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產品簡介
詳細介紹
力士樂齒輪泵的吸油高度一般不得大于500mm.齒輪系應通過挖性聯軸器直接與電機連接，一般不要剛性連接或通過齒輪副和皮帶機構與動力源連接，以免單邊受力，造成泵軸彎曲、單邊磨損和泵軸油封失效。中國臺灣YEOSHE油升柱塞泵V70A3L10X
應限制齒輪泵的極限轉速，不能過高或過低，過高，油液來不及填滿整個齒間空隙，會造成空穴現象，產生振動和噪聲;過低，不能使泵吸油腔形成必要的真空度，會造成吸油不品。目前國產齒輪泵的驅動轉速在300~4450r/min，詳見力士樂齒輪泵使用說明書。
選用時，齒輪泵多為單方向泵，分為左泵和右泵。購買時需注意，否則反向使用時不能上油或油量不夠，并且往往使泵軸油封翻轉沖破，如需雙向回轉泵和反轉泵，要特殊訂貨。一般力士樂齒輪泵選用普通液壓油，工作油溫控制在0~80℃，過送精度25um左右。力士樂齒輪泵使用較長時間后，齒輪各相對滑動面會產生磨損和刮傷，端面的磨損會導致軸向間隙增大而內泄漏增大;齒頂圓磨損會導致徑向間隙增大;齒形磨損會造成噪聲增大和壓力振擺增大，磨損拉傷不嚴重時可稍加研磨(對研)推光再用，若磨損拉傷嚴重，則需根據情況予以修理或更換。
變速泵的加工質量。從主機廠得到的反饋信息，與變速泵組裝在一起的齒輪泵油封竄油問題較嚴重，因此變速泵的加工質量對竄油也有較大的影響。變速泵裝在變速箱輸出軸上，齒輪泵又通過變速泵止口定位而裝在變速箱輸出軸上，如果變速泵止口端面對齒輪回轉中心的跳動超差(垂直度)，也會使齒輪軸回轉中心與油封中心不重合而影響密封。變速泵加工、試制過程中，應檢查回轉中心對止口同軸度及對止口端面的跳動。 CBG齒輪泵骨架油封與密封環之間的前蓋回油通道不暢通，造成此處壓力升高，從而擊穿骨架油封。通過對此處改進后，泵的竄油現象有了明顯的改善。其結構形式如圖1所示。齒輪泵與主機安裝質量的影響。齒輪泵與主機的安裝要求同軸度小于0.05。通常工作泵安裝于變速泵，變速泵又安裝于變速箱。如果變速箱或變速泵的端面對花鍵軸回轉中心的跳動超差，形成累積誤差，致使齒輪泵在高速旋轉狀態下承受徑向力，造成油封竄油。部件之間的安裝間隙是否合理。齒輪泵外止口與變速泵內止口及齒輪泵外花鍵與變速箱花鍵軸內花鍵，兩者間隙配合是否合理，都對齒輪泵的竄油有影響。因為內、外止口屬于定位部分中國臺灣YEOSHE油升柱塞泵V70A3L10X配合間隙不宜太大；內、外花鍵屬于傳動部分，配合間隙不宜太小，以消除干涉