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理士蓄電池DJM12-75H 12V75AH基站備用
產品簡介
詳細介紹
理士蓄電池DJM12-75H 12V75AH基站備用
理士蓄電池DJM12-75H 12V75AH基站備用
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另外我們還在各地設立了專門的電池電源日常維護人員！定期為各單位的電源蓄電池例行維護及保養，使電池電源的壽命大化。贏得了客戶的*好評。通常，要實現UPS的電池智能管理需要考慮多個方面，其中重要的就是智能化的充放電管理和靈活的電池維護管理。電池精確的充放電管理，是延長電池壽命的重要因素，而電池維護操作的方便、靈活，則是保證系統安全、易用的關鍵。在早期的電信機房中，通常采用將220V交流電源經過整流，為48V電池組充電，由電池組直接給程控交換機供電。隨著計算機網絡和通信網絡在電信機房的應用，需要為其提供高質量的220V的交流電源。由于有現有的48V電池組，所以通常采用電池組+逆變器的方法，將48V直流變換為220V交流電源為網絡供電。但是經過實踐證明，這種方法存在著許多弊病。
我司代理蓄電池產品，；如需詳細了解更多蓄電池技術參數及規格，請通過以上的聯系我；我們公司還設有經驗豐富的工程師團隊；對一些疑難解答和方案設計都有著多年的經驗。我們將熱誠為你服務！！！ 有線電視網新近開發的多功能增值業務、數據業務，更為我國信息化建設注入了新的活力，因此，要確保有線電視網的安全運營和優質播出是至關重要的。有線電視前端是該系統的心臟，為了保證系統心臟工作穩定，前端必需使用UPS不間斷電源。要合理地進行UPS電池的充放電管理，首先要準確全面地監控每一節電池的狀態，包括電池容量、后備時間等。目前，大多數中、大容量UPS都設計并具備了此項功能，其主要作用是：檢測電池性能以及電池回路是否正常。 在放電環節需要特別控制過度放電給電池帶來的損害。容易造成電池過放電的因素主要是電池低保護電壓設置錯誤，以及小負載、長時間小電流放電。低保護電壓設置的錯誤比較容易被修正；但小負載、長時間小電流放電由于其隨機性，不容易被控制，且小電流放電極易造成電池的深度放電，損壞電池。這就需要UPS能夠根據負載情況智能化地動態調整電池低保護電壓。
同時，要定期對電池進行檢查、測量，并做好記錄。檢查項目包括：整組電池的浮充電壓，單體電池浮充電壓，測單體電池電壓時，應在電池放電狀態下進行，否則測得的結果會是假電壓，經驗作法是在測量時，萬用表兩端并聯一個1-3歐母的電阻絲；檢查電池是否損壞，殼、蓋間有無泄漏，表面是否有灰塵等雜物，電池架、連接線、端子是否有松動或銹蝕等。單體電池電壓不能低于標稱值的70%，判斷是漏液還是酸霧的標志是觀察極柱是否有液體淅出，有液體淅出證明是漏液現象，否則是酸霧，漏液主要集中在蓄電池正、負極接線端子處，酸霧溢出主要是排氣閥附近。一旦當發現電池電壓異常、物理損傷、電解液泄漏、溫度異常等現象，應找出原因并及時更換有故障的蓄電池。
賽特蓄電池快速充電的機理
賽特蓄電池快速充電技術是在常規充電技術的基礎上發展起來的，不論采用何種充電制度進行充電，賽特蓄電池充電的成流過程都要遵守雙極硫酸鹽化理論，即其化學反應方程式為：
按常規充電法，充電電流安培數，不應超過蓄電池待充電的安時數。這樣，才可保證在整個充電過程中，產生氣體和溫升的狀況符合要求。因此，常規的蓄電池其充電方法都采用小電流的恒壓或恒流充電，充電時間長達10至20多個小時，給實際使用帶來許多的不便。為了縮短電池的充電時間，國內外一直都在不斷地研究和開發快速充電方法和技術。
1967年美國人麥斯（J. A. Mas）提出了蓄電池充電的三個定律后，這些理論就成為了我們研究快速充電技術的基礎。蓄電池有著如下的充電特性：
（1）賽特蓄電池充電接受能力隨放電深度而變化。如果以相同大小的電流放電，則，放出電量越多，充電接受率α越高，充電接受電流越大。即有如下關系：
又因
故有
I0——開始充電時的大初始電流值。
C——放電容量。
K——常數，可由實驗求出。
（2）對于任何給定的放電深度，充電接受率：
又因I0=αC，所以
Id——放電電流。
常數K和k可由實驗得出。
上式表明，蓄電池的充電接受率取決于它的放電歷史，以小電流長時間放電的蓄電池，充電接受率低，相反，以大電流短時間放電的蓄電池，充電接受率高。
（3）一個蓄電池經幾種放電率放電，其充電接受電流是各個放電率下接受電流之和。即： It = I1+I2+I3+……
同時服從：
It——總接受電流。
Ct——放出的總電量。
αt——總的充電接受率。
放電可使全部放掉的電量Ct增加，同時也使總的充電接受電流It增加。因此，蓄電池在充電前或充電過程中適當地放電，將會增加充電接受率αt。
按照麥斯理論，我們對充電過程中的充電電流進行實時控制，即用大電流充電，并在充電過程中，短暫地停止充電，在停充期間加入放電脈沖，打破蓄電池充電指數曲線自然接受特性的限制。但是，理論和實踐證明，蓄電池的充放電是一個非常復雜的電化學過程，由快速充電的電化機理可知，影響快速充電的重要因素是蓄電池的電極極化現象，這是一切二次電池所共有的，包括有歐姆極化、濃差極化和電化學極化。而蓄電池的電極極化現象，又可以通過在充電過程中適時加入放電脈沖來消除。因此，要實現快速充電，就需要多方面的控制，其控制特點為：
（1） 多變量——諸如要控制蓄電池內的溫度、充電電流的大小、充電的間隔時間、去極化脈沖的設置等。
（2） 非線性——充電電流應隨充電的進行而逐漸降低，否則，會造成出氣和溫升的增加。
（3） 離散性——隨著賽特蓄電池的放電狀態、使用和保存歷史的不同，即使是相同型號、相同容量的同類蓄電池的充電情況也不一樣。
對于如此復雜的充電過程，使用傳統的充電電路顯然難以控制，因此，也影響了快速充電的效果。為了能更有效地實現快速充電，必須使用*的控制手段，我們利用單片機構造了一個具有自動檢測功能的蓄電池充電實時控制系統。根據蓄電池快速充電的機理，對充電的電池進行實時的動態檢測，適時發出去極化脈沖及調整充電電流，力求以較高的充電平均電流進行充電，而且還能有效地抑制氣體的析出。從而達到快速充電的目的。
以上是賽特蓄電池快速充電的機理，盡管參考，如有不懂請致電本公司工作人員。賽特蓄電池。
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