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商宇鉛酸蓄電池GW1224 12V24AH后備電源
公司致力為UPS電源 直流屏 通信 醫(yī)療等行業(yè)領(lǐng)域提供專業(yè)全方面的解決方案與服務(wù)。我們有專業(yè)的銷售，安裝，售后團(tuán)隊，全天24小時為您服務(wù)。
產(chǎn)品分類品牌分類
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產(chǎn)品簡介
詳細(xì)介紹
商宇鉛酸蓄電池GW1224 12V24AH后備電源
商宇鉛酸蓄電池GW1224 12V24AH后備電源
深圳市商宇電子科技有限公司是一家專業(yè)從事不間斷電源（UPS）開發(fā)、生產(chǎn)以及經(jīng)營的性廠商。生產(chǎn)基地設(shè)在廣東深圳，工廠占地規(guī)模龐大，產(chǎn)品范圍從后備機(jī)500VA到在線600KVA大功率并機(jī)系列，滿足不同行業(yè)用戶的用電需求。我公司更有高素質(zhì)高效率的管理團(tuán)隊，其中公司總監(jiān)楊百齡先生是美國德州州立大學(xué)企業(yè)管理系碩士畢業(yè)，我們的管理團(tuán)隊值得廣大客戶信賴。
作為中國市場上的UPS廠商，行業(yè)內(nèi)的品牌，商宇電子科技有限公司已經(jīng)通過ISO9000標(biāo)準(zhǔn)和ISO4000環(huán)境管理體系，*在行業(yè)內(nèi)通過了泰爾、節(jié)能、廣電入網(wǎng)等多項行業(yè)。
商宇蓄電池應(yīng)用領(lǐng)域與分類：
◆ 免維護(hù)無須補(bǔ)液； ● UPS不間斷電源；
◆ 內(nèi)阻小，大電流放電性能好； ● 消防備用電源；
◆ 適應(yīng)溫度廣； ● 安全防護(hù)報警系統(tǒng)；
◆ 自放電小； ● 應(yīng)急照明系統(tǒng)；
◆ 使用壽命長； ● 電力，郵電通信系統(tǒng)；
◆ 荷電出廠，使用方便； ● 電子儀器儀表；
◆ 安全防爆； ● 電動工具，電動玩具；
◆ *配方，深放電恢復(fù)性能好； ● 便攜式電子設(shè)備；
◆ 無游離電解液，側(cè)倒仍能使用； ● 攝影器材；
◆ 產(chǎn)品通過CE,ROHS認(rèn)證，所有電池 ● 太陽能、風(fēng)能發(fā)電系統(tǒng)；
◆ 符合國家標(biāo)準(zhǔn)。 ● *自行車、紅綠警示燈等。
在條件下，當(dāng)環(huán)境溫度到達(dá)40℃時電池切不可充電，否則會使電池?zé)崾Э亍崾Э亟忉尀椋弘姵氐母〕溥M(jìn)程是個放熱進(jìn)程，放出的熱量要靠通風(fēng)或電池室內(nèi)的降溫辦法排出，如果放熱率超出排熱才能，電池溫度將會繼續(xù)上升，輕者電池因失水干枯而壽數(shù)停止；重者電池殼起鼓、軟化并放出硫化氫氣體，電池壽數(shù)停止。繼續(xù)的浮充電壓過高或浮充電流過大相同會使電池?zé)崾Э亍?/span>
簡化了的維護(hù)流程在降低了蓄電池維護(hù)工作量,也提高了蓄電池組的安全隱患。即便是按照簡化后的流程執(zhí)行,蓄電池的日常巡檢和定期放電仍需要大量的人力、物力才能完成。一年一次的全容量放電的測試密度仍然不能做到及時發(fā)現(xiàn)電池性能的劣化狀況;進(jìn)一步加大放電試驗(yàn)密度將使蓄電池維護(hù)所牽扯的人力、物力投入過大,缺乏可操作性;對于現(xiàn)網(wǎng)的數(shù)量龐大的蓄電池,缺乏系統(tǒng)性的運(yùn)行性能統(tǒng)計、趨勢分析、預(yù)警和質(zhì)量管理的支撐平臺,維護(hù)管理手段落后。維護(hù)工作缺乏主動性、預(yù)防性
蓄電池運(yùn)行參數(shù)包括蓄電池的單體電壓、電池組電壓、電流和環(huán)境溫度等參數(shù)。目前,對于這些參數(shù)的測量主要依靠人工定期巡檢和在線式電壓檢測儀來完成。電壓、電流和環(huán)境溫度是蓄電池的運(yùn)行參數(shù)指標(biāo),也是蓄電池穩(wěn)定運(yùn)行的基本的保障。惡劣的運(yùn)行環(huán)境將大大縮短蓄電池的使用壽命,加大蓄電池的安全隱患。環(huán)境溫度過高,會加速蓄電池失水,造成蓄電池失效加速。在35℃時運(yùn)行蓄電池的劣化將加速一倍;在55℃時,對于蓄電池浮充一個月所造成的劣化相當(dāng)于在25℃時浮充一年的等級。同樣,過高的充電電壓也將大大加速蓄電池的劣化速度。
當(dāng)充電電壓或環(huán)境溫度過低時,蓄電池的容量飽和度很難達(dá)到*,也直接體現(xiàn)為蓄電池放電容量不足。過放電對于蓄電池的損害是非常大的。對于串聯(lián)使用的蓄電池組,由于蓄電池個體之間的差異,放電過程中不同蓄電池達(dá)到終止電壓的時間差異很大。電池組中的某些劣化蓄電池達(dá)到放電終止電壓的時間往往大大提前于其他蓄電池。以電池組電壓為單位計算放電終止電壓,易造成蓄電池組中部分劣化蓄電池過放電甚至是深度過放電,加速蓄電池組中故障蓄電池的出現(xiàn)。放電過程中,當(dāng)電池組中出現(xiàn)達(dá)到終止電壓的單體蓄電池時應(yīng)停止放電,而不是以電池組電壓為參考標(biāo)準(zhǔn)。
型號 | 電壓（V） | 容量（AH） | 重量（KG） | 外型尺寸（mm） | |||
長 | 寬 | 高 | 總高 | ||||
6-GFM-7 | 12 | 7 | 2.7 | 151 | 65 | 94 | 94 |
6-GFM-17 | 12 | 17 | 5.6 | 180 | 77 | 167 | 167 |
6-GFM-24 | 12 | 24 | 7.5 | 165 | 125 | 175 | 175 |
6-GFM-38 | 12 | 38 | 14.5 | 197 | 165 | 175 | 175 |
6-GFM-65 | 12 | 65 | 21 | 350 | 166 | 175 | 175 |
6-GFM-100 | 12 | 100 | 30 | 407 | 173 | 210 | 210 |
6-GFM-150 | 12 | 150 | 42 | 483 | 170 | 239 | 239 |
6-GFM-200 | 12 | 200 | 55 | 522 | 240 | 219 | 219 |
1、商宇電池的容量
（1）電池的額外容量
電池的額外容量規(guī)定為：在環(huán)境溫度25℃，指守時率下放出的容量
24Ah（包含24Ah）以下的電池的額外容量是指20時率下的容量；
24Ah 以上的電池的額外容量是指10 時率下的容量。
例如：12V7Ah
容量檢測辦法：以（7÷20）A=0.35A放電至10.5V時，電池放電時刻不低于20小時。
又例：12V100Ah
容量檢測辦法：以（100÷10）A=10A放電至10.5V時，電池放電時刻不低于10小時。
（2）不一起率及放電停止電壓
電池一般選用10時率或20時率，有時也用3時率、1時率，0.5時率等。但其放電電流、停止電壓不*相同。
（3）電池的實(shí)踐容量
電池在運(yùn)用初期，其實(shí)踐容量能到達(dá)額外容量，跟著浮充運(yùn)用時刻延伸，實(shí)踐運(yùn)用容量逐步下降，低于電池的額外容量。
電池充足電后，電解液冰點(diǎn)為-70℃，而放電后電解液冰點(diǎn)僅為-5℃，所以在低溫下運(yùn)用或貯存時，必定要穩(wěn)重，若電池內(nèi)結(jié)冰，電池將失效而報廢。
隨著電力電子技術(shù)的發(fā)展,電源(通信電源、UPS)的可靠性和安全性已經(jīng)大大提高,但作為供電系統(tǒng)中后一道屏障的備用儲能單元(鉛酸蓄電池),由于其特性(化學(xué)反應(yīng))可靠性一直沒有多大提升,因此科學(xué)有效的維護(hù)是保障蓄電池系統(tǒng)穩(wěn)定運(yùn)行的關(guān)鍵。
目前對于蓄電池的維護(hù)工作普遍存在維護(hù)工作不到位;流程復(fù)雜、針對性差;維護(hù)手段匱乏等問題。蓄電池系統(tǒng)已經(jīng)成為電源系統(tǒng)中不可靠的部分。在重大的電源事故中,由于電源自身故障引發(fā)的事故占10%、開關(guān)切換故障引發(fā)事故占20%,而其余70%的事故都是與蓄電池故障相關(guān)的。有效地監(jiān)控和科學(xué)地維護(hù)對于提高蓄電池組穩(wěn)定性至關(guān)重要。發(fā)現(xiàn)和解決蓄電池系統(tǒng)中的隱患、提高蓄電池組的安全性是目前蓄電池維護(hù)工作的重點(diǎn)。也是提高數(shù)據(jù)中心供電系統(tǒng)可用性的有效手段之一。
傳統(tǒng)的蓄電池維護(hù)方法
電工學(xué)會鉛酸蓄電池檢測和維護(hù)規(guī)范IEEE1188-1996中對于蓄電池維護(hù)規(guī)定,對于鉛酸蓄電池的維護(hù)應(yīng)做到以下4點(diǎn):
①實(shí)時、準(zhǔn)確的單體蓄電池電壓、電池組電流和環(huán)境溫度的監(jiān)控;
②每月1～2次的單體蓄電池內(nèi)阻測試并跟蹤蓄電池內(nèi)阻變化趨勢;
③每年2次的核對性放電;
④對現(xiàn)場使用時間超過2年的蓄電池,應(yīng)做到每3個月進(jìn)行一次核對性放電。
該標(biāo)準(zhǔn)在提高了蓄電池系統(tǒng)的穩(wěn)定可靠性的同時,也大大提高了對于蓄電池日常維護(hù)的要求,很難在我們的日常維護(hù)中得到充分的執(zhí)行。結(jié)合我們自身的實(shí)際情況,大部分運(yùn)行維護(hù)工作采用了相對簡化的維護(hù)流程:
①現(xiàn)網(wǎng)電池浮充電壓、浮充電流的日常巡檢(每月1次);
②樞紐機(jī)房蓄電池組核對性放電試驗(yàn),放出容量的30%～40%(每年1次);
③基站電池全容量放電試驗(yàn)(每年1次);
④發(fā)電機(jī)啟動電池(半年1次)。