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Matrix蓄電池NP65-12矩陣電池12V65AH閥控式
產(chǎn)品參數(shù)： 免維護(hù)（使用過程無需補(bǔ)充水），使用壽命可達(dá)10年，內(nèi)阻小，輸出功率高，*密封（不滲漏液體，無酸性氣體溢出），自放電小，可任意方向使用，運(yùn)輸方便
主要用途;船舶設(shè)備，有線電視，軍用設(shè)備，緊急照明系統(tǒng)，備用電力電源，大型UPS和計算機(jī)備用電源 發(fā)電站，電動輪椅，高爾夫車，電動叉車，鐵路系統(tǒng)，電力系統(tǒng)。.
產(chǎn)品簡介
詳細(xì)介紹
Matrix蓄電池NP65-12矩陣電池12V65AH閥控式
Matrix蓄電池NP65-12矩陣電池12V65AH閥控式
公司在惠州市博羅縣福田鎮(zhèn)擁有占地面積約1.2萬平方米的生產(chǎn)基地，熟練員工300多名以及從事電池研發(fā)20余年的技術(shù)工程師團(tuán)隊(duì)。公司引進(jìn)鉛酸蓄電池的科技和工藝，具備*的研發(fā)中心、的生產(chǎn)技術(shù)、的檢測設(shè)備和嚴(yán)格的質(zhì)量控制體系，出貨之前會對產(chǎn)品進(jìn)行嚴(yán)格的質(zhì)量檢測，確保為公司的每一位客戶提供具有價格優(yōu)勢的高質(zhì)量的產(chǎn)品。年生產(chǎn)能力綜合超過300萬千伏安時。
產(chǎn)品特征：
1.維護(hù)簡單
充電時電池內(nèi)部產(chǎn)生的氣體基本被吸收還原成電解液、基本沒有電解液減少
2.持液性高
電解液吸收地特殊的隔板中，保持不流動狀態(tài)，所以即使倒下也可使用。（倒下超過90度以上不能使用）
3.安全性能*
由于過充電操作失誤引起過多的氣體時可以放出，防止電池的破裂。
4.自放電極小
用特殊鉛鈣合金生產(chǎn)板柵，把自放電控制在小。
5.壽命長、經(jīng)濟(jì)性好
電池的板柵采用耐腐蝕好的特種鉛鈣合金，同時采用特殊隔板能保住電解液，再同時用強(qiáng)力壓緊正板活性物質(zhì)，防止脫落，所以是一種壽命長、經(jīng)濟(jì)的電池。
6.內(nèi)阻小
由于內(nèi)阻小，大電流放電特性好。
7.深放電后有*的恢復(fù)能力
萬一出現(xiàn)長期放電，只要充分充電，基本不出現(xiàn)容量降低，很快可以恢復(fù)。
不少電池在單體測試中，可以獲得比較好的結(jié)果，但是，對于串連電池組來說，由于容量、開路電壓、荷電狀態(tài)、硫化程度各不相同，這個差異會在串連電池組被擴(kuò)大，狀態(tài)差的單體會影響整組電池，其壽命明顯下降。
從電池在生產(chǎn)線上充電，到用戶購車后配車使用這段時間要經(jīng)過很多環(huán)節(jié)，間隔時間甚至?xí)L達(dá)數(shù)月，在這期間，由于沒對電池進(jìn)行補(bǔ)充電，自放電產(chǎn)生的硫酸鉛大量堆積結(jié)晶，用戶剛買到的新電池可能是已經(jīng)老化甚至報費(fèi)的電池。
電池廠家在執(zhí)行質(zhì)保時，對回收電池并不是*的淘汰。電池返退以后，電池制造商重新進(jìn)行充放電檢驗(yàn)，在檢驗(yàn)中往往會發(fā)現(xiàn)有60％以上的單體電池是不符合返退條件的電池。其原因也就是在串連電池組中，個別的電池落后形成整組電池功能下降而引起整組返退。不少電池制造商對返退電池采取配組、補(bǔ)水、除硫、包裝后，又重新提供給用戶，以提高電池的有效使用壽命，降低報廢率，減少電池制造商的部分理索賠的損失，所以，很多經(jīng)銷商已經(jīng)感覺到廠家提供的電池明顯“一代不如一代”,所以在電池選擇時應(yīng)擦亮眼睛，選擇如旭派電池這樣，品質(zhì)及口碑都很好的電池。
環(huán)保整治 凈化產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境
盡管優(yōu)點(diǎn)眾多，但易對環(huán)境造成污染，卻成為鉛蓄電池屢遭詬病的主要原因。早在20世紀(jì)初，鉛蓄電池采用開口式設(shè)計，就容易因含酸氣體溢出而造成環(huán)境污染。正因如此，世界各國競相研發(fā)新的技術(shù)與產(chǎn)品解決電池污染問題。
在我國，鉛蓄電池由于生產(chǎn)工藝簡單、行業(yè)門檻低，吸引了大量中小企業(yè)進(jìn)入。一些地下加工廠利用無環(huán)保投入、漏稅等低成本優(yōu)勢，在鉛蓄電池生產(chǎn)及回收領(lǐng)域非法牟利，直接導(dǎo)致了行業(yè)產(chǎn)能過剩，并在生產(chǎn)和回收環(huán)節(jié)出現(xiàn)嚴(yán)重污染環(huán)境的現(xiàn)象。
市場發(fā)力 需求強(qiáng)勁潛力巨大
目前，鉛蓄電池的市場主要集中在汽車啟停、儲能、以及動力等方面。我國是世界上大的汽車生產(chǎn)國和消費(fèi)國，目前的汽車保有量約為1.37億，預(yù)計未來幾年都會呈現(xiàn)較快的增長勢頭。伴隨著汽車業(yè)的發(fā)展，汽車啟停電池領(lǐng)域?qū)休^大規(guī)模的增長。
電動自行車也是鉛蓄電池較大的應(yīng)用市場。目前我國電動自行車的市場保有量約為2億輛，每年產(chǎn)量約為3000萬輛。而根據(jù)市場調(diào)研公司Frost&Sullivan預(yù)測，2014年至2017年，中國電動自行車的銷量復(fù)合年均增長率為9.5%。同時，該公司預(yù)計，2015年中國電動自行車用鉛蓄電池的銷售量將為4.56億只。
此外，在4G牌照發(fā)放后，我國將加大對通信基站建設(shè)的力度，通信電源方面的需求也將面臨新一輪的增長。鉛蓄電池以性價比高、壽命長等優(yōu)點(diǎn)，成為儲能電池的。因此儲能用鉛酸蓄電池也將有較強(qiáng)的市場需求。
以老人代步、短途貨物運(yùn)輸為主要用途的電動三輪車，以及低速電動車等輕型車輛也對鉛蓄電池有著龐大的市場需求。而對于叉車、牽引車、煤礦機(jī)車等特種車輛，鉛蓄電池在短期內(nèi)難以被替代。
中國化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會秘書長劉彥龍對鉛蓄電池未來的市場形勢也持樂觀態(tài)度。他認(rèn)為，目前而言，鉛蓄電池行業(yè)的市場需求非常強(qiáng)勁。盡管在電動車及儲能領(lǐng)域可能會形成多元化競爭的局面，但未來幾年，整個行業(yè)仍將會保持每年10%左右的增長。