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KELONG鉛酸蓄電池6-GFM-100 12V100AH閥控式

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儲能蓄電池科華蓄電池

科華蓄電池被人們廣泛使用,方便了人們給大家提高了工作效率。然而大家忽略一個重要的環(huán)節(jié)，就是對工作人員的培訓(xùn)，不正當?shù)牟僮鲿Υ蠹規(guī)聿槐匾膫Α?/span>

科華蓄電池的使用和防護預(yù)防：

謹慎處理使用膠體電池。如果使用機械通風，特別注意的是 ：電池的周圍組件必須要耐酸。請仔細閱讀本文，以備產(chǎn)生不好的危害，而能及時處理。

實踐證明科華蓄電池要在通風良好的地方儲存和安裝使用。如果電池外殼損壞，避免身體任何部位接觸電池內(nèi)部組件。必須穿戴防護服，對眼睛和面部防護進行安全保護。

呼吸防護：

正常情況下，沒有要求。當硫酸霧濃度超過PEL，一定要安全使用NIOSH或MSHA核準的呼吸防護。以免對身體造成傷害.

防護手套：

在正常情況下，可以不用帶防護手套，如果電池外殼損壞，就要使用橡膠或塑料耐酸長到肩膀的手套。

眼睛防護：

在正常情況下，眼部無需保護和戴眼罩，如果是出現(xiàn)電池CAES損壞，就要預(yù)備好使用的工具化學護目鏡或面罩。

緊急沖洗：

在處理水和硫酸溶液濃度大于1%的時候，預(yù)備好緊急洗眼器和可以淋浴的地方，還應(yīng)必須提供足夠無限的清水。對眼部及時進行仔細清洗.

所以說對工作人員的上崗培訓(xùn)是非常關(guān)鍵的，不經(jīng)過培訓(xùn)的人員堅決不能上崗，這是對自己負責，也是對大家負責。

科華蓄電池涉及地產(chǎn)領(lǐng)域：

每一次電池的性能改變便是科華的一次超越，電池領(lǐng)域中一次改革，我們用戶朋友的福利。

系統(tǒng)主要功能

1、臺賬管理。集成各站UPS、直流系統(tǒng)、蓄電池信息設(shè)備及查詢功能?？刹樵兠颗_UPS、直流設(shè)備的每節(jié)電池電壓、平均電壓、整組電壓、充放電電流、環(huán)境溫度等實時、歷史數(shù)據(jù)，以曲線和柱狀圖方式顯示，或生成報表打印。

2、實時分析。對選定時間段內(nèi)的電池運行狀態(tài)、歷史數(shù)據(jù)進行分析，當某個蓄電池被放過電，滿足一定電流范圍和時間(大于設(shè)置值)時，系統(tǒng)將對蓄電池進行電池容量評價(容量估算)。

3、報警指示和查詢?？蓪γ颗_UPS、直流電源故障進行報警，提供報警查詢，以便及時處理。

4、網(wǎng)絡(luò)化。系統(tǒng)具有遠端通信和遙測、遙信、遙控功能，使遠程服務(wù)器通過以太網(wǎng)對各站UPS、直流電源、蓄電池監(jiān)測系統(tǒng)進行實時監(jiān)控與數(shù)據(jù)管理。還可根據(jù)企業(yè)需要，與其他系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)，采集一些重要設(shè)備的信息，實現(xiàn)更多功能。

隨著現(xiàn)代微電子技術(shù)的發(fā)展，我們已經(jīng)可以用一節(jié)3.6V的鋰離子電池，為蜂窩電話和低功耗的便攜通訊產(chǎn)品供電。在上世紀六十年代，在照度計中廣泛使用的汞電池，出于環(huán)境保護方面的考慮，如今已經(jīng)*退出市場。一節(jié)鎳基電池的標稱電壓是1.2V，堿性電池是1.5V，氧化銀電池是1.6V，鉛酸性電池是2V，鋰電池是3V，而鋰離子電池的標稱電壓則是3.6V。使用鋰離子聚合物和其他類型的鋰電池，它的額定電壓一般為3.7V。如果要想得到像11.1V這種不常見的電壓，就得把三節(jié)這種電池串聯(lián)在一起。

　　鎳基電池的標稱電壓為1.2V或1.25V。它們之間，除了市場偏好之外，沒有任何差別。大部分的商用電池，每節(jié)電池的電壓為1.2V；工業(yè)電池、航空電池和軍用電池，每節(jié)電池的電壓仍是1.25V。一個膝上型電腦的電池有可能是把四節(jié)3.6V鋰離子電池串聯(lián)起來，總電壓達到14.4V；然后，再把兩組串聯(lián)在一起的電池并聯(lián)起來，這樣，電池組的總電量就可以從2000毫安時提高到4000毫安時。這種接法稱作“四串兩并”，它的意思是：把兩組由四節(jié)電池串聯(lián)在一起的電池組并聯(lián)起來。

科華蓄電池串并聯(lián)　　串聯(lián)

　　需要高電量的便攜設(shè)備，一般是由兩節(jié)或更多節(jié)電池串聯(lián)起來的電池組供電。如果使用高電壓的電池，導(dǎo)體和開關(guān)的尺寸可以做得很小。中等價位的工業(yè)電動工具一般使用電壓為12V至19.2V的電池供電；而電動工具使用電壓為24V至36V的電池，以獲得更大的電力。汽車工業(yè)終把啟動器的點火電池電壓從12V（實際上是14V）提高到36V，甚至是42V。這些電池組是由18節(jié)串聯(lián)起來鉛酸性電池組成。在早期的混合型汽車中，用來供電的電池組，電壓為148V。比較新的車型所使用的電池組，電壓高達450V至500V，大部分是鎳基化學電池。一個電壓為480V的鎳金屬氫電池組是由400節(jié)鎳金屬氫電池串聯(lián)而成。有一些混合型汽車也用鉛酸性電池做過試驗。

　　在手表、備份用的存儲器和蜂窩電話里一般使用一節(jié)電池。42 V的汽車用電池價格昂貴，而且，比起12V電池，它在開關(guān)上會產(chǎn)生更多的電弧。使用高電壓電池組所帶來的另一個問題，就是有可能遇到電池組里的某一節(jié)電池失效的情況。這就像一個鏈條，串聯(lián)在一起的電池越多，出現(xiàn)這種情況的幾率就越高。只要一節(jié)電池有問題，它的電壓就會降低。到后，一節(jié)“斷開”的電池可能會中斷電流的輸送。而要更換“壞”電池也絕非易事，因為新老電池是互不匹配的。一般說來，新電池的容量要比老電池的高得多。

系統(tǒng)應(yīng)用注意事項

認真查清企業(yè)內(nèi)部UPS和直流電源現(xiàn)狀以及企業(yè)現(xiàn)有網(wǎng)絡(luò)規(guī)模，根據(jù)設(shè)備功能和重要性合理配置。

1、確定網(wǎng)絡(luò)構(gòu)架方案，即企業(yè)是否有必要建立完整網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)或在現(xiàn)有網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)上構(gòu)建，對單個電池組也可實現(xiàn)完整、獨立的在線維護管理。

2、以在線管理系統(tǒng)為核心，輔以必要人工測試，可降低管理成本，大站、關(guān)鍵設(shè)備直接采用完整系統(tǒng)，小站、單體UPS等經(jīng)后臺機處理形成整體維護管理系統(tǒng)。

3、有些UPS和直流電源已具備多種管理功能，如狀態(tài)參數(shù)、狀態(tài)記錄、報警等，合理配置不僅降低開發(fā)成本，還可減少線路過多帶來的故障隱患。

4、維護管理系統(tǒng)只進行監(jiān)視，建議控制指令(如故障處理、切換、活化等)的發(fā)出由人工實施。

5、系統(tǒng)建立后，可在有人值守的地方設(shè)監(jiān)視站，由操作人員實現(xiàn)全天候運行狀態(tài)監(jiān)視，維修人員要定期查閱管理。

6、要預(yù)留接口和協(xié)議以便兼容其他系統(tǒng)，系統(tǒng)上層管理也可建在企業(yè)已有網(wǎng)站上。

7、建議狀態(tài)管理系統(tǒng)與過程控制或執(zhí)行系統(tǒng)分開，注意相互間獨立性，不要相互干擾。

8、系統(tǒng)建立后要有工作制度和管理機制，確保正常使用。

UPS和直流電源在線維護管理系統(tǒng)確保了企業(yè)安全、穩(wěn)定生產(chǎn)，將傳統(tǒng)維修轉(zhuǎn)變?yōu)闋顟B(tài)維修，減少了很多維修成本，增加了企業(yè)效益。

　　科華蓄電池組的實例，第三節(jié)電池僅產(chǎn)生0.6V的電壓，而不是正常的1.2V（圖1）。隨著工作電壓的下降，它比正常電池組更快地達到放電結(jié)束的臨界點，同時，它的使用時間也急劇縮短。一旦設(shè)備因電壓過低而切斷電源，其余三節(jié)仍然完好的電池就不能把所存儲的電量送出來了。這時，第三節(jié)電池還呈現(xiàn)很大的內(nèi)阻，第三節(jié)電池也會短路，這將使終端的電壓降低至3.6V，或者，使電池組鏈路斷開并切斷電流。一個電池組的性能是取決于電池組里差的那塊電池的性能。如果此時還帶有負載，那么，將會導(dǎo)致整個電池鏈的輸出電壓將大幅度下降。在一組串行電池中，一節(jié)性能差的電池，就像是一個堵住水管的塞子，會產(chǎn)生巨大的阻力，阻止電流流過去。