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PMB鉛酸蓄電池LCPA150-12 12V150AH參數規格
產品簡介
詳細介紹
PMB鉛酸蓄電池LCPA150-12 12V150AH參數規格
PMB鉛酸蓄電池LCPA150-12 12V150AH參數規格
我司代理蓄電池產品，；如需詳細了解更多蓄電池技術參數及規格，請通過以上的聯系我；我們公司還設有經驗豐富的工程師團隊；對一些疑難解答和方案設計都有著多年的經驗。我們將熱誠為你服務！！！
l蓄電池自放電率每月不大于4%。
l蓄電池的密封反應效率不低于95%。
l蓄電池外殼無變形，裂紋及污跡，極性正確，正負極性及端子有明顯標志，方便用戶連接，正極板厚度大于4.5mm。
l電池電壓均衡性一組蓄電池在浮充狀況下任意兩個電池的電壓差低于50mV。
l蓄電池除安全閥外，能夠承受50kPa的正壓或負壓而不破裂、不開膠，壓力釋放后殼體無殘余變形。蓄電池在使用期間安全閥自動開啟閉合，閉閥壓力在1kPa~10kPa范圍內，開閥壓力在10kPa~49kPa范圍內。
l兩個蓄電池之間連接條的壓降，每100A低于4mV。
l蓄電池以30I10的大電流放電1min，極柱不會熔斷，外觀不會出現異常現象。
l 13蓄電池封置90天后，其荷電保持能力不低于80%。
l 14.蓄電池具有很強的耐過充能力和過充壽命。蓄電池用0.3I10電流連續充電160h后，其外觀應無明顯變形及滲漏。過充電壽命不低于210d。6.因客戶使用不當所造成損失，我公司實現優質有償服務。
監控單元故障分析
(1)當監控出現失控或死機的現象時,開關電源模塊會出現輸出電流均流不良、浮充電壓輸出過高、輸出限流造成蓄電池放電的現象,從而電池組也會失去管理功能,充電電壓會隨著開關電源模塊輸出直流電壓的升高而升高。
(2)當監控單元出現遠程無法通信時,應首先通過近程通信好壞來判斷監控模塊,當本地良好而遠程不好時,一般與監控模塊沒有很大的關系,可以檢查一下兩邊的調制解調器是否進行了初始化及監控傳輸線路,還可檢查一下監控模塊監控器入口碼參數設置是否正確。
(3)更換監控模塊與更換開關電源模塊一樣再未設置參數之前,不能將監控模塊投入系統工作,設置參數時必須注意以下幾個參數:電池組的容量、組數;電池的充電閾值管理;電池充電限流值;電池溫度補償系數;系統均充電壓值、周期、時間;系統浮充電壓值;時鐘、日期。
(4)更換監控模塊時不要帶電操作,要注意先關掉監控模塊的輸入電源,再拆掉與用戶接口板的連接線。
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PMB電池特點：
■ 不需維護，電池在整個使用壽命期間無需加水補液。保養第二招：蓄電池如何充電？
■ 可靠性高，使用壽命長，特殊的密封結構和阻燃外殼，在使用過程中不會產生泄漏電解液的缺陷，更不會發生火災。
■ 重量，體積比能量高，內阻小，輸出功率高。
■ 自放電小，20℃下每月的自放電率不大于2％。
■ 滿荷電出廠，無流動的電解液，運輸安全。
■ 可以任意方向使用。
■ 使用溫度范圍廣，膠體系列電池（－40℃～70℃）。
■ 無需均衡充電，由于單體電池的內阻、容量，浮充電壓*性優良，確保了電池在使用期間，無需均衡充電。
■ 恢復性能好，將電池過放電至0伏，短路放置30天后，仍可充電恢復其容量。
■ 堅固的銅端子，便于安裝連接，導電能力強。
■ 計算機輔助設計和計算機控制主要生產過程，確保產品性能的*性并達到設計標準。
蓄電池性能
l當蓄電池室內溫度在-10℃~+45℃時仍能滿足直流負荷供電要求，2.電解液液面太低，使極板上部長期處于裸露的空氣中，與空氣接觸而受到氧化，在行駛中電解液液面上下振蕩，與氧化部分接觸而生成粗晶粒的硫酸鉛。使用的溫度為5℃～30℃。
l蓄電池結構保證在使用壽命期間，2009年1月中國汽車月銷售量*超越美國，穩坐世界汽車市場的頭把交椅。目前我國汽車開始由奢侈品轉向消費品，但每年有85%的汽油和20%的柴油被汽車消耗。為了解決能源短缺和環境污染問題，電動汽車的開發愈來愈受各國政府及汽車生產行業重視，競相開發了以動力電池為動力源[9.72 -1.72%]的環保節省型電動汽車。從當前世界各國開發的電動汽車類型來看，主要分為純電動汽車(BEV)、混合動力電動汽車(HEV)和燃料電池電動汽車(FCEV)三種。不得會滲漏電解液。
l蓄電池具有優良的防酸及排氣性能，當壓力超過正常值時應可靠排氣，壓力恢復正常值時可靠密封，無論在任何情況下排出的氣體不含酸霧。
蓄電池故障分析
電池組發生故障時,應首先測量電池的端電壓,判斷電池的充電電壓是否正常,電池故障是否與開關電源設備有關,如果沒有關系應解決密封閥控蓄電池故障,解決故障時,必須先處理一組蓄電池并入供電系統正常運行后,再處理另一組蓄電池,以確保直流供電系統供電安全穩定的運行。
l蓄電池在-30°C和65°C時封口劑無裂紋及溢流。