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理士LEOCH蓄電池DJM1275 12V75AH規格尺寸
理士LEOCH蓄電池DJM1275 12V75AH規格尺寸
理士LEOCH蓄電池DJM1275 12V75AH規格尺寸
LEOCH(理士)蓄電池主要生產各種型號的AGM閥控式密封鉛酸蓄電池，膠體(GEL)閥控式密封鉛酸蓄電池，OPzV、OPzS、PzB、PzS、PzV管式極板鉛酸蓄電池，汽車用鉛酸蓄電池，摩托車用鉛酸蓄電池，高爾夫球車用鉛酸蓄電池，電動助力車用鉛酸蓄電池等系列產品。廣泛應用于通信、電力、廣電、鐵路、太陽能、UPS、電動車、汽車、摩托車、高爾夫球車、叉車、應急燈等十幾個相關產業。
理士蓄電池詳細參數:
免維護無須補液 內阻小，大電流放電性能好
適應溫度廣(－35－45℃) 自放電小
使用壽命長(8－10年) 荷電出廠，使用方便
安全防爆 *配方，深放電恢復性能好
無游離電解液，側倒90度仍能使用
2V、12V全系列電池均具備濾氣防爆片裝置，電池外部遇到明火無引爆，并將析出氣體進行過濾，使其對環境無污染。
膠體電池電解質為凝膠電解質，無酸液分層現象，使極板各部反應均勻，增強了大型電池容量及使用壽命的可靠性。
過量的電解質，膠體注入時為溶膠狀態，可充滿電池內所有的空間。電池在高溫及過充電的情況下，不易出現干涸現象，電池熱容量大，散熱性好，不易產生熱失控現象。
膠體電池凝膠電解質對正極、負極活物質結晶過程產生有益影響，使電池的深放電循環能力好，抗負極硫酸鹽化能力增強，使電池在過放電后恢復能力大幅提高。
電池使用溫度范圍廣(-30℃～50℃)，自放電極低。
盡量避免蓄電池過壓充電
過壓充電往往會造成蓄電池電解液所含的水被電解分離成氫氣和氧氣而逸出，從而使電池使用壽命縮短。
更換活性下降、內阻過大的電池
隨UPS電源使用時間的延長，總有部分電池的充放電特性會逐漸變壞，端電壓明顯下降，這種電池的性能不可能再依靠UPS電源內部的充電電路來解決，繼續使用會存在隱患，應及時更換。
對于蓄電池內阻增大，用正常的充電電壓對電池進行充電已不能使蓄電池恢復其充電特性的電池應及時更換。電池的內阻一般在10～30mΩ，如電池的內阻超過200mΩ上，將不足以維持UPS的正常運行，對內阻偏大的電池必須更換。
避免蓄電池新舊混用或新舊電池混合充電
由于新電池的內阻都比較小，而舊電池的內阻都有不同程度的增大，當新舊電池混合在一起充電時，由于舊電池的內阻大，分壓會相對偏大，極容易造成過壓充電現象；而對于新電池，內阻較小，充電電壓小但電流偏大，又容易造成過流現象，所以在充放電過程中應避免新舊電池混充。
理士蓄電池應用范圍及產品特性
理士蓄電池廣泛使用在通信系統、電力系統、應急燈照明系統、自動化控制系統、消防和安全警報系統、太陽能、風能系統、計算機備用電源、便攜式儀器、儀表、醫療系統設備、電動車、電動工具等。
理士蓄電池性能特點：
以氣相二氧化硅和多種添加劑制成的硅凝膠，其結構為三維多孔網狀結構，可將硫酸吸附在凝膠中，同時凝膠中的毛細裂縫為正極析出的氧到達負極建立起通道，從而實現密封反應效率的建立，使電池全密封、無電解液的溢出和酸霧的析出，對環境和設備無污染。
膠體電池電解質呈凝膠狀態，不流動、無泄露，可立式或臥式擺放。
板柵結構：極耳中位及底角錯位式設計，2V系列正極板底部包有塑料保護膜，可提高蓄電池在工作中的可靠性，合金采用鉛鈣錫鋁合金，負極板析氫電位高。正板合金為高錫低鈣合金，其組織結構晶粒細小致密，耐腐蝕性能好，電池具有長使用壽命的特點。
隔板采用進口的膠體電池專用波紋式PVC隔板，其隔板孔率大，電阻低。
關機順序
關機順序如下：先逐個關閉負載，再將UPS面板關機，使UPS處于旁路工作而充電器繼續對電池組充電，如果需要UPS無輸雙登電池出，將UPS*關閉，則再將輸入市電斷開即可。
后備式UPS的使用
后備式UPS一般在市電狀態下沒有負載檢測功能，只靠輸入保險絲起保護，如用戶使用時不注意這點，在市電時很容易帶載過大，雖然市電狀態下，UPS還可能繼續工作，但一旦市電異常轉電池逆變工作時，UPS就會因過載保護而關機，嚴重時會造成UPS損壞，以上情況都會造成輸出中斷，給用戶帶來一定的損失，因此在使用后備式UPS時應特別注意不要帶載過量。