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松下蓄電池LC-PD1217P 12V17AH/20HR免維護
參數： 免維護（使用過程無需補充水），使用壽命可達10年，內阻小，輸出功率高，*密封 不滲漏液體，無酸性氣體溢出），自放電小，可任意方向使用，運輸方便。
主要用途;船舶設備，有線電視，軍用設備，緊急照明系統，備用電力電源，大型UPS和計算機備用電源 發電站，電動輪椅，高爾夫車，電動叉車，鐵路系統，電力系統。
產品簡介
詳細介紹
松下蓄電池LC-PD1217P 12V17AH/20HR免維護
松下蓄電池LC-PD1217P 12V17AH/20HR免維護
隨著電子整機產業不斷地趨向小型化、高性能化、省能化,電池產品在相當程度上肩負著該領域不斷革新的
重任。松下蓄電池（沈陽）有限公司(簡稱PSBS)是松下集團的中小型閥控式鉛酸蓄電池生產基地。PSBS采用日
本松下公司的生產技術及設備,并配以*的檢測系統,生產具有進水平的閥控式鉛酸蓄電池。產品銷往
世界50多個國家和地區,贏得了廣泛的信譽。
公司按照松下的經營理念進行經營,大滿足客戶的愿望,并致力于為區域的發展和社會的繁榮做出不懈的
努力。
再一個在高功率應用中需要特別注意的重要特性是UPS的動力軟接入。首先意味著從電池工作向正常工作變化的開通變化要小。對于具有分離整流器和升壓變換器的低功率UPS，整流器原理是可限制的因素。因為開通期間功率必須取自于電池或上游網格。
還有一個需要特別關注的情況是突變情況下的工作。一種是在工作模式由電池向正常工作變化時，負載在額定輸出范圍內的非常快的變化，這種情況幾乎是不允許發生的，它將導致瞬時的動態效應而損害電源的安全。
新的整流器原理利用對輸入功率的轉換速率進行限制，使得無論是在以正弦波形連續工作時，還是在工作模式發生變化的瞬態過程，對于饋電網絡都是友好的。
*的生產
公司所有的重要生產設備全部從日本松下導入的機電一體化產品,生產設備質量可靠、性能穩定,並且由日
本建設隊進行調試安裝,有效保證了產品質量的均一、穩定。
公司擁水平的鉛帶生產線和目前中國的正負極板拉網生產設備。
完善的質保
公司十分重視產品的質量,積極通過各種有效手段保證產品質量在1998年3月取得ISO9002質量管理體系
的認證。所有工藝標準*採用日本松下標準通過全面質量管理活動(QC)等提高員工的質量意識和改進產
品質量積極推進質量相關的培訓,對部門的管理者和重要崗位進行培訓,考核合格后進入作業。
公司擁有世界水平的蓄電池檢測設備,有效保證產品質量,防止不良產品的流出生產的重要工序都具有*檢
測的設備擁有的電池實驗室,全部計算機聯網檢測,原材料和在制品分析採用ICP的分析儀器。
嚴格的管理
公司秉承松下集團的“人才俑成先于造物”的經營理念,十分重視技術力量的儲備和人才的培養。
公司各類高級、中級、初級職稱的人員合計60多名。
公司通過OJT、全面質量管理活動、提案、挑戰研修等多種形式進行人才的養成,有效的提高了個人能力,促
進公司的良好發展。
系統運行
①市電模式
在市電模式下，電抗器和發電機的作用就相當于一個有源濾波器，它們能夠防止任何市電干擾影響負載。發電機相當于一個電動機運轉，驅動感應耦合器的外轉子，使其以1500(50Hz)/1800(60Hz)rpm的速度旋轉。通過激勵外轉子內的兩極三相線圈，就能使內轉子以3000(50Hz)/3600(60Hz)rpm相對于外轉子的速度旋轉，這樣就將動能儲存在內轉子中。感應耦合器的外轉子與柴油機藉由自由輪離合器相互分隔。
②切換為柴油機模式
當發生停電或市電超出了規定要求范圍，斷路器Q1就會斷開。感應耦合器的直流線圈就會通電，從而將儲存的動能從內轉子傳遞到外轉子。發電機的速度會保持在1500(50Hz)/1800(60Hz)rpm。同時，柴油機啟動，并且在約2秒鐘加速至1500(50Hz)/1800(60Hz)rpm，然后自由輪離合器自動地結合。在接下來的幾秒鐘內，柴油機與感應耦合器共同驅動發電機，以確保對緊急負載正常供電。在5到10秒鐘之內，柴油機將單獨驅動發電機為負載供電。
③柴油機模式
當機器處于柴油機模式時，外轉子內的兩極三相線圈會再次通電，使得內轉子重新加速至3000(50Hz)/3600(60Hz)rpm。柴油機的速度會被監測，并進行數字化控制，以確保輸出頻率穩定不變。在柴油機模式下，由于可以利用感應耦合器協助柴油機運轉，因此即使系統遇到負載變動幅度較大的情況，系統的輸出頻率也能夠保持在一個很小的變動范圍之內。
返回市電模式
當市電穩定后，UPS會與市電同步，并閉合斷路器Q1。柴油機將減速至1450(50Hz)/1750(60Hz)rpm，因此自由輪離合器斷開。同時，發電機返回到發動機狀態，并將感應耦合器的外轉子速度保持在1500(50Hz)/1800(60Hz)rpm。這時，柴油機還將在空載狀態下繼續運轉一些時間以進行冷機。完成冷機后，柴油機會停止運轉，返回待機模式。
三、系統的優勢
1.無電池解決方案!
目前。電池式的UPS系統大的薄弱環節，就是電池組。統計顯示，大功率的UPS中電池的價格占很大的比重，一般約占UPS總價格的30%-50%。在返修的UPS中，由于蓄電池的故障而引起UPS不能正常工作的比例大約為1/3。動態式的UPS系統不使用電池，而是用動能連接起柴油機啟動的時間。這種系統不會出現因使用電池而引起的相關問題。
2.UPS=電池式UPS+備用發電機
與電池式UPS/備用發電機相比，動態式的UPS系統的設計理念更為簡單有效。電池式UPS+備用發電機的方案包含諧波濾波器、整流器、電池組、逆變器、靜態開關、備用發電機等組件，而荷蘭海泰克電源保護有限公司的UPS系統則將這些功能*集合在一個系統中。