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| 供貨周期 | 現貨 | 規格 | 12V80AH |
|---|---|---|---|
| 應用領域 | 醫療衛生,石油,能源,電子/電池,道路/軌道/船舶 | 主要用途 | UPS電源/直流屏 |
公司致力為UPS電源 直流屏 通信 醫療等行業領域提供專業全方面的解決方案與服務。我們有專業的銷售，安裝，售后團隊，全天24小時為您服務。
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產品簡介
詳細介紹
CSB閥控式鉛酸蓄電池GPL12800 12V80AH設備
CSB閥控式鉛酸蓄電池GPL12800 12V80AH設備
CSB的產品已被廣泛地應用于世界各國通訊設備、不斷電系統、緊急照明以及安全系統等產品上.
維護簡單：由于充電時蓄電池內部產生的氣體基本被極板吸收還原成電解液，基本沒有電解液養活現象，不需要象一般蓄電池那種補水和均等充電，維護簡便(但有必要進行定期檢查總電壓及外觀)。
持液性高：電解液被吸收于特殊的隔板中，保持不流動狀態，所以正常的操作情況下，即使倒下也可使用(倒下超過90度以上不能使用)
安全性能*：由充電操作失誤引起產生過多的氣體時，一定程度上可以放出，防止電池的破裂。
內阻?。河捎谧栊≡绞谴箅娏鞣烹?，特性越好。
深放電后有優良的恢復性能：把電池和負載連接在一起長期放電對電池不利，但萬一出現這種情況，只要充分充電，基本不出現容量降低，很快可以恢復。
儲能系統的特性和痛點
這里的儲能系統指狹義上的電化學儲能系統,儲能系統經過近幾年的飛速發展,由于自身的局限性,目前已到瓶頸期。
(1)儲能系統的特性
儲能系統一般利用電價的峰谷差套利,一般每天放電2～8h;
②目前電池大多采用鋰電池和鉛碳電池,因為電池的循環壽命與放電深度有關,不能100%放空,以鉛碳電池為例,放電深度60%左右;
③C&D鉛碳電池電池相比UPS電池,使用壽命較長,50%DOD(放電深度)條件下,可循環使用5000次。
(2)儲能系統的痛點
①目前國內各省的峰谷價差不同,差價低的地區沒有經濟性;
②回收周期長,甚至不能回本;
③每天深度放電會嚴重影響電池壽命,需要預留40%左右容量,形成浪費;
④儲能系統不是必須的,有經濟價值才有安裝價值,但以目前國內的峰谷電價較低,電池成本相對較高,目前儲能很難盈利,這也是制約儲能發展的主要原因。
新電池的初充電新的蓄電池在安裝完畢后，一般要進行一次較長時間的充電，充電電源要按照說明書中的規定進行充電，待電池組充電完畢后，進行一次放電，放電后再次充電，目的是延長電池的使用壽命，提高電池的活性和充放電特性。
定期充放電UPS電源內部的UPS蓄電池長期閑置不用或使UPS蓄電池長期處在浮充狀態而不放電，會導致電池中大量的硫酸鉛吸附到電池的陰極表面，形成所謂的電池陰極板的“硫酸鹽化”，由于硫酸鉛是一種絕緣體，它的形成必將對電池的充放電產生極不好的影響，因為在陰極板上形成的硫酸鹽越多，電池的內阻越大，電池的可充放電性能越差，從而導致電池“老化”、“活性”下降，使蓄電池的使用壽命大大縮短。
應該每隔3～4個月，人為地通過中斷市電或通過軟件/硬件控制手段將UPS的整流器 置于關閉狀態，讓UPS中的蓄電池放電。對于這種為“激活”電池而進行的電池放電操作，它的放電時間以控制在正常放電時間的1/3～1/4為宜。
嚴禁深度放電密封免維護UPS蓄電池的使用壽命與UPS蓄電池的放電深度密切相關。放電深度是指用戶在UPS蓄電池使用的過程中，電池放出的安時數占它的標稱容量安時數的百分比。深度放電會造成UPS蓄電池內部極板表面硫酸鹽化，導致UPS蓄電池的內阻增大，嚴重時會使個別電池出現“反極”現象和電池的性損壞。電池的放電深度嚴重影響電池的使用壽命，非迫不得已，不要讓電池處于深度
放電狀態。
盡量避免過電流充電，過流充電易造成電池內部的正負極板彎曲，使極板表面的活性物質脫落，造成電池可供使用容量下降，嚴重的會造成電池內部極板短路而損壞。 盡量避免UPS蓄電池過壓充電，過壓充電往往會造成UPS蓄電池電解液所含的水被電解分離成氫氣和氧氣而逸出，從而使電池使用壽命縮短。
UPS的特性和痛點
UPS主要功能是保障一些重要負載的電力不間斷供應,目前廣泛應用于數據中心,醫院,鐵路,金融等等有重要負荷的行業。UPS具有如下的特性和痛點:
(1)UPS主要特性
①UPS需要實現無縫切換,切換時間≤5ms;
②UPS應用于有重要負載的場合,所以一般均有油機作為備用,要求UPS電池后時間為15min;
③大部分采用鉛酸電池;
④UPS是必需的,與經濟效益無關。
(2)UPS的痛點
①蓄電池在使用周期內很少放電,成為“睡資產”;
②電池一般處于浮充狀態,實際健康情況不明;
③電池壽命一般4～5年即需要更換;
④在負載較低時,電池的容量是極大的浪費,以數據中心為例,數據中心供電系統一般采用2N架構,即有兩路市電及UPS給負載供電,在數據中心設計時,兩路UPS均以滿負載備電15min設計,但實際上機柜需要根據情況增加,即負載是慢慢增加的,所以兩路市電均正常時,每一路的負載率大不超過50%,一般負載率大約40%左右。