您好, 歡迎來到化工儀器網
Matrix蓄電池NP120-12密封式鉛酸12V120AH
產品參數： 免維護（使用過程無需補充水），使用壽命可達10年，內阻小，輸出功率高，*密封（不滲漏液體，無酸性氣體溢出），自放電小，可任意方向使用，運輸方便
主要用途;船舶設備，有線電視，軍用設備，緊急照明系統，備用電力電源，大型UPS和計算機備用電源 發電站，電動輪椅，高爾夫車，電動叉車，鐵路系統，電力系統。.
產品簡介
詳細介紹
Matrix蓄電池NP120-12密封式鉛酸12V120AH
Matrix蓄電池NP120-12密封式鉛酸12V120AH
我們提供從0.3ah（安時）到3000ah（安時）全系列鉛酸蓄電池，為滿足客戶對產品的高質量要求，matrix（矩陣）電池已獲得歐盟 CE認證，擁有出口非危保函，MSDS證明，并通過了ISO9001等系列認證。所生產的產品廣泛應用于UPS，拉桿式音箱，太陽能，代步車，通信，電力，應急燈，安防，報警，童車，汽車，摩托車等幾十個相關產業。
matrix（矩陣）電池具有足容量、密封性佳、耐振性好、即用性能*、使用壽命和貯存期長等優勢。產品可接受oem、付款方式和運輸途徑多樣化、散貨可接受免費運輸到深圳廣州港口
產品特征：
1.維護簡單
充電時電池內部產生的氣體基本被吸收還原成電解液、基本沒有電解液減少
2.持液性高
電解液吸收地特殊的隔板中，保持不流動狀態，所以即使倒下也可使用。（倒下超過90度以上不能使用）
3.安全性能*
由于過充電操作失誤引起過多的氣體時可以放出，防止電池的破裂。
4.自放電極小
用特殊鉛鈣合金生產板柵，把自放電控制在小。
5.壽命長、經濟性好
電池的板柵采用耐腐蝕好的特種鉛鈣合金，同時采用特殊隔板能保住電解液，再同時用強力壓緊正板活性物質，防止脫落，所以是一種壽命長、經濟的電池。
6.內阻小
由于內阻小，大電流放電特性好。
7.深放電后有*的恢復能力
萬一出現長期放電，只要充分充電，基本不出現容量降低，很快可以恢復。
基本的UPS監控類型采用無電壓接觸的形式，也稱為干接點。這包括通過UPS本身或通過附件卡中的插槽提供的一組終端。來自這些終端的信號通常與建筑管理系統（BMS）或遠程狀態面板連接，并使UPS的警報和狀態可以與位于同一地點的其他設備進行通信。
現代數據中心的網絡通信
雖然上述標準和協議適用于許多設施，但數據中心內還有另一種常用的基于網絡的解決方案。
構成本地網絡一部分的UPS可以配備簡單網絡管理協議（SNMP）功能，這是一種獨立于供應商和平臺的協議，可以從*位置對設備進行遠程監控和控制。
實際上，這可以看到裝有網絡適配器的設備，它可以“說”（傳輸數據）以及“聽”（接收外部命令和指令）。
基于SNMP的網絡與用戶友好的通訊軟件（如Power Shield3平臺）相結合，可將數據中心的UPS電源變成智能機器，使網絡管理員能夠實時訪問諸如電池狀態、負載水平和系統溫度等重要信息。
這樣的系統還提供了設置電子郵件或短信提醒的功能，以便在發生警報時立即發出警報，并且如果停電后電源沒有迅速提供電源，則可以遠程關閉數據中心服務器。
無電壓通信在詳細信息中提供了直接的“真/非真”響應，例如UPS電源是否運行在市電故障，電池電量達到閾值，發生UPS故障而使用電池等運行狀態。
針對電動自行車用鉛酸蓄電池的特殊性，各個電池制造商采取了多種方法。典型的方法如下：
①增加極板數量。把原設計的單格5片6片制改為6片7片制，7片8片制，甚至8片9片制。靠減薄極板厚度和隔板，增加極板數量來提高電池容量。
②提高電池的硫酸比重。原來浮充電池的硫酸比重一般都在1.21~1.28之間，而電動自行車的電池的硫酸比重一般都在1.36～1.38左右，這樣可以提供較大的電流，提升電池的初期容量。
③增加正極板活性物質氧化鉛的用量和比例。增加氧化鉛就增加了參與放電的電化學反應物質，也就增加了放電時間，增加了電池容量。通過這些措施，電池的初期容量滿足了電動自行車的容量要求，特別是改善了電池的大電流放電的特性。但是，極板增加了，硫酸的容量就減少了，電池發熱導致大量失水，同時，電池的微短路和鉛枝搭橋的概率增加了。提高硫酸比重增加了電池的初期容量，但是，硫化現象就更嚴重。密封電池的基本原理之一就是正極板析氧以后，氧氣直接到負極板，被負極板吸收而還原為水，考核電池這個技術指標的參數叫做“密封反應效率”，這種現象叫做“氧循環”。這樣，電池的失水很少，實現了“免維護”，就是免加水。為此，都要求負極板容量做的比正極板容量大一些，又稱為負極過渡。增加正極板活性物質必然使得，負極過渡減少了，氧循環變差了，失水增加了，又會造成硫化。這些措施雖然提升了電池的初期容量，但是卻會造成失水和硫化，而失水和硫化又會相互促成，終結果卻是犧牲電池的壽命。
④還有就是極群組裝虛焊問題。容易產生虛焊的地方是極板。而每個電池的單格有15片極板，就是15個焊點，一個電池有6個單格，就有90個焊點，一組電池由3個12V電池組成，就有270個焊點。如果一個焊點存在虛焊，該單格容量就下降，進而該單格形成電池落后，造成整個電池都落后，電池就會形成嚴重的不均衡，使這組電池提前失效。就算虛焊控制在萬分之一，平均每37組電池就會有一組電池存在虛焊，這是不能夠允許的。而鉛鈣合金板柵的電池，在焊接的時候會析出鈣而掩蓋虛焊問題，這樣，很多電池制造商寧愿采用低銻合金的板柵而沒有采用鉛鈣合金。而低銻合金的板柵析氧析氫電壓更低，電池出氣量大，失水相對嚴重，電池更容易硫化。
從以上我們可以看出：為什么電池有好有壞，有的廠家生長的電池相同使用條件下壽命會更長。
電壓檢查
狀態良好的蓄電池標準電壓應該保持在12.2-12.7V之間。如果電壓過低應該進行充電，充電時應保持小電量長時間充電。蓄電池充電需使用的充電機進行，車主切勿嘗試自己進行充電，車主只要保持發動機運轉就可以對蓄電池進行充電了。如果蓄電池發生老化就應該進行更換了。
提醒：如果蓄電池沒有損壞，正常的啟動運作就能發電、充電。
電解液密度檢查
這是評價蓄電池充電是否正常、是否發生老化的重要參數，利用密度計或電解液密度測試儀都可以進行測量。如果電解液密度過小則需要進行充電。而電解液濃度過濃或過稀到一定程度，也就意味著發生了諸如極板硫化、短路或是過充電現象，這時候就需要進行維修了。
網絡環境甚至可以幫助提高大型數據中心的運營效率。來自同一網絡上幾十臺UPS的信息可以被收集和研究，并用于優化負載管理。
進入云端：遠程監控甚至遍及
基于網絡的方法提供的遠程監控功能真正在分散在不同地點的大型數據中心設施中發現的龐大的電源保護系統中實現。
連接到同一網絡的UPS設備通常分布數百甚至數千英里。有些甚至安置在無人值守的地點，這使得遠程監控*。