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八馬PALMA蓄電池PM7.2-12 12V7.2AH支持安裝

八馬PALMA蓄電池PM7.2-12 12V7.2AH支持安裝

公司概況和概貌
廣州八馬蓄電池公司是韓國八馬世界集團1996年在中國獨資興建，2001年轉由港資收購。占地3000，0平方米，建筑面積2150，0平方米，員工300多人。專業生產/銷售電動車蓄電池、UPS密閉閥控式蓄電池。引進的韓國NAIS生產線、德國迪卡龍檢測設備，年產能力達100萬KV/AH.。
企業先后取得美國UL、歐盟CE、德國TUV等認證及中國電信、廣電、電力、鐵路等入網證。2001年通過ISO9001/2000質量體系認證。2004年，*獲得生產許可證。我司自主品牌”PALMA”商標2008年被評為“廣東”。 
2001年以前，產品全部返銷韓國。轉資后，公司產品型號不斷豐富，銷售區域也不斷擴大，遠銷世界各地（美國、德國、意大利、澳大利亞、中東、中國臺灣等）。
2002年，公司前瞻性地開發電動車用動力型電池，經過多年發展，八馬電動車電池在廣東已是，在中國也是處于地位，特別是采用環境友好型鉛鈣技術（國內大多用鉛銻鎘技術），深得同行贊譽！
隨著國家綠色能源政策的落實，電動車、太陽能（風能）將得到迅速發展，電池行業也必將迎來*的美好前景。八馬人將以“學習、創新、拼搏、奉獻”的企業精神不斷完善、提高自身的品質和服務，以“責任重于權利，同心創造未來”的管理理念，攜手天下朋友，共創輝煌明天！！
鉛粉制造
日產16噸兩臺韓國自動控制鉛粉機，*的設計不僅確保了鉛粉的生產質量和穩定性，而且性能指標已經達到國內水平，是國內的。

網格制造

引進世界上的美國WIRIZ鑄造機，輻射式網格結構，使用低銻多合金或鉛鈣合金提高耐腐蝕能力的放電特性，減少水損失，免維護要求，公司已成功開發試網生產的網格，性能，行業指標均處于地位。

電池應用

鉛酸電池產品有以下幾種，其用途如下：

起動電池：主要用于汽車，摩托車，拖拉機，柴油發動機等起動和照明;

固定式電池：主要用于通信，電廠，計算機系統作為保護，自動控制待機功率;

牽引電池：主要用于各種電瓶車，叉車，叉車等電源;

鐵路電池：主要用于鐵路柴油機車，電力機車，公共汽車啟動，照明電源;

儲能電池：主要用于風力發電，太陽能等發電儲能;

我司電池產品，更多詳情有關更多電池技術參數和規格，請通過上述聯系與我聯系;我公司還有經驗豐富的工程師團隊;一些故障排除和程序設計有多年的經驗。我們將竭誠為您服務！ 。 。

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UPS電池維護

（A）注意日常檢查和維護電池在使用過程中，電池應在自動監測軟件中正確合理設置電池參數，定期全電池端子電壓功能，定期檢查電池末端參數設置合理，浮充電池設置正確，電池保護開關設置正確，確保充電電壓正常。

對于日常維護，需要定期清潔（用有機溶劑或肥皂水清洗，用濕布或干布擦拭，不易產生靜電。）并檢查電池是否容易溶解。和處理。

1，有無泄漏如果硫酸腐蝕電池柱，線路卡，固定等部件，會導致電池極柱和蓋子周圍出現黃白色糊狀物，這些物質的電阻非常大，及時 去除。

2，電池盒異常電池變形是由于電池充電電流過大，單電池充電電壓超過2.4V，內部短路或部分放電，溫升過高，閥門失效等原因，此時減少 小充電電流，降低充電電壓，檢查安全閥體是否堵塞。
 
3、檢查蓄電池的連接檢查連接導線是否牢固, 是否有腐蝕、連接處是否松動。為防止接頭銹蝕, 可涂抹凡士林等保護劑可防止接線柱氧化, 若出現腐蝕應及時換。臟污的連接片或不緊密的連接都有可能引起電池打火。因此要保持連接片在連接處的清潔; 擰連接片時, 螺母的扭矩不超過15 N·m, 使其不對端子產生扭曲應力。
 
4、蓄電池蓋上的氣孔應保持通暢蓄電池蓋上的氣孔在充電時會產生大量氣泡排出, 若通氣孔被堵塞, 當蓄電池內壓力過大, 會使造成蓄電池外殼漲裂。
 
5、檢查的電解液比重電解液比重的高低是隨蓄電池充、放電程度的不同而變化的。測量每個單格內的電解液比重, 可以了解蓄電池的存放電程度。大多數蓄電池在蓋上設有一個孔形液體(溫度補償型)比重計, 用來指示蓄電池的存放電狀態和電解液液位的高度, 它會根據電解液比重的變化而改變顏色。當蓄電池正常時, 比重計的指示眼呈綠色, 表明充電已足; 當蓄電池需要充電時, 比重計的指示眼呈黑色; 當蓄電池內部有故障時, 指示眼顯示淡黃色。
 

 6、定期測試蓄電池電壓為保證證蓄電池具有良好的充放電特性, 通常情況下,蓄電池要定期測試一次蓄電池電壓, 如果蓄電池電壓低于標稱值1V以上, 就必須充電。

蓄電池應用領域與分類：
◆　免維護無須補液；　　　　　　　　　　● UPS不間斷電源；
◆　內阻小，大電流放電性能好；　　　　　● 消防備用電源；
◆　適應溫度廣；　　　　　　　　　　　　● 安全防護報警系統；
◆　自放電小；　　　　　　　　　　　　　● 應急照明系統；
◆　使用壽命長；　　　　　　　　　　　　● 電力，郵電通信系統；
◆　荷電出廠，使用方便；　　　　　　　　● 電子儀器儀表；
◆　安全防爆；　　　　　　　　　　　　　● 電動工具,電動玩具；
◆　*配方，深放電恢復性能好；　　　　● 便攜式電子設備；
◆　無游離電解液，側倒仍能使用；　　　　● 攝影器材；
◆　產品通過CE,ROHS認證,所有電池　　　　● 太陽能、風能發電系統；
符合國家標準。　　　　　　　　　　　● *自行車、紅綠警示燈等。
靜止變換式工頻機結構UPS技術出現在上世紀70年代，毫無疑問在當時屬*技術，幾十年來也為電力電子技術領域作出了重要的貢獻。隨著IT技術的出現與發展，工頻機UPS組件暴露出一些缺點，比如體積大、重量大、功耗大和輸入功率因數低等不利因素，大大影響了數據中心的可靠性。

在歷史發展中總是遵循這樣一個規律：每當一種技術阻礙生產力發展時，就會有一種新的技術產生出來講起代替。毫不例外，高頻機UPS技術問世了。為了區別工頻UPS，就起了一個高頻機UPS的名字。原來那種輸入輸出都工作在50Hz并且有輸出變壓器的電路結構就稱作工頻機UPS；而這種輸入輸出電路都工作在20kHz以上且沒有的輸出變壓器的電路就稱為高頻機UPS。

工頻機UPS一般在200kVA以下的輸入電路都采用了可控硅6脈沖整流，輸入功率因數不超過0.8，諧波電流高達30%。如果前端接發電機，發電機的容量至少是UPS容量的3倍；如果是小功率UPS，發電機的容量至少要5倍于UPS。

任何容量的高頻機UPS的輸入功率因數都可做到0.99甚至以上，諧波電流小于5%，前置發電機的容量理論上和UPS容量相同，大大縮減了投資和占地面積等。尤其是對市電的充分利用具有良好的經濟意義和社會意義。

在同樣指標下，比如要求輸入功率因數為0.95以上時，工頻機UPS就必須外加諧波濾波器或改為12脈沖整流，就是說前面要增加一個設備，再加上輸出變壓器，就比高頻機UPS多了兩個環節。由于此二者的影響，使得工頻機UPS的效率比高頻機UPS低5%。在同樣是100kW的容量時工頻機UPS每年要比高頻機UPS多消耗5萬度電。

*有兩種，一種是聽得到的機械噪聲，一種是聽不到的電噪聲，這兩種噪聲工頻機UPS都有，形成了對設備和對人的傷害。電噪聲影響機器的穩定度，機械噪聲影響人的身心健康，降低工作效率。

而高頻機UPS由于工作在20kHz以上，20kHz是人的耳朵聽不到的頻率，工作環境保持安靜。又由于而高頻機UPS的輸入功率因數高達0.99以上，幾乎是線性，所以對外*幾乎為零。

工頻機UPS由于有了輸出變壓器和適應50Hz的電感電容等低頻器件使得體積重量都很大。比如某品牌200kVA工頻機UPS重1達380kg，而同是這一家的250kVA高頻機UPS重量只有830kg。

工頻機UPS開始是模擬技術，現在一般發展為數字與模擬相結合的技術。模擬技術的可靠性要比數字技術低。而高頻機UPS技術是一種全數字化技術，不言而喻，可靠性是很高的。

八馬蓄電池型號表：

八馬電池特點：

①韓國巴馬集團，品牌的全資子公司

②韓國SUMSUNG集團，LG集團，以及韓國產品選擇。

③PALMA電池產品更受歡迎，在美國，德國，日本，英國，意大利等*國家，是產品出口國已達到52家。

④由若干認證機構認可。

⑤在電池保修期內：3年。

⑥配有工業電池，電動汽車電池，汽車電池三個系列。

⑦在中國大陸，擁有30多家代理和服務站工頻機UPS對于適應輸入電壓±15%的變化已很不易；而高頻機UPS甚至適應輸入電壓±30%以上的變化，這又大大延長了電池的壽命。

7.能將并機環流衰減到幾乎為零

工頻機UPS的并聯就是變壓器的直接并聯，而變壓器的直接并聯容易產生環流，而且這個環流的路徑暢通無阻，高頻機UPS由于沒有輸出變壓器，其環流路徑上處處是障礙，小于2V的電壓差根本形不成環流，而工頻機UPS在此情況下就會形成很大的環流。

有些人說，高頻機UPS沒有輸出變壓器，再加之一些用戶缺乏技術概念，于是就賦予了變壓器很多具神秘色彩的功能。比如這個變壓器可以抗*、可以緩沖負載浪涌電流、可以隔直流、可以適應電網電壓的沖擊和變化，等等。

在這里，不要忽略電源的基本功能，UPS是電壓源，電壓源的基本功能是輸出電壓動態性能要好，即無論負載在允許范圍內如何變化，電壓總是穩定的。

有人說這個變壓器是為了在逆變器功率管損壞時隔斷直流電流到負載的通路而加入的，對此說法不妨做一個探討，看一看變壓器是否有個直流的功能。首先承認這種變壓器是變換交流電的。假如不用來變換交流電而是施加直流，將電池組開關S閉合，由于變壓器繞組內阻相當小（近似于短路）就會在電池組和變壓器初級繞組之間形成相當大的電流，一直到將電池組或導線或繞組燒斷為止。換言之，這種電源變壓器不能加直流。

下面就來討論逆變器功率管損壞情況。逆變器功率管的損壞有兩種情況：斷開或穿通（短路）。出了UPS全橋逆變器一個功率管（比如VT2）開路（斷開）的情況。在此情況下的電流路徑只能是一個方向的，就是說只能輸出一個極性的半波。一個極性就意味著含直流成分，直流電流分量在變壓器初級繞組中的積累會使繞組達到飽和狀態，就類似于繞組短路，形成很大的電流，以致將變壓器和電池這個回路燒斷為結束。這個直流電流倒是沒有進入負載端，但UPS本身燒毀了。

再看逆變器一支功率管（比如VT2）穿通（短路）的情況。只要VT4一導通就形成對前面直流電壓的短路狀態。強大的電流可將VT4瞬間炸毀，如果不是炸斷就更危險，它可能會將電池組燒毀。某公司就因如此一舉燒毀72節100A電池。在這種情況下也是隔斷了直流，同樣是把UPS給燒毀了。

如果UPS供電設備在逆變器功率管損壞的情況下不但保護了IT設備，同時也保證了本身的安然無恙，這樣的隔直流功能才有實際意義，這才是用戶真正需要的。

在大功率三相UPS中這個變壓器具有隔斷三次諧波的能力，但必須是D-Y連接。可惜的是這種連接方法消除的是線電壓上的三次諧波，而相電壓上的諧波不能消除，

再說逆變器本身產生的三次諧波幾乎為零，根本不用到輸出端去消除。而負載大都用相電壓220V，并且還破壞相電壓波形而產生三次諧波。

工頻機UPS輸出變壓器的基本功能就是變壓和產生隔離接地點，其他功能只是想像中的一種美好愿望。

充電方法

密封VRLA電池的容量和壽命受充電電壓，環境溫度等參數的影響，因此使用這樣一個重要原則是電池必須使用正確的充電方法。充電方法取決于電池的使用狀態。通常電池有兩種使用狀態，即循環使用（循環使用為主電源）和浮充使用（Float用作備用電源）對應的充電方式見下表：