.5的高壓縮比，因此它的扭矩表現(xiàn)相對(duì)不錯(cuò)。但是壓縮比過(guò)大時(shí)，不僅不能進(jìn)一步改善燃燒情況，反而會(huì)出現(xiàn)暴燃和表面點(diǎn)火等不正常燃燒現(xiàn)象。